На этой диаграмме Маркус Лу из Visual Capitalist показывает, как пошлины повлияют на цены на автомобили в США, предполагая, что к транспортным средствам, импортируемым из-за пределов Северной Америки, будет применяться фиксированная пошлина в размере 25%.
По официальным данным, опубликованным 12 июня, экспорт Великобритании в США резко сократился на 8,8 процента в апреле, поскольку начал проявляться эффект масштабных пошлин президента США Дональда Трампа. После роста в течение последних четырех месяцев экспорт британских товаров значительно сократился — на 2,7 млрд фунтов стерлингов (3,7 млрд долларов США) в апреле 2025 года, при этом сократился экспорт как в страны ЕС, так и в страны, не входящие в ЕС. «После роста в каждом из четырех предыдущих месяцев в апреле наблюдалось самое большое месячное падение экспорта товаров в Соединенные Штаты за всю историю, при этом снижение наблюдалось по большинству видов товаров после недавнего введения пошлин», — заявила Лиз МакКеон, директор по экономической статистике Управления национальной статистики (ONS). После роста в течение последних четырех месяцев британский экспорт на рынок США, включая драгоценные металлы, в апреле 2025 года сократился на 2 млрд (2,7 млрд долларов США), что стало самым большим месячным снижением с момента начала ведения учета в январе 1997 года.
Последние данные по валовому внутреннему продукту США показывают годовое сокращение на 0,3% в первом квартале 2025 года. Большая часть сокращения может быть отнесена к попыткам компаний опередить торговые пошлины, введенные новым правительством, поскольку они нагружали себя импортом и, следовательно, запасами. Еще одно отрицательное значение во втором квартале будет означать, что экономика США официально находится в рецессии. На графике ниже показана кривая доходности США. Известно, что последние восемь рецессий с 1969 года были предвосхищены кривой, переходящей из инверсии (ниже нуля) обратно в норму (выше нуля). Кривая доходности начала нормализоваться в декабре прошлого года:
В конце прошлой недели Трамп посетил американский сталелитейный завод недалеко от Питтсбурга, чтобы прорекламировать предстоящее партнерство с японской компанией Nippon Steel, назвав сделку «запланированной инвестицией», которая позволит культовому сталелитейному заводу в США продолжить работу, несмотря на иностранное участие. На мероприятии он также рассказал о повышении тарифов на сталь: «Я считаю, что эта группа людей, которая только что сделала эти инвестиции, очень счастлива, потому что это означает, что никто не сможет украсть вашу отрасль. При 25% они могут перебраться через этот забор, при 50% они уже не смогут перебраться через забор». К утру понедельника на премаркете акции сталелитейных и алюминиевых компаний подскочили на новостях о тарифах:
Закон о локализации такси
… или как автомобили такси станут отечественными
Сегодня Госдума во втором и третьем чтениях приняла законопроект, в соответствии с которым, с 1 марта 2026 года все приобретаемые для легковых перевозок автомобили должны быть произведены в России. Ранее, откровенно сырой законопроект в первом чтении был принят ещё в начале прошлого года, но признан откровенно «сырым» и отправлен на доработку. Теперь он принят.
В целом, законопроект о том, чтобы мы ездили на отечественных автомобилях такси, или на авто в высокой доле собираемые и производимые на территории Российской Федерации.
Чтобы поддержать российских производителей, парламентарии предложили ввести требования к локализации автомобилей такси. Минимальные требования установлены Правительством сейчас применительно к госзакупкам машин — 3200 баллов. Это означает, что большинство узлов автомобиля должны быть выпущены в России и большинство сборочных операций производиться в нашей стране.
В целом, поддержка подоспела почти вовремя, на стоянках у дилеров, как раз скопилось огромное количество авто, а Автоваз в очередной раз поднял цены.
Стоимость импорта выросла на 4,4% до рекордных 419 миллиардов долларов, в то время как экспорт увеличился всего на 0,2%, поскольку компании изо всех сил пытались опередить тарифы президента Трампа, введенные в честь «Дня освобождения»....
Хотя новые правила не дотягивают до полного запрета на экспорт, затронутые металлы потребуют специальной экспортной лицензии в будущем, что предоставит китайским властям дополнительный уровень контроля над тем, кому предоставляются права на экспорт. После внедрения системы некоторым компаниям, например, подрядчикам по обороне США, может быть запрещено импортировать важнейшие поставки, которые очень трудно заменить или получить где-то еще. Как показывает наша диаграмма, США в значительной степени зависят от импорта редкоземельных металлов из Китая, на долю которого пришлось 70 процентов импорта редкоземельных металлов в США в период с 2020 по 2023 год, а Малайзия, Япония и Эстония являются тремя другими основными поставщиками США.
На этом графике мы наглядно показываем, насколько иностранные автопроизводители зависят от покупателей из США, основываясь на анализе Wall Street Journal.