whoosh

Соучредитель Whoosh Сергей Лаврентьев и посол Бразилии в РФ Сержио Родригес дос Сантос провели встречу, на которой обсудили городскую мобильность в метрополисах и развитие бизнеса и инвестиции в Бразилии.

Сергей рассказал про работу сервиса в Рио-де-Жанейро, Флорианополисе, Сан-Паулу и Порту-Алегри, а также презентовал масштабную акцию «Рио-де-Вуш», в которой среди российских пользователей мы разыгрываем поездку в Бразилию.

В 2019 году самокаты Whoosh впервые появились на улицах столицы, а спустя 6 лет стали частью истории — вошли в фонд Музея транспорта Москвы! 

Музей насчитывает 250 уникальных артефактов: от первых прототипов электробусов 1940-х годов до современных представителей городского транспорта. Теперь здесь хранятся самокаты Whoosh Ninebot S90L, MaxPlus, MaxPro и велосипед B100. 

Наши самокаты появились в музее — в истории кикшеринга такое впервые. Этот факт подтверждает, что Whoosh внес особый вклад в развитие транспорта Москвы. 

👤 Заммэра Москвы Максим Ликсутов: «В коллекции Музея транспорта Москвы находятся более 250 единиц различной техники. Мы не только пополняем ее экспонатами из прошлого, но и стремимся сохранять транспортные средства, которыми пользуются сегодня. Рады принять в фонды музея электровелосипед и электросамокаты Whoosh и сделать их частью истории Московского транспорта».

👤 Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко: «Электросамокаты и электровелосипеды стали новыми массовыми средствами индивидуальной мобильности. Они делают перемещение по мегаполису еще быстрее и комфортнее, формируют новую городскую среду. Музею, как институции, которая хранит прошлое, фиксирует настоящее и смотрит в будущее, важно запечатлеть этот момент современной истории города».

На данный момент индекс МосБиржи торгуется в районе 2630 пунктов и фактически подошёл к нижней границе 2025 года. Ещё ~30 пунктов вниз и мы обновим минимумы с начала года.

🔎 Почему падает рынок?
1. Геополитика
Этот год можно смело назвать «годом политики» для российского рынка. С начала 2025 индекс очень чувствительно реагирует именно на заявления политиков, новые санкционные риски и международную риторику. Практически каждое обострение сопровождалось массовыми распродажами.
2. Внешний фон, замедление мировой экономики, рост доллара и доходностей казначейских облигаций США традиционно оказывают давление на развивающиеся рынки;
цены на нефть остаются волатильными, что напрямую бьёт по капитализации нефтегазового сектора (основа индекса).
3. Отток капитала
Ограничения на движение капитала и слабый интерес нерезидентов снижают ликвидность. На фоне низких объёмов любое крупное движение вызывает сильные перекосы.

📊 Идеи для инвесторов:
Краткосрочно: рынок перегрет вниз, RSI уже ушёл в зону перепроданности (21 пункт). Локальный отскок выглядит вероятным, особенно если в ближайшие дни не последует новых негативных новостей.

Выступаем на главном слете стартаперов! Фаундер и CEO Whoosh Дмитрий Чуйко расскажет про наш путь:

• как запускать и масштабировать бизнес,
• как выбирать рынки и видеть их потенциал,
• какие качества помогают выдерживать конкуренцию,
• как строить компании и выходить на мировой уровень.

Moscow Startup Summit стартовал вчера с выступления Германа Грефа и Сергея Собянина. В центре внимания конференции не просто рождение нового бизнеса, а эра автономного предпринимательства, в которой искусственный интеллект становится сооснователем и меняет бизнес-модели.

📌 Продолжаем обзор секторов компаний Мосбиржи, и сегодня взглянем на транспортный сектор. Напомню, ранее я делал обзоры нефтегазового сектора, банков, IT-компаний, ритейлеров, золотодобытчиков, удобрений, металлургов и застройщиков.

❓ СИТУАЦИЯ В СЕКТОРЕ:

• Один из самых разношёрстных секторов, поскольку транспорт может перевозить как людей по асфальту, так и нефть по трубам или через моря. По этой причине не совсем корректно сравнивать компании между собой, но вполне можно сделать отдельные выводы и выявить лидеров.

• По итогам 1 полугодия компании разделились на два лагеря: для одних проблемой стал крепкий рубль, для других – высокая ключевая ставка. Первые потеряли прибыль из-за курсовых разниц, вторые нарастили долговую нагрузку и оказались в зоне убытка.

1️⃣ ПРИБЫЛЬ В 1П2025 г.:

• Уже пятый по счёту сектор, в котором прибыль упала у всех компаний. Причины падения прибыли разные: персональное повышение налога на прибыль у Транснефти (–9,2% год к году); курсовые разницы у НМТП (–1,4%), ДВМП (–43,5%) и Аэрофлота (–84,1%).

Почти полмиллиарда поездок совершили пользователи Whoosh во всех локациях с 2019 года! Примерно столько же составляет туристический поток по России за такой же период. Это подтверждает, что самокаты стали востребованным транспортом, без которого сложно представить любой современный город. 

🤝 Продолжаем развивать платформу городской мобильности, растить флот и плотность покрытия в городах, чтобы у миллионов пользователей был доступ к удобному, быстрому и экологичному способу передвижения.

#ВУШ #WUSH Месяц

Ребят, еще в июне месяце писал, что тут лонгов не может быть в долгую.
Ссылка на пост от июня — t.me/c/1324735280/8447

Мы сейчас на исторических минимумах и тенденция идет без откатов — линейно.
В последнее время мы видим объемы по бумаге, но они пока не приводят к смене тенденции на меньшем тайминге.
На месячном тем более пока не стоит работать. Я указал синюю траекторию и могу предположить, что в следующем месяце увидим откат, но гарантии как обычно нельзя давать. Чисто технически после пробоя минимума декабря 2024 года мы можем откатить на ретест этого уровня 127,28р.
Дальше уже прогнозировать сложно.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

#рубрикамесяц

CTO Whoosh Егор Баяндин выступил в дискуссии «Город на скорости. Умные транспортные потоки» форума «БРИКС», где обсуждалось цифровое развитие транспорта и способы организации передвижения в городах будущего.

Мы напомнили о том, что кикшеринг уже транспорт будущего, разгружающий личный и общественный. Он наполнен технологиями для комфортных поездок.

Также рассказали, как сервис развивает безопасность и цифровые решения для городов, и подчеркнули, что в кикшеринге уже есть все для поддержания культуры вождения:
• автоматический контроль скорости;
• рейтинг пользователей;
• маршрутизатор для самокатов;
• тестирование водителей на когнитивные реакции;
• отслеживание парных поездок
и другое.

Кроме того, самокаты гибко настраиваются под особенности среды: недавно мы запустили возможность аренды по смс в городах, где есть проблемы с подключением: сбоит интернет или мобильная связь.

А еще, анализируя трафик и информацию о поездках, мы делимся данными с городами, помогая развивать инфраструктуру (например, прокладывать велополосы там, где они точно нужны) и интегрировать самокаты в транспортную сеть.

✨ Послушать дискуссию можно здесь: rutube.ru/video/632b6d86d46ebdcfa59b9eceaa41f5fc/ (наше выступление на 1:35 минуте).