По данным Росстата, в 2020 г. в России было произведено 55 984,7 тыс. т цемента (https://t.me/domostroy_channel/3713) (97,1% к уровню аналогичного периода предыдущего года). При этом, многие строительные компании отчитались о существенном росте выручки и спроса по итогам 2020 г. Таким образом, можно сделать вывод о том, что роста физического объема строительства в России не наблюдается. Косвенно это подтверждается и данными, раскрываемыми публичными строительными компаниями. Например, застройщик Легенда из Санкт-Петербурга на встрече с инвесторами сообщил о росте выручки в 2020 г. на 6%, но при этом продажи в квадратных метрах все же сократились на 1,3%. Таким образом, картина, которая создается отчетностью строительных компаний, может быть более оптимистичной, чем фундаментальная ситуация на рынке жилья. Можно предположить, что в значительной степени оживление продаж связано с льготной ипотекой (это подтверждается ростом доли ипотечных сделок у застройщиков), а увеличение выручки обусловлено вызванным этим значительным ростом цен. Таким образом, более существенным риском для застройщиков, чем принято считать, является сокращение государственной программы льготной ипотеки.
/Андрей Бобовников/
Как в американском фильме, спасение приходит в последний момент. За 2 недели до окончания программы льготной ипотеки (льготную ставку 6,5% предлагалось применять до 31 октября 2020) Минфин подготовил проект ее продления до 31.12.2021. (https://tass.ru/ekonomika/9691805)
Поддержка экономики через стимулирование спроса – понятная формула. Я ее разделяю. Дешевые кредиты под жилье поднимают цену последнего, но это лучше, чем отправка денег непосредственно на финансовый рынок с неизбежным формированием более губительных фондовых пузырей.
Льготная ипотека при этом не решает проблемы низкого качества заемщиков. Думаю, сама проблема плохих ипотечных долгов возникнет очень скоро, уже в следующем году. Но в силу ее величины не станет экономическим бедствием. Сейчас государство выделяет деньги на кредитование покупки жилья. В будущем будет вынуждено выделять деньги на помощь в обслуживании выданных ипотечных кредитов. Россия тяжело занимает деньги, но все-таки занимает. И обслужить плохие долги граждан через привлечение госзаимствований – посильная задача.
Источник иллюстрации: https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1861837/pub_5dc2c316fe289100b1a3d1ad_5dc2efea4e057700b2a31b75/scale_12002 года назад я покупал в Москве апартаменты в одном из строящихся домов. Цена метра была зафиксирована на уровне 200 т.р. Поскольку покупались апартаменты, об ипотеке речи не шло, но я получил рассрочку на 2 года, а первоначальный платеж составил 12% от стоимости квартиры.
Эти 2 года прошли. Аналогичные предложения в строящихся объектах теперь имеют цену от 300 т.р. за квадрат и выше (жилые квартиры Вы с легкостью найдете и за 400-600 р./м., в строящихся еще домах). Но бог с ними, с ценами. Настораживает другое: бронирование нынче можно себе позволить, заплатив около 3% от цены апартаментов.
Цена растет пропорционально падению спроса? Парадокс, но похожий на правду. Или спрос перерождается в инвестиционный. Но эта инвестиция больше напоминает спекуляцию. Купить бронь, чтобы перепродать бронь. Количество сделок не падает или увеличивется, цена растет, реальный денежный вклад покупателей стагнирует или снижается, а компенсация этого вклада (в частности, в случае с жилыми квартирами и ипотекой) происходит за счет банка.
зачемто бани общивают досками с сучками.
зачем? ради чего?
что бы эти доски загорелись наверное.
противопожарную безопасность не изучали.
лопухи.
вот в египте все было пожаробезопасно.
гранит воспламеняется только от ядернаго взрыва.
Реализация проекта строительства Никарагуанского канала начнется 22 декабря. Его противники опасаются негативных последствий, которое он может оказать на озеро Никарагуа и проживающих в его окрестностях жителей.
Строительство канала стоимостью $50 млрд предусматривает соединение Атлантического и Тихого океанов и будет проводиться гонконгской компанией HKND. Новый водный путь будет иметь длину около 278 километров, обойдя по всем параметрам Панамский канал.
Планируется построить канал в течение пяти лет и ввести в эксплуатацию к 2020 году. Проект будет включать в себя два порта и аэропорта, курортные и экономические зоны, системы для производства электроэнергии и многое другое. Через канал будет также проложен 600-метровый мост.
В июле 2014 года было объявлено, что Никарагуанский канал будет проходить через озеро Никарагуа, важный источник пресной воды в регионе. Это вызвало опасение по поводу негативного воздействия, которое он может оказать на водоем и проживающих в его окрестностях людей. Экологи предупреждают о рисках, связанных с тем, что поток воды в канале будет приносить в озеро огромное количество грунта и может привести к его обмелению. Вдоль предстоящего маршрута канала общественники провели марши протеста.