Синара

Ставка купона по нашему новому выпуску биржевых облигаций серии 001Р-08 зафиксирована на уровне 17,75% годовых (доходность до 19,26% годовых на 3 года), а ставка серии 001Р-07 с плавающим купоном утверждена на уровне КС + 425 б.п. Размещение новых выпусков на Мосбирже состоится 21 июля.

Ключевые параметры выпуска:

✅ Общий объем размещения — не менее 5 млрд рублей

✅ Два выпуска:

— серия 001Р-07 — с плавающим купоном только для квалифицированных инвесторов, утвержден на уровне КС + 425 б.п.

— серия 001Р-08 — с фиксированным купоном 17,75% годовых (доходность к погашению — 19,26% годовых на 3 года)

✅ Срок: 5 лет, пут оферта через 3 года

✅ Номинал — 1 000 руб.

✅ Купонный период — 30 дней

✅ Организатор — Банк Синара

❗️ Книга заявок будет закрыта сегодня в 15:00 МСК, успейте принять участие в размещении облигаций с привлекательной доходностью.

Подать заявку можно по ссылке:

Т-Инвестиции: https://www.tbank.ru/invest/shelves/issuance/5ed23918-d897-49db-b6ab-010c390d15f1/

❗️Сегодня в 11:00 мск мы начали собирать заявки на два новых выпуска облигаций серий 001Р-07 и 001Р-08 совокупным объемом не менее 5 млрд рублей – с плавающим и фиксированным купоном. Книги будут открыты до 15:00 мск.

А пока мы собираем книги заявок, расскажем про ключевые успехи Группы Синара на международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2026.

🚂 Представили модель первого российского высокоскоростного поезда для федерального проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году. До 2030 года предусмотрена поставка 43 высокоскоростных поездов.

https://sinaratm.ru/media/news/gruppa-sinara-predstavlyaet-klyuchevye-proekty-na-innoprom-2026/

🚂 Стенд Группы Синара на ИННОПРОМе посетил премьер-министр России Михаил Мишустин вместе с главами правительств Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Гости ознакомились с моделью высокоскоростного поезда и с дизельным двигателем 12ДМ-185 для тепловозов, карьерных самосвалов и судостроения.

Совет директоров Банка России принял решение о включении облигаций «Синара – Транспортные Машины» серий 001Р-04 и 001Р-05 в Ломбардный список. С учетом серий 001Р-02 и 001Р-03, которые вошли в него в 2024 году, теперь в перечне представлены все четыре обращающихся выпуска облигаций СТМ.

📌 Ключевым критерием для включения в список выступает наличие высокого кредитного рейтинга от как минимум двух рейтинговых агентств (не ниже А-) и полное соблюдение требований законодательства в части раскрытия информации. Кредитный рейтинг СТМ подтвержден на уровне A+.ru от НКР и А (RU) от АКРА.

📌 Включение облигаций СТМ в Ломбардный список подтверждает их соответствие высоким требованиям Банка России. Для коммерческих банков это означает, что бумаги компании можно использовать в качестве залога при привлечении ликвидности у Банка России и в сделках РЕПО.

💼 Уже 17 июля мы планируем провести сбор заявок на два новых выпуска облигаций серий 001Р-07 и 001Р-08 совокупным объемом не менее 5 млрд рублей – с плавающим и фиксированным купоном. Начало торгов на Московской бирже запланировано на 21 июля.

Паровозики опять на бирже! Спустя почти полтора года, на долговой рынок возвращается производитель железнодорожной техники «Синара — транспортные машины» (СТМ). Обзор на предыдущий выпуск был аж в марте 2025.

Синара мчит в тренде других крупных эмитентов и тоже предлагает сразу ДВА выпуска с разными параметрами на выбор. Давайте-ка заценим свежачок.

Я уже 8 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Делимобиль, РЕСО_Лизинг, Северсталь, Атомэнергопром, Селектел, Глоракс, ЭлитСтрой, ПР_Лизинг, Cloud.ru, Джи_Груп, Эконива, Роделен, ВИС, ЭН+_Гидро, Полюс, ВУШ, АФ_Банк, ИЭК, Яндекс, ОДК, Алиум, Норникель, МГКЛ.

Чтобы не пропустить свежие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный тг-канал или канал в Макс с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚝А теперь — поехали смотреть на новые выпуски Синары!

Напоминаем: в пятницу, 17 июля, с 11:00 по 15:00 (МСК) будет проходить сбор заявок на участие в размещении наших новых выпусков облигаций серий 001Р-07 и 001Р-08.

Ключевые параметры выпусков:

✅ Общий объем размещения — не менее 5 млрд рублей

✅ Два выпуска:

• серия 001Р-07 — с плавающим купоном только для квалифицированных инвесторов, ориентир спреда к ключевой ставке Банка России — не более 445 б.п
• серия 001Р-08 — с фиксированным купоном, ориентир купона — не выше 18,0% годовых (доходность к погашению — не более 19,56% годовых). Выпуск доступен всем категориям инвесторов.

✅ срок: 5 лет, пут-оферта через 3 года

✅ Номинал — 1 000 руб.

✅ Купонный период — 30 дней

✅ Организатор — Банк Синара

📌 Два выпуска дают возможность выбрать между фиксированной доходностью и инструментом с купоном, привязанным к ключевой ставке ЦБ, в зависимости от ожиданий по динамике процентных ставок.

🚀 На данный момент оба выпуска уже на полках у ведущих брокеров, успейте принять участие!

Первый образец выправочно-подбивочно-рихтовочной (ВПР) машины ПМА-3 производства завода «Калугапутьмаш» (входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») успешно прошел испытания, подтвердив ключевые эксплуатационные параметры: требования безопасности, конструкционную скорость и работоспособность электрической, гидравлической и пневматической систем.

♦️ ПМА-3 нужна для обеспечения безопасности движения и минимизации риска схода составов с рельсов. Машина восстанавливает правильную геометрию железнодорожного пути после его деформации из-за движения поездов и природных воздействий. Это достигается за счет:

• выправки (подъема и укладывания в правильное положение рельсошпальной решетки),
• подбивки (пересыпания и уплотнения щебня под шпалами для выравнивания пути) и
• рихтовки (корректирования положения рельсов на полотне).

♦️ Главное преимущество ПМА-3 – возможность непрерывной работы, что сокращает необходимые для ремонта время. Машина повышает эффективность строительства, ремонта и содержания полотна.

Московская биржа реализовала возможность одновременного сбора биржевых заявок на выдачу и погашение паев интервальных паевых инвестиционных фондов (ИПИФ) в рамках интервалов с последующим заключением сделок на Московской бирже.

Новый функционал позволяет инвесторам покупать и продавать паи интервальных фондов через обычный брокерский счет без открытия отдельных счетов у управляющей компании.

Первыми фондами, паи которых стали доступны для одновременного размещения и выкупа паев, стали ИПИФ «Синара» и «Синара – Валютные Облигации» под управлением УК СГБ Группы «Синара». Бумаги фондов доступны в рамках ежеквартального интервала по расчетной цене на основе СЧА фондов. Также покупка и продажа паев этих ИПИФ доступна в режиме основных торгов на фондовом рынке Московской бирже.

Новый сервис упрощает управляющим компаниям расчеты по розничным ИПИФ, делает работу с такими фондами проще и эффективнее. Инвесторы получают дополнительные возможности для управления своими портфелями.

Владимир Овчаров, директор рынка акций Московской биржи:

Оценки отдельных эмитентов достигли аномальных значений: P/E 2026 газового бизнеса Газпрома (без Газпром нефти) составляет 0,4, P/E 2027 РусГидро и Россетей — около 1,0, капитализация Интер РАО и Юнипро почти равна их чистой денежной позиции, дисконт за холдинговую структуру у Эн+ Груп и АФК Система превышает 50%, а крупные девевелоперы торгуются с P/NAV ниже 0,1.

Уже 15 эмитентов объявили о программах обратного выкупа акций, что аналитики считают признаком фундаментальной привлекательности текущих оценок даже для инсайдеров. В пиковый дивидендный сезон в ближайшие 10 дней индекс потеряет 65 пунктов из-за отсечек, но общий объем выплат до конца месяца достигнет 1,2 трлн рублей, из которых при условии реинвестирования 50% миноритариями-резидентами в рынок может поступить порядка 250 млрд рублей.

При расчете справедливого уровня использовались безрисковая ставка 16% (доходность 10-летних ОФЗ), курс доллара 72 рубля и цена Urals 50 долларов за баррель. Целевой уровень IMOEX на конец 2026 года определен в 2850 пунктов, что с учетом временной стоимости денег дает приведенное значение 2600 пунктов.

«Синара – Транспортные Машины» объявляет о планах разместить два выпуска трёхлетних облигаций — с фиксированным и с плавающим купоном. Такой формат позволит инвесторам выбрать инструмент, который больше соответствует их ожиданиям по динамике процентных ставок.

СТМ имеет кредитные рейтинги A+.ru от НКР и А (RU) от АКРА. По итогам 2025 года выручка холдинга выросла на 3,8% к предыдущему году до 123,1 млрд рублей, а чистый долг/EBITDA снизился до 2,5х ЕBITDA.

Ключевые параметры выпуска:

✅ Общий объем размещения — не менее 5 млрд рублей
✅ Два выпуска:

• серия 001Р-07 — с плавающим купоном только для квалифицированных инвесторов, ориентир спреда к ключевой ставке Банка России — не более 445 б.п
• серия 001Р-08 — с фиксированным купоном, ориентир купона — не выше 18,0% годовых (доходность к погашению — не более 19,56% годовых)

✅ Номинал — 1 000 руб.
✅ Купонный период — 30 дней
✅ Организатор — Банк Синара
📌 Облигация с плавающим купоном доступны только квалифицированным инвесторам; с фиксированным – для всех категорий инвесторов.

Электровоз переменного тока «Орлец» холдинга Синара — Транспортные Машины успешно прошел приемочные испытания РЖД. Он будет направлен в локомотивное депо Бабаево Октябрьской железной дороги для работы на грузовом участке Бабаево-Балезино, связывающем Северо-Запад с промышленным Уралом.

🚊 В РЖД называют внедрение локомотивов с асинхронным тяговым приводом, таких как 2ЭС11 «Орлец», одним из ключевых направлений развития. Такие машины позволяют эффективнее использовать локомотивный парк, снижать энергозатраты, а также увеличивать массу и длину грузовых поездов.

🚊 Ключевым отличием 2ЭС11 является мощность, которая на 42% выше, чем у электровозов предыдущего поколения. «Орлец» в двухсекционном исполнении может вести составы весом до 7100 тонн, а с бустерной секцией — до 9000 тонн.

🚊 Двигатель с асинхронным приводом имеет целый ряд преимуществом перед традиционным коллекторным двигателем:

• В нем нет коллекторно-щёточного узла, который подвержен износу и требует обслуживания. Новая конструкция снижает трудоёмкость в эксплуатации и ведёт к повышению надёжности.