прогноз компании

Какой ваш прогноз по сегменту розничного лизинга на 2е полугодие 2024 года? Что поддержит сегмент?

Розничный сегмент будет расти за счет лизинга грузового и легкового автотранспорта, но темпы роста будут не такими рекордными как в 2023 году. По итогам 2024 года мы ожидаем рост нового бизнеса на 10%, а лизингового портфеля на 20% относительно 2023 года. Сдерживающим фактором роста нового бизнеса являются жесткая денежно-кредитная политика.

Насколько снизилась маржинальность лизингового бизнеса на фоне роста стоимости фондирования?

Несмотря на двухзначные ставки, которые держатся уже целый год, нам удалось сохранить чистую процентную маржу. Мы продолжим придерживаться стратегии по сохранению чистой процентной маржи и во втором полугодии 2024 года.

 У компании сохраняется возможность увеличивать ставки для лизингополучателя пропорционально росту стоимости фондирования?

С каждым повышением ключевой ставки это становится делать все сложнее. Однако наши клиенты всё чаще включают в договоры дополнительные услуги, которые не измеряются в привычных процентных ставках, а оцениваются по маржинальности и себестоимости. Поэтому мы двигаемся в сторону сервисного лизинга и руководствуемся этими параметрами.

( Читать дальше )

«По итогам всех отработанных месяцев 2024 года показывали рост в 21,4%-22%. В летние месяцы – июль-август – темпы чуть снизились с учетом высокой базы прошлого года. Но в целом у нас нет сомнений, что мы достигнем цифры в 55 миллионов человек (по итогам года — ред.)», — заявил глава Аэрофлота Сергей Александровский.

Соотношение внутренних и международных воздушных линий — примерно 70% на 30%.

Он также уточнил, что весь авиационный рынок в первой половине года вырос на 8%, а показатели «Аэрофлота» — на 21,4%.

"В следующем году сложно будет ожидать таких же объемов роста без дополнительных самолетов, так как группа в 2024 году вышла на рекордные значения по интенсивности эксплуатации самолетов, налету на парк и загрузки рейсов. Задача будет как минимум сохранить текущий уровень. Дополнительные возможности для роста – это «мокрый» лизинг, возможно, получение дополнительных воздушных судов. Это понятные источники роста", — заключил он.

ria.ru/20240905/aeroflot-1970667383.html

( Читать дальше )

Всем привет! Собрали основные тезисы, прозвучавшие на встрече генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского с журналистами в рамках ВЭФ 2024.

✈️ Операционные показатели

Группа «Аэрофлот» повысила прогноз по перевозкам пассажиров в 2024 году до 55 млн. С начала 2024 года рост составил 21,4–22%. С учётом достигнутых рекордных значений интенсивности эксплуатации парка ВС и загрузки рейсов, в следующем году основной задачей станет сохранять текущий уровень перевозки наряду с экономической эффективностью. 

✈️ Парк воздушных судов

Группа «Аэрофлот» готова провести страховое урегулирование по 133 самолетам. Ранее подобный процесс прошли 83 самолета. 

Авиакомпания «Россия» вернет двухэтажные Boeing 747 в эксплуатацию в 2025 году. Их количество будет известно после выведения воздушных судов из хранения. Также Аэрофлот предлагает распространить механизм «мокрого» лизинга на внешние рынки. Компания уже выступила с инициативой внесения соответствующих изменений в Воздушный кодекс. 

( Читать дальше )

Сбербанк осенью оценит минимальный уровень достаточности капитала, необходимый для выплаты дивидендов в размере 50% от прибыли, вероятность сохранения показателя на уровне не менее 13,3% оценивает как высокую, риски пересмотра — как низкие, сообщил «Интерфаксу» старший вице-президент, руководитель блока «Финансы» банка Тарас Скворцов в кулуарах Восточного экономического форума.

«У нас в стратегии утверждена минимальная граница достаточности капитала — 13,3%. Она в себя включает, помимо размера надбавок, которые действовали до 2022 года в полном размере, еще наш внутренний буфер в 1,8 процентного пункта. Мы предполагали возможность введения антициклической надбавки, сейчас ЦБ решил ее ввести с 1 июля следующего года. Мы поддерживаем этот шаг, потому что считаем, что достаточность капитала банков не должна опускаться до того уровня, который потенциально сегодня возможен при условии несоблюдения макронадбавок, потому что восстановить его потом будет очень трудно. Поэтому наша политика изначально была в том, чтобы, несмотря на отмену надбавок, удерживать достаточность на уровне не менее 13,3%», — сказал Скворцов.

( Читать дальше )

🗣 В рамках Восточного экономического форума президент и председатель совета директоров Селигдара Александр Хрущ дал интервью агентству ТАСС. Предлагаю вашему вниманию тезисы, которые показались мне наиболее интересными:

🔸 Компания начинала в 2013 году с производства 3,5 т золота, на сегодняшний день это 8+ т золота, а примерно через полтора года планируется увеличить производство до 10 т.



🔸 Сейчас разговоров о приобретении новых месторождений не идёт, хотя компания всегда открыта для подобных обсуждений.

🔸 Июньские санкции против Селигдара большим сюрпризом для компании не стали, да и большой проблемой тоже. По большому счёту, с января 2023 года вся золотодобывающая отрасль в РФ так или иначе находится под санкционным воздействием, и мы живём с этим не четыре месяца, а полтора. Компания за это время уже успела адаптироваться.

🔸 Проекты Кючус и Хвойное являются перспективными для компании, им уделяется одинаковое количество внимания. По срокам реализации более близкий — это Хвойное (2025 год), более далёкий — Кючус (2028 год), но в любом случае они оба сейчас активно развиваются.

( Читать дальше )

Сбербанк ожидает снижение маржинальности в 2025 году в связи с налоговыми изменениями

«В принципе да. Мы компания, которая платит, наверно, самый большой налог на прибыль в стране. Для нас повышение налогов на 5% пропорционально увеличивает нагрузку, это не сложно посчитать», — сообщил президент — председатель правления банка Герман Греф журналистам в рамках Восточного экономического форума, отвечая на вопрос, завершил ли Сбербанк оценку влияния налоговых изменений.

Повышение налога на доходы физических лиц, учитывая уровень безработицы, приведет к тому, что компании будут вынуждены компенсировать это увеличением зарплат, считает глава Сбербанка. «Для разных секторов эта ситуация будет разной. В первую очередь мы видим, что сектора, где труд является очень значимой составляющей, такие как, допустим, IT-отрасль и т.д., окажутся в сложной ситуации», — продолжил он.

«Немножко все по-разному будут это переживать, мы это переживем, но конечно, для нас это прямой вычет, снижение нашей маржинальности в следующем году», — заключил Греф.

( Читать дальше )

Костин сообщил о возможности «придержать» дивиденды ВТБ за 2024 год — РБК

ВТБ может не выплатить дивиденды акционерам за 2024 год. Глава банка сообщил, что они собираются наращивать капитальную базу, которую серьезно потеряли в результате санкций в 2022 году.

«По итогам 2024 года планируем быть в положительной зоне. Тот задел, который мы создали за полгода, позволяет об этом говорить», — сообщил на брифинге в рамках ВЭФ гендиректор группы Сергей Александровский.

tass.ru/ekonomika/21769689

Аэрофлот может вернуться к выплате дивидендов по итогам 2024г — гендиректор — ТАСС

tass.ru/ekonomika/21769679

«Решение о выплате будет приниматься советом директоров по итогам 2024 года. Такая вероятность есть», — сказал он, отметив, что «дивиденды — очень положительный знак для рынка, особенно для акционеров и нашего основного акционера — государства с 73,8% акций». «Но еще раз: будем смотреть по финансовым результатам и на наш план капвложений, который сейчас составляет очень высокий удельный вес. Все, что мы в этом году заработали, — это за счет повышения эффективности и контроля над операционными расходами, без субсидий и дополнительных источников», — заявил глава «Аэрофлота».

t.me/ifax_go  - Официальный канал Интерфакса о компаниях, рынках и экономике.

«Совкомфлот» не планирует проводить вторичное публичное размещение акций (SPO), пишут «РИА Новости» со ссылкой на заявления гендиректора компании Игоря Тонковидова в кулуарах ВЭФ-2024.

www.finam.ru/publications/item/sovkomflot-ne-nameren-provodit-vtorichnoe-razmeshchenie-aktsiy-20240904-1419/