IPo

 Антиброкерский взгляд 

 Делимобиль –крупнейшая российская компания, которая предоставляет услуги каршеринга в 10 городах России.

 Операционные показатели

 • Размер автопарка – с 2019 по 2023 год вырос с 7,5 тыс. до 24 тыс. машин (с 2021 по 2023 – темпы ниже, с 19,4 до 24 тыс.)

 • Кол-во зарегистрированных пользователей выросло с 2020 по 2023 год выросло с 5,4 млн до 8,9 млн (опять же, с 2021 по 2023 темпы впечатляют меньше, с 7,1 до 8,9 млн)

 
Финансовые показатели

 ➡️ Выручка, в млрд руб. 

 • 2019 = 4,57

• 2020 = 6,25

• 2021 = 12,44

• 2022 = 15,21

• 2023 (прогноз)= 17,63 (за 1-е полугодие 2023 года = 8,56)

 Компания растущая, но темпы роста в 2022-2023 годах невысокие. Некоторые агентства называют будущие темпы роста в 40% ежегодно, но тут их пока нет и близко.  

 ➡️ Чистая прибыль, в млрд руб. 

 • 2019 = -2,82

• 2020 = -2,81

• 2021 = -0,44

Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня:

1. Утверждение бюджета Общества на 2024 год и 5-летней финансовой модели.
2. Утверждение программы мотивации менеджмента Общества (LTI).
3. Утверждение плана работы по внутреннему аудиту Общества на 2024 год.
4. Подтверждение полномочий генерального директора Общества.
5. Об определении цены размещения обыкновенных акций Общества, размещаемых по открытой подписке.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=2KCZXzfBcUKCIZpXV2petQ-B-B

Часть прибыли «Делимобиля» за 2023 год может быть связана с реализацией подорожавших в 2020-2022 годах бывших в употреблении автомобилей, однако, устойчивой такую прибыль назвать сложно. Обратная сторона этого процесса еще и в том, что из-за удорожания авто новые транспортные средства при обновлении или расширении автопарка компании приходится покупать по более высокой цене, что в перспективе означает более высокие издержки и амортизацию.

Для объективной оценки прибыльности «Делимобиля», необходимо сопоставить расходы компании на автомобили и амортизацию. Однако сравнивать имеющиеся показатели с 2019 по 2023 годы неправильно из-за изменений в учетной политике каршеринга.

Тезисно для тех, кому лень смотреть:

• Бизнес-модель: берут парк автомобилей в лизинг, сдают в краткосрочную и среднесрочную аренду клиентам, в основном физлицам. Далее, спустя время, Делимобиль выкупает лизинговые авто на себя, продолжает эксплуатировать и примерно через 6 лет продает на вторичном рынке
• Рост идет через увеличение парка, параллельно настраиваются на макс.фэффективность все внутренние процессы (юнит-экономика, ценообразование и т.п.)
• ✅Сильные стороны: лидер рынка с долей ~40%, лучше других интегрирован в регионы, успешно расширил присутствие в Москве, потеснив конкурентов. Плюс-минус прошли точку безубыточности
• ⛔️Слабые стороны: уверенно на прибыли еще не закрепились. Дальнейший рост требует привлечения новых денег. Самый жирный рынок уже отработан, а в других, не столь активных и маржинальных регионах, столичная бизнес-модель может оказаться гораздо менее эффективной

Как это продают:

• Базовая идея – что сам рынок каршеринга кратно вырастет в ближайшие несколько лет, Делимобиль на нем – уже лидер, и способен расти как минимум вместе с рынком, а планирует еще быстрее, с захватом новых долей

Книга заявок на IPO Делимобиль подписаны по верхней границе индикативного ценового диапазона, сказали Рейтер источники на финансовом рынке.

Индикативный ценовой диапазон IPO установлен на уровне 245 рублей до 265 рублей за акцию, что соответствует оценке в размере от 39,2 до 42,4 миллиарда рублей без учета средств, привлеченных в рамках IPO, сообщила компания при открытии книг заявок 29 января. Заявки будут приниматься до 5 февраля включительно.

t.me/reuters_ru
fomag.ru/news-streem/knigi_zayavok_na_ipo_delimobil_podpisany_po_verkhney_granitse_istochniki/
quote.rbc.ru/news/article/65b7aa2a9a79471e0dd4e743

Смотрю я, во что брокерня и жадные до прибыли типчики, превращают IPO в России и понимаю, что не хочу в них участвовать.

Эти товарищи готовы любое дерьмо завернуть в красивую обёртку и выпустить на IPO. Они продают эти компании своим же клиентам и совершенно не чувствуют никакой ответственности за это, для них важна только сиюминутная прибыль, а что будет через пол года или год им уже плевать.

Хоть один брокер выпустил за последнее время объективную оценку компании выходящую на айпио? Я такого не припомню, они все нахваливают выходящие на айпио компании и скрывают всю неудобную информацию, выставляя на показ только всё самое привлекательное. Что это, если не попытка ввести в заблуждение своих клиентов?

Правительство строит какие-то там свои планы, сколько компаний за год должно выходить на айпио. Это что, органический рост айпио? Мосбиржа будет стараться выполнить эти планы и тащить на эти айпио всё то, что хоть как-то подходит под это! А потом рапортовать, мол смотрите, у нас всё по плану!

📢 Сегодня в 11:30 МСК в прямом эфире CEO Елена Бехтина и CFO Наталья Борисова обсудят перспективы рынка каршеринга, бизнес Делимобиля и дальнейшие планы по экспансии, куда без них.

❓Как и всегда, будем готовы ответить на все ваши вопросы 

В 2023 году было аж целых 8 IPO на ММВБ — это достаточно большое количество для нашего рынка. В основном все IPO в 2023 году прошли под конец года (в 4 квартале).

Если все будет плюс-минус спокойно, то в этом году ожидается около 10 IPO, но в основном это размещения некрупных компаний.

📌 Почему компании стали массово проводить IPO?

1)Стоимость капитала. После того как во втором полугодии ключевая резко ставка выросла в два раза и стала 16%, у многих компаний стоимость заемного капитала стала дороже собственного, поэтому когда у компании встаёт выбор по привлечению финансирования: взять кредит по 17-18% или провести IPO, то некоторые стали выбирать второй вариант. Абсолютно разумное решение с точки зрения управления капиталом ✔

2)Спрос превышает предложение. Рынок акций России не пухнет от изобилия эмитентов, а рублей за год стало сильно больше. По отдельным акциям мы видели безумный спрос (Астра и Совкомбанк), и многие инвесторы получали очень маленькую аллокацию от первоначальной заявки на IPO. Разместиться по завышенным мультипликаторам на локальных хаях рынка — это очень грамотное решение от мажоритариев ✔

Хочу научится сам разбирать отчёты компаний перед IPO. Пожалуй это моя первая попытка.

Зашёл на сайт популярного в России брокера, посмотреть на цифры этого прекрасного IPO. Вдруг и разбираться не придётся, а всё уже до меня разберут эксперты брокера, но возникли вопросы.

Откуда БКС брокер берёт такие цифры?

Вот данные с сайта брокера


Вот из отчётов самого делимобиля.