высокоскоростная магистраль

Совкомбанк подтвердил получение 29,6 млрд руб. из Фонда национального благосостояния (ФНБ) в виде субординированного займа на участие в финансировании высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Это крупнейший инфраструктурный проект в России, общая сумма банковского финансирования которого достигла 1,8 трлн руб.

Первый зампред Совкомбанка Сергей Хотимский отметил, что ВСМ станет крупнейшим кредитом в корпоративном портфеле банка. Банк остался в синдикате, несмотря на выход ряда участников, благодаря готовности наращивать кредитование при сохранении нормативов ликвидности. Хотимский также подчеркнул профессионализм команды Сбербанка, выступающей лидером синдиката.

Ставка по части средств, предоставленных на кредитование ООО «ВСМ две столицы», составит 1% годовых. Остальные деньги будут размещены в ЦБ или других системно значимых банках под рыночные ставки. Возврат средств предусмотрен с 2046 по 2049 год.

Хотимский подчеркнул, что участие частного банка в таком проекте — это «высочайшая ответственность» и знак доверия государства. По его словам, банк не закладывает маржу и всю «экономику передает в проект».

◾ Министерство финансов РФ в 2025 г. разместит 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на субординированных депозитах в целях финансирования проекта первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Соответствующий документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

◾ Из них 94,2 млрд рублей  — в Сбербанке, 93,18 млрд рублей  — в банке ВТБ, 83,055 млрд рублей  — в Газпромбанке и еще 29,565 млрд рублей  — в Совкомбанке.

◾ В июле 2024 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, в котором поясняется, что инвестиционный проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург включен в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из ФНБ.

«Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург… Очень сложный проект, но пока идем по графику. Я возглавляю проектный офис по поручению правительства Российской Федерации, поэтому думаю, что точно в срок будет построена эта линия», -  сообщил глава Минтранса РФ Роман Старовойт на рабочей встрече с президентом России Владимиром Путиным.

ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербурги собирается предоставить более 400 млрд рублей, говорится в сообщении банка.

Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря. В планах строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава, что позволит сократить время в пути между двумя столицами до 2ч 15мин. Для этого потребуется создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в том числе и специализированный сегмент машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов.

«У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ», — отметил член правления ВТБ Виталий Сергейчук.

«Вложения в сегодняшних ценах в ВСМ (Москва-Санкт-Петербург) достаточно серьезные, они оцениваются в 1,5 трлн рублей на строительство, а вместе с сопутствующими затратами — в 1,755 трлн рублей в сегодняшних ценах. Согласно модели, билет примерно будет стоить в пределах 10 тыс. рублей», — вице-премьер Савельев.

«Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут. Здесь очень важно, что частота рейсов будет 15 минут. К примеру, преодолеть дорогу из Москвы в Тверь можно будет всего лишь за 39 минут, [маршрут] Великий Новгород — Санкт-Петербург — за 29 минут. Благодаря ВСМ мы высвободим уже существующий путь под грузовое движение. По оценкам РЖД, это примерно дополнительно 30 млн т грузов в направлении Мурманского и Санкт-Петербургского транспортных узлов», — отметил вице-премьер.

«Таким образом, дан старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км», – добавил он.