VW

#VW
Таймфрейм: 2D

Про тенденцию на отказ потребителей от электромобилей в пользу ДВС я записывал видео летом: t.me/waves89/7063. Там утверждалось, что потребительские характеристики электротранспорта не соответствуют классическим автомобилям с ДВС, поэтому электрички ещё долгое время останутся игрушками для мажоров и гиков, но никак не средством передвижения для большинства.

Недавно на одном из португальских новостных порталов я нашёл исследование подтверждающее этот тезис: Там авторитетным агентством McKinsey утверждается, что в ряде стран в числе которых США, Австралия и Бразилия, пользователями электрокаров в практически половине случаев не планируется повторная покупка электромобиля. PDF’ку на английском языке прикреплю к посту ниже. Я не знаю ни одного другого товара у которого уровень неудовлетворённости был бы 30% в среднем по миру.

Но фольксваген (это который производит ещё порше, ауди, сеат и всякие ламбы) так не думал, и вкладывался в EV-тренд на всю котлету. Зря они меня не послушали, ведь я писал год назад:

( Читать дальше )

Фольцваген приостановит сборку авто с 30го по первую четверть апреля в России в Калуге(где этот город сам не знаю)
Ну как бы — акции можно и в ШОРТ
А в россии будут последствия
дилерам -убыток
безработица подрастёт,
какие-то детали(локалка вроде 50% от Медведева должна быть из России, так что Медведев не глуп, нагнув концерны, хочешьтипа собирать — собирай из русских материалов, но это не точно) заказывали на рфских заводах, они тоже получат убытки
коммерция… коммерция ну ДОЛЖНА ПРОСЕСТЬ В ТАКИХ УСЛОВИЯХ-ТАК ЧТО ЖДИТЕ СВОЕГО 

и тут я выхожу весь в белом

Хотя вот она -реализация 
Стагнация тишина а потом раз!
и всё! лопина и вниз, кризис лучше, тем что он должен быть быстрым. Стагнация была долгой с 2017 примерно, когда минфин начал с того не сего к чему-то готовиться, скупая валютку. Значит ЗНАЛ? И про вирус Знали? 
Но не будем нагонять страху, благодаря путинской диете, я способен выжить в любом кризисе. Мы- люди-кремень! Страна выживальщиков, и получающих от этого радость. Радость от того, что выживаем и преодолеваем. Кто делал ставку на семью — крепитесь, мы, выживальщики всегда смотрели на этот мир депрессивно и чего-то ждали. Выходит — дождались!

Продажи легковых автомобилей в России выросли на 24.7% в феврале 

Согласно статистике АЕБ, продажи легковых автомобилей в России в феврале подскочили на 24.7% г/г до 107 тыс единиц. За 2M18 было продано 236 тыс легковых автомобилей. Среди 10 наиболее продаваемых марок лидерами оказались KIA (+46%), Ford (+45%), Hyundai (+38%) и Lada (+33%). Среди отстающих были VW (+16%) и Toyota (+15%). Продажи УАЗ (Sollers) упали на 12%. Группа ГАЗ увеличила продажи на 16%.

Февраль оказался вторым месяцем подряд, когда был зафиксирован очень сильный рост продаж, после того как в январе продажи подскочили на 31% на фоне эффекта низкой базы. Результаты производят позитивное впечатление. Марки Sollers демонстрируют динамику хуже рынка. Новость позитивна с точки зрения восприятия в общеэкономическом плане, но нейтральна для автопроизводителей, которые неликвидны.

АТОН

Продажи легковых автомобилей в марте выросли на 9,4% г/г – впервые за 38 месяцев  

В общей сложности в марте было продано 137 894 легковых автомобилей, а за 1К17 — 322 464 автомобилей (+1,1% г/г), согласно данным AEB. Среди 10 наиболее продаваемых в 1К17 марок самую лучшую динамику продемонстрировали VW (+13%), KIA (+13%), Renault (+12%) и Lada (+8%). Лидерами снижения стали Nissan (-14%) и Toyota (-11%). Продажи легковых автомобилей Группы ГАЗ выросли на 9% г/г. Марки Sollers также продемонстрировали положительную динамику: УАЗ +4%, Mazda +15%, продажи Ford, который входит в СП Ford Sollers, упали на 3%.

Март стал знаменательным месяцем, поскольку рынок впервые более чем за 3 года продемонстрировал существенное восстановление. Однако чтобы утверждать, что худшее позади и рынок восстанавливается вместе с экономикой, стоит подождать результатов продаж за следующие месяцы. На данном этапе мы считаем новость позитивной для экономики, но нейтральной для автопроизводителей.

          АТОН

фото: шеф VW Маттиас Мюллер и Рупперт Штадлер из Audi AG

У фольксвагена новые проблемы. Теперь международная торговая комиссия начала расследование о возможном нарушении патентов в гибридных автомобилях фольксвагена. Основой служит иск американской фирмы Paice которая обвиняет фольксваген в нарушении патентов в области гибридной техники.
До того фольксваген привлекли к ответственности за манипуляции с нормами выхлопа. В США это затронуло 580 000 автомобилей, во всем мире порядка 11 миллионов автомобилей.

Как сообщает начальник по сбыту VW  Кристиан Клингер,

В первых двух месяцах этого года объем продаж упал на 1.6%

Спад продаж коснулся в основном России и южной Америки.
В южной Америке продажи упали на 18.6%, где только в Бразилии на одну пятую.
В России, где спрос падает из за санкций Запада, продано на целых 40% меньше чем было до начала года.
В Китае в феврале было продано на 0.9% больше автомобилей VW.

С 3 октября 2013 года на срочном рынке «Московской Биржи»  введены в обращение новые фьючерсные контракты на акции пяти немецких компаний
Фьючерсы вводятся в рамках подписанного в июне текущего года соглашения «Московской Биржи» и компании Eurex Exchange, входящей в холдинг Deutsche Borse.

Подробное описание контрактов можно посмотреть по ссылкам ниже:

BMW AG. Торговый код контракта: BW; Спецификации Московской биржи

Daimler AG. Торговый код контракта: DM; Спецификации Московской биржи

Deutsche Bank AG. Торговый код контракта: DB; Спецификации Московской биржи

Siemens AG. Торговый код контракта: SM; Спецификации Московской биржи

Volkswagen AG. Торговый код контракта: VM; Спецификации Московской биржи