топливный демпфер

«В любом случае это будет реализовываться уже точно», — добавил Сазанов.

Выплаты из российского бюджета нефтяным компаниям по топливному демпферу в июле 2025 года составили 59,9 млрд руб., следует из материалов Минфина.

В июле 2024 года выплаты составили 142,5 млрд руб. 

Правительство РФ своим постановлением внесло изменения в методику расчета ставок экспортных пошлин на отдельные виды нефтепродуктов. Действие пошлины в 50 тыс. рублей за тонну на нефтепродукты продлевается на два года — до 1 января 2028 года.

ФНС нужно обеспечить передачу в ФТС перечень организаций с указанием ИНН, имеющих свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья, в соответствии с которым в 2022 году была осуществлена переработка более 500 тыс. тонн нефтяного сырья.

Ранее правительство  борясь с серым экспортом нефтепродуктов перекупщиками (когда экспортируется топливо, за которое производители получили из бюджета топливный демпфер), ввело заградительную пошлину в 20 тыс. рублей за тонну. На фоне осеннего кризиса 2023 года она была увеличена до 50 тыс. руб. за тонну и распространена почти на все нефтепродукты. 

В настоящее время правительством введен почти полный запрет на экспорт бензинов — с 30 июля по 31 августа. С 1 марта по 31 августа 2025 года был запрещен экспорт бензина только для непроизводителей.

Биржевые цены на бензин вторую неделю подряд демонстрируют динамичный рост. По итогам торгов в среду стоимость Аи-92 на бирже преодолела психологическую отметку обнуления демпфера.

Стоимость Аи-95 подходит к рекордам 2023 года, когда на топливном рынке был глубокий ценовой кризис, разрешившийся впервые введенным тотальным запретом на экспорт нефтепродуктов из России.

По данным Петербургской биржи, цена Аи-92 по индексу Европейской части России (именно он учитывается при расчете демпфера) 23 июля достигла 66601 руб./т., тогда как в 2025 году ориентиром для обнуления топливного демпфера является цена Аи-92 в среднем за месяц в 66495 руб./т.

Биржевая стоимость Аи-95 по индексу Европейской части России по данным на 23 июля составила 76022 руб./т., она уверенно приближается к абсолютному рекорду в 76797 руб./т. от сентября 2023 года.

t.me/ifax_go/17516

Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил расширить допустимые отклонения цен на топливо от расчетных в рамках демпфирующего механизма — до 10%. Сейчас этот вопрос обсуждается в правительстве, но Минфин настаивает на менее резком повышении — лишь на 5%.

С начала 2025 года биржевые цены на бензин выросли на 20,8%, на дизельное топливо — на 4,7%. Это приближает рынок к повторению топливного кризиса 2023 года, когда цены вышли за пределы допустимого диапазона, что привело к полной отмене субсидий для нефтяников.

«Роснефть» настаивает на расширении диапазона до 20% по бензину и до 30% по дизелю, чтобы снизить риски убытков для отрасли и предотвратить рост цен в рознице. Предложение поддержали ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть» и «Татнефть». Однако Минфин пока не согласен: ведомство предлагает компромисс — повышение допустимого отклонения в два этапа, сначала до 15%/25%, а позже — до 20%/30%.

Среди причин роста цен в письме Сечина указываются ограничения РЖД на перемещение порожних цистерн, индексация акцизов с 1 января и изменение формулы расчета демпфера. Простои вагонов в июне 2025 года увеличились почти на 40% по сравнению с июнем 2024 года.

Выплаты нефтяникам по топливному демпферу в мае 2025г составили ₽42,5 млрд

В апреле — ₽62,7 млрд
В марте — ₽100,3 млрд
В феврале — ₽148,3 млрд
В январе — ₽156,4 млрд.

Совокупно с начала года — ₽510,2 млрд.


www.interfax.ru/business/