европа

Как только придут к власти националисты, первое, что они сделают, они скажут, что всем гражданам страны, которые старые граждане, жилье бесплатно.

Все остальные должны платить за аренду.

А вот эти граждане, грубо говоря, 5 метров на человека, 8 метров на человека бесплатно.

Хочешь виллу большую – плати.

А если у тебя, соответственно, квартира в 30 метров, в которой живет 2 человека – плати.

А если в квартире 30 метров живет 4 человека – не нужно платить.

Националисты это сделают.

Вот у меня даже и вопросов нет.

И дальше националисты будут объяснять, во всем же виноваты приезжие.

Ну, в Германии понятно, это кто: турки, мусульмане, которые там бегают.

Ну и начнется возня, которая может плохо закончиться.

Я не вижу, как этого можно было бы избежать.

По очень простой причине.

Потому что нет экономической модели, которая бы остановила спад.

Кризис будет продолжаться, продолжаться и продолжаться.

Да, тут будут свои проблемы.

Вот тут мы видим этот радужный флаг.

Смех радужного флага состоит в том, что люди, под ним выступающие, они не бойцы.

( Читать дальше )

Согласно официальной статистике во II квартале этого года основными поставщиками сетевого газа в Евросоюзе стали Норвегия с 43,5%, Алжир с 21,5% и Россия с долей в 15,5%. Что касается сжиженного метана (СПГ), наибольший объём экспортировали в Европу США с долей в 46%, Россия с 16,8% и Катар с 12%...

«Российский газ по большому счету уже заместили, правда, да и сама Европа снизила потребление, благодаря изменению законодательства о климате, средней температуре в помещениях и экономии энергоресурсов, — говорит руководитель аналитического центра Mind Money Игорь Исаев.

Газ из России в Китай идет, думаю, по $180-220 за 1 тыс куб. м. Поскольку китайцы и раньше по таким ценам брали из «Силы Сибири», сейчас, полагаю, здесь газ отпускается примерно по $130-200, но ближе к $150.

«При этом Китай имеет номер один в мире по запасам сланцевого газа, но себестоимость выработки такового выше чем поставки из России, — говорит аналитик Mind Money. — Напомню, пять лет назад по оценкам самих китайцев себестоимость была в районе $200 за 1 тыс. куб. м».

( Читать дальше )

     В Европе неожиданно упали продажи электромобилей. А ведь деньги в их производства уже вложены и, похоже, уже не могут обещать прогнозную прибыль.



     Как помните, электромобили — это прекрасное оружие в борьбе с изменением климата. По крайней мере нам всем так рекламировали. Суть агитации была в том, что при езде в городе, экологическая обстановка не меняется. По крайней мере становится хуже не на столько, как от автомобилей с ДВС. Но наивные любители диковинного, так и не смогли взять в толк, что электричество не берётся из ниоткуда. Однако это не главная беда. Дело в том, что вместо выхлопных газов, электроавтомобили все равно сильно вредят экологии. Только не в городах, а где-то там, где люди не видят.

     Я решил голым тут не расхаживать чёрным по белому и обратился к исследованиям. В 2022 году в одном научном журнале стр. 315-316


( Читать дальше )

Приток мигрантов в Евросоюз за счет беженцев с Украины позволил решить часть проблем, связанных с «беспрецедентно высоким» спросом на рабочую силу, фиксирует рабочий доклад МВФ «Миграция в ЕС». По оценкам его авторов, в 2022 году доля мигрантов в населении ЕС составляла максимальные за всю историю наблюдений 1,4%. Около двух третей (2,7 млн) рабочих мест, созданных в период с 2019 по 2023 год, были заняты именно мигрантами. 

В целом безработица в ЕС за последние полтора года неоднократно обновляла исторический минимум, сейчас — 6,4%.

Из-за высоких темпов старения населения проблема дефицита рабочей силы обсуждалась в Европе еще до пандемии COVID-19. 





www.kommersant.ru/doc/7196295

▪️ЕС решил отказаться от российских энергоносителей в 2022 году, чтобы лишить бюджет РФ доходов,
но до сих пор Россия остаётся одним из важнейших поставщиков углеводородов на континенте.

Цель ЕС по устранению зависимости от российского ископаемого топлива к 2027 году недостижима, — констатирует Bloomberg

▪️1 млрд долларов в месяц — стоимость импорта Европой ископаемого топлива из России на конец 2023 года

▪️Большая часть импорта российских энергоносителей приходится на природный газ.

По итогам 2023 года на долю России пришлось 15% от общего импорта газа ЕС

▪️Полный отказ от российского газа приведёт к ещё большим финансовым затратам.

Доступные поставки на мировом рынке останутся ограниченными в течение следующих лет.

Значительная часть газа, доступного для импорта в Европу, поглощается странами, которые закрыли свои угольные и атомные электростанции в последние годы

▪️Помимо газа Европа покупает нефтепродукты, произведённые из российской нефти в третьих странах, например, в Турции.

( Читать дальше )

«Был введен запрет европейскими странами на поставку нефти и нефтепродуктов. Поэтому практически весь объем, который ранее поставлялся, он перенаправлен на другие направления. И сегодня это более чем 90% перенаправлено», - сообщил вице-премьер РФ Александр Новак в кулуарах Российской энергетической недели.

tass.ru/ekonomika/21979949

Три года назад Россия была крупнейшим в мире экспортером природного газа, а Европа — его главным потребителем. Для лидеров континента доступ ко всем этим дешевым российским энергоносителям перевесил любые опасения по поводу ведения бизнеса с президентом Владимиром Путиным.

Затем Россия начала вторжение в Украину, и эта подавляющая зависимость от единственного поставщика внезапно показалась угрозой экономической и политической безопасности региона.

Опасения, что Путин прекратит поставки газа, угля и нефти, чтобы наказать европейские страны за поддержку Украины, вызвали лихорадочную борьбу в поисках альтернативных источников энергии. Сдвиг был оформлен санкциями против Москвы.

Сегодня европейские лидеры приветствуют революцию в сфере энергоснабжения. Многие импортёры газа, нефти и угля отказались от России в пользу альтернативных источников. Потребители нашли способы потреблять меньше энергии, снизив спрос. В итоге свет остался включённым, а большинство заводов продолжали работать — даже если многие европейцы теперь платят больше за электроэнергию.

( Читать дальше )

В сентябре в двух крупнейших экономиках Еврозоны наблюдалось снижение деловой активности в частном секторе на фоне обострения производственных проблем в Германии и спада в сфере услуг во Франции.



Рассчитываемый компанией S&P Global предварительный составной индекс деловой активности в Германии упал сильнее, чем ожидалось, до 47.2 пунктов (минимальный уровень за последние семь месяцев) и по-прежнему находится ниже отметки в 50 пунктов, что свидетельствует о снижении экономической активности. Предварительный составной индекс деловой активности во Франции скатился до 47.4 пунктов с 53.1 пунктов — намного ниже 51.5 пунктов, предсказанных аналитиками, опрошенными информагентством Bloomberg.

Шокирующее снижение показателей экономики частного сектора в ведущих странах Еврозоны дает основание Европейскому центральному банку ускорить снижение процентных ставок — по крайней мере, в глазах инвесторов.

«Данные по деловой активности, безусловно, усиливают обеспокоенность по поводу экономического роста и повышают вероятность еще одного снижения ключевой процентной ставки в октябре» — сказал стратегический аналитик из SEB Юсси Хильянен.

( Читать дальше )

Россия сумела перенаправить уже 30–40% поставок газа из Европы на другие направления, заявил вице-премьер Александр Новак. В какие страны теперь ведутся поставки, он не уточнил.

«Не в полном объеме, но частично эти объемы уже компенсированы. У нас увеличились поставки на юг, а также по газопроводу «Сила Сибири» мы выходим в 2025 году на максимальные контрактные обязательства с китайскими партнерами»,— сказал он в интервью «России 24» (цитата по ТАСС).

В июле Александр Новак говорил, что Россия готова продолжить поставки газа в Центральную и Западную Европу, но поставки после 2024 года зависят от Украины. Владимир Зеленский заявил об отказе страны продлевать контракт с «Газпромом». Страны G7 работают над отказом от российского газа.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7183560?from=doc_lk

ACEA: ПРОДАЖИ АВТО В АВГУСТЕ ДОВОЛЬНО БОЛЕЗНЕННО ОБВАЛИЛИСЬ, ВСЕ ГРУСТНО В ВЕДУЩИХ ЭКОНОМИКАХ

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-18-3-in-august-2024-bev-market-share-down-by-almost-one-third/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в августе в абсолюте составило всего 643 637 единиц vs 852 051 и 1 089 925 в предыдущие два месяца. Это сильное падение на -18.3% гг vs 0.2% гг и 4.3% гг ранее

На отдельных рынках блока динамика: обвал в Германии (-27.8% гг vs -2.1% гг в июле), и Франции (-24.3% гг vs -2.3% гг), Испания (-6.5% гг vs 3.4% гг), Италия (-13.4% гг vs 4.7% гг).

В разрезе типов двигателя доля продаж традиционных, бензиновых составила 33.1% vs 33.4% в июле, а дизельных: 11.2% vs 12.6%. Доля электромобилей (BEV) увеличилась до 14.4% vs 12.1%, а доля гибридных электроавто (HEV): 31.3% vs 32%, подключаемые гибридные авто (PHEV) выросли до 7.1% vs 6.8%.

Интересно, что все виды авто по типу двигателя упали, кроме электричек, их продажи по прежнему растут против общего рынка автомобилей.

( Читать дальше )