электромобили

07 мая 2025
Продажи автомобилей Tesla китайского производства резко упали в апреле, нарушив тенденцию сильного роста среди основных китайских конкурентов по электромобилям. 

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в прошлом месяце Tesla продала 58 459 автомобилей (включая экспорт), что на 5,98% меньше в годовом исчислении и на 25,84% по сравнению с 78 828 единицами в марте. С января по апрель общий объем продаж Tesla China упал на 18,31% в годовом исчислении до 231 213 единиц. 

В отчете говорится, что, напротив, местные конкуренты продемонстрировали сильный рост. В апреле Nio поставила 23 900 автомобилей, что на 53% больше, чем год назад, и почти на 59% больше, чем в марте. Xpeng сообщила о 35 045 доставках, что является вторым лучшим месяцем за всю историю, увеличившись на 273% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Li Auto поставила 33 939 единиц, что на 32% больше, чем в прошлом году. Xiaomi EV также сообщила о более чем 28 000 поставках в апреле, подчеркнув растущую внутреннюю конкуренцию на фоне замедления темпов роста Tesla. 

( Читать дальше )

March 19, 2025

На рынке электромобилей доминируют два основных производителя: Tesla, которая наиболее популярна в Европе и Северной Америке, и BYD, которая лидирует на китайском рынке электромобилей. 

Тем не менее, оба производителя обнародовали ограниченные данные о своих батареях, поэтому механическая структура и характеристики этих аккумуляторных элементов остались загадкой. Чтобы сравнить батареи, используемые каждым производителем, и лучше понять, как аккумуляторы электромобилей функционируют в целом, команда исследователей разделила по одному из них.

Результаты, опубликованные 6 марта в журнале Cell Press Cell Reports Physical Science, показывают, что батареи Tesla отдают приоритет высокой плотности энергии и производительности, в то время как батареи BYD отдают приоритет объемной эффективности и более дешевым материалам. В целом, исследование показало, что батарея BYD более эффективна, поскольку она позволяет легче управлять температурой.

«Существует очень ограниченное количество глубоких данных и анализа по современным батареям для автомобильных приложений», — сказал Йонас Горш, исследователь из отдела производственной инженерии компонентов электромобильности в Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена в Германии и ведущий автор исследования.

( Читать дальше )

Апрель выдался провальным для Tesla, особенно на европейском рынке.
Эксперты уверены: спасти компанию может лишь новая модель, причем дешевая.

Европейцы продолжают избегать Tesla на фоне падения продаж в апреле.

2 мая 2025г. 19:49 GMT+3 

• Бренд электромобилей Маска борется с жесткой конкуренцией со стороны Китая
• Европейцы протестуют против политических взглядов Маска
• Апрельские продажи Tesla на самом низком уровне за последние годы в Швеции и Нидерландах
• Ожидается, что поставки Model Y в Европу начнутся в июне

2 мая (Рейтер) — Тесла Продажи упали по всей Европе в апреле, в том числе на 81% в Швеции до самого низкого уровня за два с половиной года, показали данные в пятницу, поскольку европейцы покупают больше китайских электромобилей и некоторые протестуют против политических взглядов генерального директора Илона Маска.

Продажи автопроизводителя падают в течение четырех месяцев подряд на большей части территории Европы. За первый квартал продажи всех полностью электрических автомобилей выросли на 28% в Европе, в то время как продажи Tesla упали на 37,2%.

( Читать дальше )

BYD Company Limited
Issued Shares as at 30 April 2025:
A-shares 1,811,265,855 = Rmb 650,607 млрд
H-shares 1,227,800,000 = Rmb 440,289 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0501/2025050100057.pdf
Капитализация на 07.05.2025г: Rmb 1,090.90 трлн = U$150,743 млрд = Forward 1Yr. P/E 22,9

Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: Rmb 594,366 млрд= $81,380 млрд

Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Выручка 1 кв 2025г: Rmb 170,361 млрд = $23,326 млрд

Прибыль 2023г: Rmb 31,344 млрд = $4,395 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: Rmb 4,771 млрд = $654,50 млн
Прибыль 2024г: Rmb 41,588 млрд = $5,492 млрд
Прибыль 1 кв 2025г: Rmb 9,443 млрд = $1,293 млрд
www.bydglobal.com/en/InvestorAnnals.html

BYD Company Limited – Dividend History
Period * Declared date * Ex-divid. * Record date * Payment date * Dividend
bonus * May 7, 2025 * Jun 10, 2025 * Jun 17, 2025 * 8 акций на 10 акций

( Читать дальше )

Когда мы говорим об электромобилях в 2025 году, речь идёт не только о транспортных средствах, а о колоссальной трансформации целой отрасли. Производители, логисты, IT-компании, поставщики лития и даже энергетические сети — всё это часть одной большой игры, где на кону не просто прибыли, а контроль над «мобильностью будущего».

Кто окажется в числе победителей, а кто не выдержит давления? Какие компании пора добавить в инвестиционный портфель, а от каких — держаться подальше? На эти вопросы сегодня ищут ответы не только аналитики с Уолл-стрит, но и частные инвесторы по всей Европе.

Платформы вроде форекс Netview Trading позволяют быть в центре событий, отслеживать котировки, сравнивать акции автогигантов, и — главное — действовать.

EV-революция в цифрах

По прогнозам IEA, к 2030 году количество электромобилей на дорогах мира превысит 250 миллионов. Европа, где экологическая повестка особенно остра, намерена полностью отказаться от продаж авто с ДВС уже к 2035 году.

( Читать дальше )

Рынок новых электромобилей составил 2 939 шт. (-66% относительно аналогичного периода 2024 г. – 8 737 шт.), доля изготовленных в Российской Федерации составила 20%. В аналогичном периоде 2024 г. доля таких электромобилей на рынке составляла 17%.

Минпромторг может включить зарядные хабы в новую программу субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС), сообщает “Ъ”. Хабами считаются площадки с несколькими зарядными модулями, которые смогут претендовать на субсидии по аналогии с отдельно стоящими станциями. ВЭБ.РФ параллельно прорабатывает механизм поддержки более мощных хабов через льготные кредиты.

Пока в стране единичные зарядные хабы — в основном это просто группы стандартных ЭЗС. Однако Ассоциация производителей и операторов ЭЗС считает перспективной моделью более мощные комплексы с выносным силовым модулем. Проблема в том, что текущая загрузка ЭЗС крайне низка — 2–4%, что делает их окупаемость сомнительной. «АтомЭнерго» считает, что без стимуляции спроса на электромобили даже самая разветвлённая сеть хабов окажется неэффективной.

Участники рынка поддерживают идею субсидирования, но предлагают поэтапное развитие хабов в местах с высоким трафиком. Например, Sitronics Electro считает оптимальной установку небольших хабов на 2–3 станции в 2025–2027 годах. PUNKT E отмечает, что split-системы с вынесенными модулями уместны для парковок у крупных объектов, но проигрывают по экономике классическим станциям.

( Читать дальше )

Предсерийный электромобиль Атом засняли на территории завода «Москвич» 

Предположительно, это автомобиль из опытно-промышленной партии, использовавшийся для тестов или опытной сборки на конвейере автозавода.

Из деталей, которые заметны по снимкам: машина, перевозимая на платформе автовоза, частично разукомплектована, у нее отсутствуют бамперы и крылья.

  

Появление таких шпионских снимков легко объяснить: согласно озвученным планам, серийное производство электромобилей Атом на столичном заводе «Москвич» должно стартовать уже во втором квартале текущего года.

 

( Читать дальше )

ACEA: ИТОГИ ПЕРВОГО КВАРТАЛА — ЭЛЕКТРОАВТОМОБИЛИ СТАНОВЯТСЯ ВСЕ ПОПУЛЯРНЕЕ

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-9-in-q1-2025-battery-electric-15-2-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в марте в абсолюте подросло до 1 029 519 единиц vs 853 670 и 831 201 предыдущие два месяца. Это снижение на -0.2% гг vs -3.4% гг месяцем ранее. 1кв2025: -1.9% гг

В 1к2025 продажи новых аккумуляторных электромобилей (ВЕV) выросли на 23.9% гг до 412 997 единиц, что составляет 15.2% от общей доли рынка ЕС. Три из четырех крупнейших рынков в ЕС, на которые приходится 63% всех регистраций аккумуляторных электромобилей, зафиксировали устойчивый рост: Германия (38.9% гг), Бельгия (29.9% гг) и Нидерланды (7.9% гг), но, спад во Франции (-6.6% гг).

В то же время, в 1кв2025 количество регистраций автомобилей с бензиновым двигателем значительно снизилось на -20.6% гг, при этом сокращение наблюдалось на всех основных рынках. Самое резкое падение наблюдалось во Франции, где количество регистраций упало на -34.1% гг, за ней следуют Германия (-26.6 гг), Италия (-15.8% гг) и Испания (-9.5% гг).MMI.

( Читать дальше )

( Читать дальше )