Whoosh

Самокаты считают биометрию

Власти обсуждают введение биометрии для быстрой езды на электросамокатах. Инициативу рассмотрели на совещании в Госдуме, сообщает РБК.

Предлагается сделать обязательной биометрическую идентификацию для езды на СИМах на скорости от 12 до 25 км/ч. При этом для передвижения на скорости ниже 12 км/ч биометрия не потребуется. Впрочем, по данным РБК, обсуждались несколько пороговых значений. Итоговых решений пока нет. Не исключено, что подобный эксперимент проведут в Москве в 2026 году, когда начнется сезон самокатов.

💬 Григорий Шухман, автоэксперт:
«Очевидно, что в случае биометрической идентификации пользователей СИМ речь идет о том, что люди идентифицироваться будут в приложении, скорее всего, либо по лицу, либо через отпечаток, привязанный к «Госуслугам» и так далее. Соответственно, если пользователь, который начинает сессию аренды СИМ, авторизовался с использованием биометрических данных, которые по закону должны храниться в единой государственной системе, будет иметь права на скоростной режим СИМ. То есть просто при начале аренды система определяет, биометрическая идентификация или нет. Если да, то в СИМ идет сигнал о том, что ему разрешена скорость до 25 км/ч».

( Читать дальше )

Кикшеринг — не просто способ доехать до метро. Это привычка. Альтернатива. Часть жизни, городского ритма и транспортной системы. А еще — тема для жарких разговоров: в кабинетах чиновников, за ужином с друзьями, на конференциях урбанистов.

Неудивительно, ведь только в 2024 году пользователи всех сервисов совершили более 271 млн поездок, и 149,7 млн — это Whoosh. Как лидеры рынка, мы ежегодно делимся опытом на главной микромобильной конференции страны — съезде «На СИМ»

• Что будет с регулированием?
• Как микромобильность меняет транспортную систему?
• Что нужно, чтобы обеспечить безопасность на дорогах?
• Готовы ли вы к транспорту будущего?

На эти и другие вопросы ответят спикеры конференции, в том числе наши коллеги: CEO Whoosh Дмитрий Чуйко, CTO Егор Баяндин, директор по коммуникациям Юлия Камойлик и руководитель отдела эффективности городов и анализа рынков Олег Киселев.

В прошлом году Whoosh презентовал две новые технологии: Антитандем и wKey. Хотите узнать, что будет в этом? Тогда участвуйте, это бесплатно. Регистрация уже открыта: micromobilityassociation.ru/conference

( Читать дальше )

Завершаем торговую неделю обзором финансовых результатов лидера российского кикшеринга — компании ВУШ, которая недавно отчиталась по МСФО за 2024 год. Операционные результаты прошлого года разбирали здесь, а теперь переходим к финансовой составляющей:

— Выручка: 14,3 млрд руб (+33,3% г/г)
— EBITDA: 6 млрд руб (+35,9% г/г)
— Чистая прибыль: 2 млрд руб (+2,4% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В 2024 году ВУШ продемонстрировал рост по всем ключевым операционным и финансовым показателям. На фоне роста количества поездок выручка увеличилась на 33,3% г/г — до 14,3 млрд руб. В свою очередь EBITDA выросла на 35,9% г/г — до 6 млрд руб, а чистая прибыль составила около 2 млрд руб, показав незначительный рост на 2,4% г/г.

— количество поездок составило 149,7 млн (+44% г/г).
— рентабельность по EBITDA увеличилась до 42,3% (против 41,5% в 2023 году).
— на конец 2024г флот сервиса вырос на 43% г/г и составил 214,2 тыс.
— без учета курсовых разниц ЧП за 2024 год выросла на 24,6% г/г — до 1,8 млрд руб.

( Читать дальше )

В 2026 году в Москве может стартовать эксперимент по внедрению биометрической идентификации для пользователей электросамокатов и других СИМ. Предполагается, что подтверждение личности потребуется только для поездок на скорости свыше 12 км/ч, тогда как медленные поездки останутся доступными без биометрии.

Инициатива обсуждалась 15 марта на совещании в Госдуме, в котором приняли участие представители МВД, Минцифры, Центра биометрических технологий, столичного метрополитена и операторов кикшеринга. По итогам совещания в правительство направили рекомендацию о подготовке условий эксперимента.

Как пояснил первый зампред комитета Госдумы по информационной политике Антон Ткачев, цель инициативы — повысить безопасность высокоскоростных поездок, сохранив добровольность применения биометрии. Вице-премьер Дмитрий Григоренко также подтвердил, что правительство прорабатывает меры по снижению аварийности на СИМ, включая биометрическую идентификацию. Она поможет исключить использование чужих или украденных аккаунтов.

( Читать дальше )

📌 Сегодня предлагаю заглянуть в отчёт лидера российского рынка кикшеринга Whoosh и выяснить, справляется ли компания с периодом высокой ключевой ставки.

📈 СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ:

• Выручка за 2024 год выросла на 33,3% год к году и составила 14,3 млрд рублей благодаря росту числа поездок на 44% до 149,7 млн. При этом всего за 2 года число поездок увеличилось почти в 3 раза.

• Чистая прибыль увеличилась всего на 2,4% до почти 2 млрд рублей, но если не учитывать курсовые разницы, прирост составил +24,6% до 1,8 млрд рублей.

• EBITDA показала рост на 35,9% до 6,1 млрд рублей, рентабельность по EBITDA увеличилась на 0,8 п.п. до 42,3% – маржинальность бизнеса по-прежнему на высоком уровне.

• Компании удалось снизить долговую нагрузку – показатель чистый долг/EBITDA составил 1,7x против 1,9x годом ранее. Средняя ставка по долгу на конец года – 16,1%, вполне приемлемо в текущих условиях.

❓ ПЕРСПЕКТИВЫ:

• Whoosh сообщил о стратегическом сотрудничестве с Segway-Ninebot (производитель электросамокатов). Целью партнёрства является разработка собственных самокатов, которая поможет снизить их себестоимость.

( Читать дальше )

Вышел финальный отчет за 2024 год у компании ВУШ, отчет вторичен, так как бизнес сезонный, но пару любопытных моментов подсвечу!

📌 Что в отчёте

— Выручка и операционная прибыль. Выручка выросла на 33% до 14.3 млрд рублей, тут ок, а вот операционная прибыль на 20% до 3.2 млрд рублей. Расходы растут опережающими темпами, что напрягает ⚠️

— FCF и Capex. В 2024 году порезали Capex c 6.3 до 4.6 млрд рублей, но FCF получился все равно отрицательным на 500 млн рублей, дыру закрыли через наращивание долга.

— Долг. Чистый долг компании вырос на 2 млрд рублей до 9.4 млрд рублей. Беда кроется в бондах на 3.5 млрд рублей под 13% годовых со сроком погашения в июне 2025 года. Компания будет вынуждена рефинансировать долг со ставкой на 10%, что дает дополнительно 300 млн рублей процентных расходов в долг, что уменьшит чистую прибыль на 20% ‼️

📌 Мнение по Вушу 🧐

В котировках компании неадекватные американские горки: выросли со 130 до 240 рублей, а теперь упали к 200 рублям, что дает P/E = 12!

( Читать дальше )

Как думаете стоит нет Вуш покупать?




( Читать дальше )

Источник: financemarker.ru

ВУШ отчитался за весь 2024 год по МСФО. Я несколько раз писал о компании, но объёмного обзора ещё не было. Давайте разбираться. Тем более, что на первый взгляд всё неплохо. 

🔼Так, выручка выросла на 33% до 14,3 млрд рублей. 

🔼EBITDA выросла на 35,9% до 6,1 млрд рублей. Рентабельность по EBITDA находится на уровне 42,3% — это выше прошлогоднего показателя.

И, собственно, это все хорошие новости. Углубимся в детали. Ведь дьявол в мелочах.

‼️Себестоимость продаж выросла на 33,8% – чуть больше выручки, но вполне приемлемо. Тем более, для растущей компании (а Вуш позиционирует себя именно как растущая компания).

🔼Валовая прибыль на уровне – там видим аналогичный рост на 33% до 5,14 млрд рублей.

❌Но при этом коммерческие и административные расходы выросли с 1,2 до 1,8 млрд рублей (на 50%!), финансовые расходы – с 1,3 до 1,8 млрд рублей (тоже почти 50%). Финансовые расходы – в основном, платежи по кредитам.

В итогеприбыль до налогообложения оказалась даже ниже результатов предыдущего года: 1,915 млрд рублей против 2,082 млрд рублей.

( Читать дальше )

В 2024 году в России зарегистрировано 4,42 тыс. аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), что на 42,8% больше, чем годом ранее. Погибли 54 человека (+25,6%). 65% происшествий связано с кикшеринговыми самокатами.

Наибольшее число ДТП зафиксировано в Москве (1,32 тыс.), Красноярском крае (406), Нижегородской области (234) и других регионах. Власти обсуждают меры для снижения аварийности: среди предложений — запрет езды по пешеходным дорожкам, повышение минимального возраста с 14 до 16 лет, обязательные шлемы и регистрация СИМ в ГИБДД.

Одновременно в Госдуме рассматриваются поправки в КоАП, увеличивающие штрафы за нарушения ПДД при использовании СИМ с 1,5 тыс. до 30 тыс. руб. Также обсуждается введение водительской категории М1 для самокатов мощностью до 250 Вт и приравнивание более мощных моделей к мопедам.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7622769?from=top_main_1

Отчет компании Вуш за 2024 год вышел ожидаемо сильным. Выручка подросла на 33,3% год к году, EBITDA на 36%, а чистая прибыль подросла на 2,4%. При этом долговая нагрузка компании снизилась. Соотношение чистый долг/ EBITDA на 31 декабря 2024 года составило 1.7х, что очень важно в период высокой ключевой ставки.

На операционном уровне отчетность также выглядит крепкой — общее количество самокатов за отчетный период выросла на 43% год к году, количество поездок подросло на 44%, а количество зарегистрированных аккаунтов на 35%.

Из негатива можно отметить, что по итогам 2025-го года чистая прибыль компании может несколько снизиться на фоне необходимости рефинансировать в этом году 25% долга с фиксированной ставкой 13,5% под более высокую ставку. Поэтому, хотя мы и смотрим в целом на ВУШ позитивно, на фоне развития компании, в том числе в странах Латинской Америки, мы отмечаем и риски снижения чистой прибыли по итогам 2025 года, и растущую конкуренцию в сегменте, и возможность ужесточения законодательного регулирования использования средств индивидуальной мобильности, что может несколько снизить темпы роста показателей компании.

( Читать дальше )