транспорт

Детальный разбор 5-летней динамики Аэрофлота и Совкомфлота, неочевидные выводы из отчета Северстали и актуальные идеи для текущего рынка.

🔎 Ключевые вопросы стрима:

✔ Индекс МосБиржи у 2 850 — пробой или ловушка для быков?

✔ RGBI в ожидании пятницы.

✔ Транспортные акции после 2022 — фундаментальные уроки кризиса.

✔ Аэрофлот: Первая прибыль за 5 лет — начало роста или случайность?

✔ Совкомфлот: Выручка снижается — выходить или ждать?

✔ Язык графиков: О чем говорят ценовые модели тем, кто умеет их читать.

✔ Северсталь 1П2025 — стратегический разворот, который изменит правила игры.

✔ Ищем точки входа в российские акции.

 📌 Анализируем факты и ищем логику в хаосе рынка.

 👉 Смотрите запись и принимайте взвешенные решения!

© ООО «ИК ВЕЛЕС Капитал». Лицензии профессионального участника рынка ценных бумаг, выданные ФСФР России 14 октября 2003 года, на осуществление депозитарной деятельности № 077-06549-000100, на осуществление дилерской деятельности № 077-06541-010000, на осуществление брокерской деятельности № 077-06527-100000, на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами № 077-06545-001000. Адрес: 123610, Россия, Москва, Краснопресненская набережная, дом 12, подъезд 7, этаж 18. Телефон: +7 (495) 258-19-88. veles@veles-capital.ru.

( Читать дальше )

Детальный разбор 5-летней динамики Аэрофлота и Совкомфлота, неочевидные выводы из отчета Северстали и актуальные идеи для текущего рынка.

🔎 Ключевые вопросы стрима:

✔ Индекс МосБиржи у 2 850 — пробой или ловушка для быков?

✔ RGBI в ожидании пятницы.

✔ Транспортные акции после 2022 — фундаментальные уроки кризиса.

✔ Аэрофлот: Первая прибыль за 5 лет — начало роста или случайность?

✔ Совкомфлот: Выручка снижается — выходить или ждать?

✔ Язык графиков: О чем говорят ценовые модели тем, кто умеет их читать.

✔ Северсталь 1П2025 — стратегический разворот, который изменит правила игры.

✔ Ищем точки входа в российские акции.

 📌 Анализируем факты и ищем логику в хаосе рынка.

 👉 Смотрите запись и принимайте взвешенные решения!

© ООО «ИК ВЕЛЕС Капитал». Лицензии профессионального участника рынка ценных бумаг, выданные ФСФР России 14 октября 2003 года, на осуществление депозитарной деятельности № 077-06549-000100, на осуществление дилерской деятельности № 077-06541-010000, на осуществление брокерской деятельности № 077-06527-100000, на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами № 077-06545-001000. Адрес: 123610, Россия, Москва, Краснопресненская набережная, дом 12, подъезд 7, этаж 18. Телефон: +7 (495) 258-19-88. veles@veles-capital.ru.

( Читать дальше )

Высокий уровень спроса от частных и институциональных инвесторов позволил снизить маркетинговый ориентир фиксированной ставки купона с первоначального уровня – 17,25% до 16,75% годовых, а также увеличить планируемый объем размещения с 15 до 20 млрд рублей. Выплаты купонного дохода будут производиться ежемесячно. Также предусмотрена амортизация долга в течение 8 последних кварталов.

«ГТЛК стала первой лизинговой компанией в России, вышедшей на рынок ESG-облигаций, а высокий спрос на наш дебютный выпуск стал ярким показателем стремления инвесторов поддержать проекты устойчивого развития. Мы ценим доверие инвесторов и считаем нашей миссией поддержку проектов, способствующих экологической и социальной трансформации транспортной отрасли. ГТЛК продолжит реализацию инициатив в области устойчивого развития, задавая основные тренды по данным направлениям в транспортной сфере», – прокомментировал первый заместитель генерального директора АО «ГТЛК» Михаил Кадочников.

( Читать дальше )

Выпуск включен в первый уровень котировального списка Московской Биржи и удовлетворяет требованиям по включению в Ломбардный список Банка России. Облигации будут доступны для приобретения неквалифицированными инвесторами.

ГТЛК уже зарекомендовала себя в ESG-повестке: в 2021 году ГТЛК стала первой лизинговой компанией, получившей ESG-рейтинг, а в 2024 году рейтинговое агентство АКРА повысило ESG-рейтинг компании до ESG-3 (ESG-AA), что соответствует очень высокой оценке в области экологии, социальной ответственности и управления. Кроме того, по состоянию на 1 квартал 2025 года, «зеленый» транспорт формирует 30% лизингового портфеля компании, а «социальный» – 8%. 

🇷🇺  Дико отскочил портфель Бухло (+8.5%) после краха на прошлой неделе, ну и отлично показали себя Хулинвестиции (+8%). В аутсайдерах сегодня опять Золото Партии (-0.5%) — и хорошо, продолжаем докупать металл по плану, в этом году осталось купить 24 грамма. У Хулежебоки новый исторический хай: 7747 тыс рублей (вложено 5 млн). Зло у вершин, но не совсем хай. Лидеры роста: ГМК Норникель (+14%) и Хэдхантер (+11%) — их обоих берём на Пенсию, т.к. туда помимо пополнения на 10 тыс рублей пришли дивы от Х5, НКНХ, Диасофта и Астры. Выросли Озон (+10.5%), Яндекс (+9%) и НКНХ (+9%). А кто упал? Аренадата (там какой-то неприятный скандал у прошлого ещё собственника, -0.5%), ну и Сбер (там же в четверг отсечка была, заплатят почти 35 рублей дивидендов на акцию), в пятницу он открылся с дивгэпом, часть которого тут же закрыл.

🇺🇸  Амеры обновили исторические хаи, биток тоже обновил — но не смог закрепиться выше 120к. Что творится в финансовом мире — мне не понять! Вроде как Пауэлла увольнять не будут.

( Читать дальше )

АКРА провело верификацию выпуска и подтвердило его соответствие международно признанным целям, принципам и стандартам в области «зеленого» и социального финансирования. Выпуску присвоена максимальная оценка SDR1 согласно шкале оценки долговых обязательств в области устойчивого развития АКРА. Это подтверждает высокий уровень соответствияпринятым мировым стандартам.  

Выпуск ESG-облигаций окажет поддержу проектам, которые улучшают экологические показатели за счет отсутствия прямых выбросов парниковых газов, а также повышают комфорт и безопасность пассажиров.

Реализация этих проектов – это вклад в достижение Целей устойчивого развития ООН до 2030 года, что подчеркивает стратегическую ориентацию компании на долгосрочный экологический и социальный эффект. 

📉 Инфляция в РФ (июнь 2025)
◽️Июнь: 0,20% (май: 0,43%)
◽️За полугодие: +3,77%
◽️Годовая: 9,40% (снижение с 9,88% в мае)

💰 Платежный баланс
◽️Профицит текущего счета: $24,3 млрд (‑34,7% г/г)
◽️Торговый баланс: $47,9 млрд (‑19% г/г)
◽️Экспорт: $162,1 млрд (‑6,2%), импорт: $109,5 млрд (+1,7%)

🌾 Сельское хозяйство
◽️Прогноз урожая зерна: 135 млн тонн (в 2024 г. — 125,9 млн)
◽️Пошлина на пшеницу: 0% с 9 июля (впервые с 2021 г.)

⛽️ Энергетика
◽️Обсуждается запрет на экспорт бензина из-за роста цен (решение — в ближайшие дни).
◽️Доходы от нефтеэкспорта: $13,6 млрд (+6,4% к маю, но ‑13,7% г/г).
◽️Спрос на нефть в 2025: +704 тыс. б/с (прогноз МЭА снижен на 20 тыс.).

🏦 Финансы
◽️Корпоративные банкротства: 1580 (‑30,4% г/г).
◽️Сбер, Альфа-банк, ВТБ сняли ограничения по акциям «Южуралзолота» (торги с 14 июля).
◽️МТС-банк: SPO по ₽1300–1600 за акцию (до 9% капитала).

✈️ Транспорт
«Аэрофлот»: пассажиропоток +1,4% (5,3 млн человек).

🔋 Компании
◽️«НОВАТЭК»: добыча газа +2,8% (21,18 млрд м³).

( Читать дальше )

Россия
Продажи транспорта (шт.) * 6м 2025/6м 2024 * Июнь 2025 
Легковые …………………………. 526,698 (-26% г/г) * 89,599 (-27% г/г, -1% м/м) 
Легкие коммерческие ……… 48,823 (-19% г/г) ** 7,145 (-32% г/г, -7% м/м) 
Грузовые ………………….........  27,032 (-54% г/г) ** 3,556 (-66% г/г, +3% м/м) 
Автобусы …………………………… 4,925 (-54% г/г). *** 663 (-58% г/г, -6% м/м) 
Электромобили ……………… 4,778 (-57% г/г). ** 1,024 (-15% г/г, +26% м/м)  

( Читать дальше )

Порты Дальнего Востока перестали быть главным каналом импорта в РФ после транспортного коллапса
Бесконечные проблемы с доставкой товаров с Дальнего Востока заставили компании пользоваться другими маршрутами. Одним из них стали порты Балтики, до СВО бывшие “морскими воротами” России. Теперь они близки к тому, чтобы вернуть себе этот статус.
По данным (https://1prime.ru/20250529/konteynery-858024796.html) логистической группы FESCO (управляет Владивостокским морским торговым портом), за пять месяцев импорт в Россию сократился на 5% до 1,12 млн стандартных 20-футовых контейнеров (TEU). При этом балтийские порты увеличили импорт на 13% по сравнению с январем-маем 2024 г., а дальневосточные – уменьшили на 16%, отмечает FESCO, но цифр не приводит.
Аналитики логистической компании ТД «Партнер» подсчитали (https://tdpartner.ru/news/import-po-morskim-basseynam-rossii-obzor-2023-2025/), что Балтика и Дальний Восток практически сравнялись по принимаемым импортным контейнерам: 60-67 тыс. TEU в месяц на Дальнем Востоке против 57-60 тыс. TEU на Балтике (Санкт-Петербург, Усть-Луга и Калининград).

( Читать дальше )

Обзор посвящен актуальному состоянию и перспективам развития беспилотных авиационных систем (БАС) в России и в мире.

Прочтя его, вы узнаете о том, какой сегмент является основным драйвером роста мирового рынка беспилотников, продажи каких услуг с применением БАС приносят наибольшую выручку в России, в каких отраслях внедрение дронов идет самыми высокими темпами и стоит ли ждать беспилотного воздушного такси в мегаполисах в обозримом будущем.

Дайджест доступен на сайте компании (https://www.gtlk.ru/press_room/transport-v-detalyakh/transport-v-detalyakh-bespilotnye-aviatsionnye-sistemy/) и основан на информации из открытых источников, маркетинговых исследований и данных от партнеров ГТЛК.