роснефть

Мы щепетильно относимся к офертам и даже сделали проект 🗓Календарь оферт, чтобы никто не пропускал важные. Покупка офертных бумаг дает дополнительные 1-2% доходности, но порой, если пропустить важную – можно одним днем потерять -40%. Также мы ведем 🤬Black list эмитентов, которые регулярно ставят нерыночные купоны (например 0,1% при ключевой ставке 17%, или 10%). Роснефть тоже регулярно ставит нерыночные оферты, но кто за это платит?

Роснефть установила ставку очередных купонов по двум выпускам в размере 8% в рублях. Но это не коснется частных инвесторов. На примере выпуска 003Р-02 – ликвидности там нет и никогда не было. Кто-то выкупил этот выпуск при размещении и цели торговать им, похоже, не было. Мы ни разу не видели сделок по этой бумаге. Но кто этот щедрый инвестор, который готов при ключевой ставке 16,5% получать доходность 8%?

( Читать дальше )

🏗 В начале ноября делал для вас подробный разбор бизнеса ДОМ.РФ  #DOMRF, книгу заявок переписали в первый же день, цена размещения составила1750 руб. Это дает ориентир по капитализации бизнеса в 300 млрд руб. Чистая прибыль (LTM) на конец 3 квартала составила около 70 млрд руб. Таким образом, P/E (9M25) = 4,3x,P/B = 0,73x. Для сравнения, у Сбера #SBER P/E (9M25) =4,1x, P/B = 0,85x. Т.е. по сути бизнесы оценены одинаково, без серьезного дисконта или премии. Рентабельность капитала тоже у них схожая.

🏦 ДОМ.РФ, в отличие от Сбера, имеет больший уклон в сектор недвижимости. Это значит, что когда там начнется восстановление после снижения ключевой ставки, динамика может быть поинтереснее. Главный вопрос, что будет с ликвидностью акций в стакане, потому что значительный объем размещения забрали институциональные инвесторы.

☝️ Резюмируя, данное IPO не про кратный рост, а про стабильную дивидендную историю. Эмитент обещает платить не менее 50% прибыли акционерам, что может сделать его достаточно привлекательным для долгосрочных инвесторов, кому нужен денежный поток. Я решил подождать коррекций и войти в эту историю уже по рынку.

( Читать дальше )

   Канал https://t.me/sozvezdieinvest о долгосрочной и среднесрочной торговле акциями на фондовом рынке, дивидендах, а так же инвестициях в драгметаллы

Разговор Путина с Сечиным состоялся в среду в Кремле во время официальных мероприятий в рамках государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Россию. Кадры беседы приводит программа «Москва. Кремль. Путин» на телеканале «Россия 1».

ria.ru/20251116/putin-2055291609.html

👑 Один из величайших трейдеров современности, в разное время играючи обходивший по показателю доходности портфеля Уоррена Баффета, Рэя Далио и даже Тимофея Мартынова — а порой и их всех вместе взятых — все-таки решился покончить с реверсивным робингудством (забирать деньги у бедных и отдавать их самому себе) и объявил о завершении карьеры кудесника биржевых торгов. И нет, речь здесь отнюдь не про Майкла Бьюрри, некогда ставшего прообразом главного героя фильма «Игра на понижение», но так и не сумевшего за следующие 17 лет найти кнопку «Купить» в торговом терминале брокерского приложения. Речь о Нэнси Пелоси — широко известной далеко за пределами звездно-полосатого Конгресса женщине, десятилетиями использовавшей должностные экстрасенсорные способности для собственного обогащения. И не сказать, что инсайдерская торговля есть для нас что-то новое и неизведанное: чего только стоит история с покупкой акций Генеральным директором Мосгорломбарда незадолго до выхода в свет подписанного им же сильного годового отчета, или ловкое использование знаний о конкретном времени реализации выкупа акций с рынка бывшим IR-директором Самолета.

( Читать дальше )

Такие дисконты были практически весь год, сейчас в наших портах дисконт не 17%, а 20%, через месяц дисконт вернётся обратно:

— Юралс (Приморск) –  17%  
— Юралс (Новороссийск) – 17% 
— Юралс (Усть-Луга) – от 17% 
— Юралс (Индия) – 4% 
— Сибирская Легкая – 9% 
— ВСТО (Козьмино) – 5-6% 
— КТК-Р (Ю. Озереевка) –  5-6% 
— Витязь (Пригородное) – 5-6%  
— Сокол (Де-Кастри) – 0,3-0,9%
 
3 ноября цена юралс 52.5
10 ноября 51.4

Не читайте всякий бред хомяков, кто пишет  про 30, 40 долл, кто даже не знает, что цены в портах отличаются🤦‍♂️

Управление по контролю за зарубежными активами Минфина США (OFAC) продлило срок операций для согласования и заключения контрактов по продаже Lukoil International GmbH и связанных с ним активов «ЛУКОЙЛа» до 13 декабря 2025 года.

Согласно сообщению ведомства, осуществление любой такой сделки прямо зависит от получения отдельного разрешения от OFAC.

Кроме того, управление разрешило операции с болгарскими юридическими лицами российской компании: Lukoil Neftohim Burgas JSC, Lukoil Bulgaria EOOD, Lukoil Aviation Bulgaria EOOD, Lukoil Bulgaria Bunker EOOD — до 29 апреля 2026 года.

Минфин США разрешил сделки по оказанию услуг, связанных с Лукойлом и Роснефтью, в рамках проектов Карачаганак, КТК, Тенгиз.

США продлевают отказ от санкций в отношении Лукойла в связи с появлением новых покупателей — Bloomberg

www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-14/us-extends-lukoil-sanctions-waiver-as-new-buyers-emerge

ofac.treasury.gov/recent-actions/20251114

Поставки российской нефти через Северный Ледовитый океан всё чаще задерживаются из-за санкций США. Это ещё один пример того, как эти меры затрудняют торговлю энергоресурсами с Москвой.

В этом году океанским танкерам потребовалось почти на три недели больше времени, чем в прошлом, чтобы доставить сырую нефть в северный Китай из российских портов в Арктике и Балтийском море по Северному морскому пути. В этом году средний срок доставки от погрузки до выгрузки составил около семи недель, при этом несколько судов ещё не завершили доставку. Все они находятся под санкциями Управления по контролю за иностранными активами США.


Северный морской путь вдоль арктического побережья России должен обеспечить более быструю доставку грузов в северный Китай по сравнению с обычным маршрутом через Суэцкий канал. Использование северного маршрута фактически вдвое сокращает продолжительность плавания из Мурманска и на 30% уменьшает расстояние от балтийских портов Приморска и Усть-Луги.



( Читать дальше )

Морской экспорт нефти из РФ с 3 по 9 ноября опустился до трехмесячного минимума — около 320 тыс. тонн в сутки, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Падение затронуло практически все основные бассейны, сократив общее недельное количество отправок судов до 23 единиц, в то время как среднее значение составляет 26–28 единиц.

Стоимость перевозки сырья за неделю увеличилась к предыдущей на 3,7% почти на всех основных направлениях - санкции США позволили судовладельцам увеличить запрашиваемую премию за риск. В то же время острой проблемы дефициты флота сейчас не наблюдается.

По оценкам ЦЦИ, в январе 2025 года доля западных судовладельцев в перевозках нефти из РФ составляла не более 20%, а к середине года выросла до 30–40%. 

Ключевые нефтяные индийские терминалы Джамнагар и Вадинар, обеспечивающие топливом частные НПЗ, маржа переработки которых выросла с $4 до $10,6 за баррель, продолжают принимать грузы с российской нефтью, говорится в обзоре.

( Читать дальше )

Турция, традиционно крупнейший импортер российского дизеля, в октябре уступила первенство по этому показателю странам Африки, свидетельствуют данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которыми ознакомился РБК. Согласно оценкам экспертов, отгрузки этого топлива в направление турецких портов сократились на 19% м/м и на 40% г/г, до 762 тыс. т, тогда как в африканские страны — выросли на 21 и 85% соответственно, до 938 тыс. т.

Турция — третий по величине импортер российской нефти после Китая и Индии.

Однако непосредственно поставки нефти из России в Турцию в прошлом месяце не сократились и даже слегка подросли — с 62 тыс. т в сутки в сентябре до 67 тыс. т в сутки в октябре, свидетельствуют данные ЦЦИ. Но за неделю с 27 октября по 2 ноября среднесуточный экспорт российской нефти на турецкий рынок упал до 26 тыс. т в сутки, а на неделе с 3 по 9 ноября — сократился до нуля.

В целом морской экспорт российской нефти по итогам прошлой недели снизился на 17% неделя к неделе, до 333 тыс. т в сутки. Как отмечают в ЦЦИ, снижение отгрузок наблюдалось по всем странам. Так, поставки в Индию сократились до 33 тыс. т в сутки, или на 37%, а отгрузки в Китай — до 89 тыс. т в сутки, или на 35%.

( Читать дальше )