ESPO

В 2025 году налоговая котировка российской нефти марки Urals, используемая для расчета нефтяных налогов, снизится на 4% и составит $64,84 за баррель, согласно консенсус-прогнозу Центра ценовых индексов (ЦЦИ). В 2026 году снижение продолжится, и цена Urals ожидается на уровне $64 за баррель. Это предсказание несколько ниже прогнозов Минэкономразвития, который ожидает цену в $69,7 за баррель в 2025 году.

Снижение цен, однако, не помешает увеличению налоговых поступлений. В результате введения новой методики расчета налоговой котировки с учетом более дорогой марки ESPO, прогнозируется, что поступления в бюджет в 2025 году могут увеличиться на ₽38 млрд. Это связано с тем, что новая формула, учитывающая ESPO, приведет к повышению расчетного налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Для нефтяных компаний изменение методики может вызвать умеренное увеличение налоговой нагрузки, особенно для тех, кто не добывает сорт ESPO, как, например, ЛУКОЙЛ или «Татнефть». Эксперты оценивают возможное воздействие на EBITDA компаний в пределах 1%.

( Читать дальше )

Танкер, попавший под санкции США в этом месяце, выгрузил российскую нефть в Китае после необычно долгого путешествия, в ходе которого он сменил пункт назначения с провинции Шаньдун, центра независимых нефтеперерабатывающих предприятий.

Судно «Хуэйхай Пасифик», Aframax, регулярнокурсирующее по маршруту из российского порта Козьмино на Тихоокеанском побережье в Китай, в пятницу утром выгрузило почти 770 000 баррелей нефти ESPO в Тяньцзине, недалеко от Пекина, согласно данным отслеживания судов от Bloomberg и Kpler.






10 января США ввели широкие санкции против российского экспорта нефти, включив в чёрный список по меньшей мере 70% судов, обслуживающих порт Козьмино. Хотя у этих судов, в том числе Huihai Pacific, есть время до конца февраля, чтобы выгрузить грузы, загруженные до объявления ограничений, несколько из них простаивают у берегов Китая после того, как компания Shandong Port Group Co., управляющая несколькими терминалами в провинции, выпустила директиву, запрещающую судам, попавшим под санкции, заходить в порты.

( Читать дальше )

Цены на нефть Urals FOB в декабре находились в диапазоне $60,9-62 за барр по сравнению с $61-61,9 за барр по итогам ноября — Интерфакс со ссылкой на Argus. При этом дисконты к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD) находятся на уровнях $11,8-12,9 против $12,4-13,2 за баррель в ноябре.

Стоимость Североморского эталона в декабре снизилась к ноябрю с $74,25 до$73,78 за баррель.

Стоимость Urals в Приморске в прошлом месяце снизилась до $60,88/барр. по сравнению с $61,05 в ноябре.

Дисконты Urals Suezmax FOB Novorossiysk к североморскому эталону в декабре сузился на $0,55 — с $12,34/барр. в ноябре до $11,79 за барр. в декабре, при этом цена выросла на символические $0,09 — с $61,91 до почти $62 за баррель. 

По данным Argus, стоимость российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в прошлом месяце упала на $0,19 — с $70,44 за баррель в ноябредо $70,26 в декабре, дисконт к NSD сузился — с $3,8 до $3,53 за баррель.

Цена другого сорта российской нефти — ESPO, продаваемого из порта Козьмино на востоке страны, — в декабре напротив выросла — на $0,48, с $70,03 за баррель до $70,51 за баррель, а дисконт сузился с $2,1 за баррель до $1,74 за баррель.

( Читать дальше )

Во вторник три торговых источника сообщили, что спотовые премии за поставки российской нефти ESPO Blend на Дальний Восток в Китай выросли до самого высокого уровня с февраля 2022г из-за высокого зимнего спроса и роста цен на конкурирующие сорта нефти из Ирана.

По словам источников, грузы ESPO Blend, отгружаемые в январе, торговались с премией от 1,30 до 1,50 доллара за баррель по сравнению с ICE Brent на условиях поставки «с судна» (DES) в Китай, что выше премии в 1 доллар за баррель для грузов, отгружаемых в ноябре и декабре.

Это самый высокий уровень премии для ESPO Blend к ICE Brent в китайских портах на основе DES с 2022 года, когда цены на российскую нефть упали из-за западных санкций.

ESPO также пользуется популярностью у китайских нефтепереработчиков в холодное время года, поскольку из него получают дизельное топливо зимнего класса, используемое для транспортировки, особенно в холодных регионах, таких как северный Китай, сообщил трейдер независимой нефтеперерабатывающей компании.

( Читать дальше )

Российская нефть ESPO (ВСТО) снова торгуется на основном для нее рынке Китае с премией, рассказали РБК в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Согласно последним расчетам ЦЦИ, премия ESPO к Platts Dubai на базисе CIF (в порту потребителя) в Китае достигла около $0,7 за барр. 

«Последние 2,5 года наблюдался дисконт [к Dubai], но в конце октября премия вернулась», — констатирует аналитик центра Давид Мартиросян.

www.rbc.ru/business/13/11/2024/673360c19a794738725a1f74?from=from_main_1

Цены на нефть Urals FOB в октябре находились в диапазоне $62,5-63 за баррель по сравнению с $61,5-61,75 за баррель по итогам сентября, следует из данных Argus, с которыми ознакомился «Интерфакс».

Стоимость Североморского эталона выросла чуть более чем на $1,3 за баррель — с $74,26 в сентябре до $75,58 за баррель по итогам октября.

Стоимость Urals в Приморске в октябре выросла почти на $1 за баррель: с $61,48/барр. в сентябре до $62,46 в прошедшем месяце.

Urals Suezmax FOB Novorossiysk выросла с $61,75 до $63,03 за баррель. 

Urals Aframax FOB Novorossiysk выросла с $61,65 до почти $63 за баррель.

Цена ESPO, продаваемой из порта Козьмино на востоке страны, — выросла до $71,01 против $68,34 в сентябре.

www.interfax.ru/business/989809

Сегодня в выпуске:

— Про наши с вами зарплаты.
— Поставки имперской нефти туземунят.
— Следы урагана.
— Главное — проголосовать за тётю Кам.



Доброе утро, всем привет!

Еще недавно был долгожданный понедельник, и вот уже долгожданная пятница.



( Читать дальше )

Цены на нефть Urals FOB в сентябре 2024г находятся в диапазоне $61,5-61,8 за барр по сравнению с $68,2-68,4 за баррель по итогам августа — данные Argus.

Стоимость Urals в Приморске в сентябре снизилась до $61,5/барр. по сравнению с $68,4 в августе (снижение на $7 за баррель).

По данным Argus, стоимость российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в сентябре снизилась до $70,1 за баррель по сравнению с $76,9 за баррель в августе, а дисконт к NSD чуть вырос — с $3,8 до $4,1 за баррель.

Цена другого сорта российской нефти — ESPO, продаваемого из порта Козьмино на востоке страны, — снизилась до $68,3 против $72,1 в августе, а дисконт сократился на $1,5 за баррель, составив $3,5 в сентябре против $5,03/барр. в августе.

www.interfax.ru/business/984638

Цены на нефть Urals FOB в августе находились в диапазоне $68,2-68,4 за барр по сравнению с $71,9-72,3 за барр по итогам июля — Интерфакс со ссылкой на Argus.

При этом дисконты к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD, отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) снизились на $0,5-1 за баррель и составляют $12,3-12,6 за баррель по сравнению с $13-13,4 за баррель в июле.

Стоимость Североморского эталона в августе снизилась примерно на $4,5 за баррель — с $85,25 в июле до $80,71 в августе.

По данным Argus, стоимость российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в августе снизилась до $76,9 за баррель по сравнению с $81,7 за баррель в июле.

Цена другого сорта российской нефти — ESPO, продаваемого из порта Козьмино на востоке страны, — снизилась до $72,1 в августе против $77,8 в июле, а дисконт почти не изменился, составив $5,03 в августе против $5,05/барр. в июле.

www.finmarket.ru/news/6243282

Российские нефтекомпании увеличили экспорт нефти ESPO (ВСТО) до рекордных 945 тыс. баррелей в сутки в июле, что на 10% выше уровня июня и на 7,6% больше показателя июля 2023 года, по данным Kpler. Основная доля экспорта направляется в Китай, где объем поставок составил 786 тыс. баррелей в сутки, что на 10% больше, чем в июне.

Также наблюдается рост поставок нефти ESPO в Индию, после временного перерыва в феврале-марте. В июле из порта Козьмино в Индию отправлено пять партий нефти, что указывает на активизацию этого направления.

По словам экспертов, рост экспорта связан не только с увеличением спроса в Китае, но и с расширением возможностей порта Козьмино, включая строительство новых нефтеперекачивающих станций и увеличение транспортировки нефти через железнодорожный транспорт. В 2024 году планируется перевалить через порт Козьмино более 46 млн тонн нефти.

Источник: www.rbc.ru/business/24/07/2024/669ff3c09a7947262bbd7708?from=from_main_9