автопром

1️⃣ Денис Мантуров поручил Минпромторгу рассмотреть отсрочку вступления новых правил расчета утильсбора.

Причина — шквал критики и ажиотажный спрос после публикации проекта, из-за чего на границах скопились очереди машин.
Новая схема с учетом мощности двигателя могла бы поднять цены на отдельные модели до 2 млн₽. Теперь ведомство должно предложить, как продлить переходный период, чтобы покупатели, оформившие авто заранее, смогли завершить сделки по старым условиям.

2️⃣ Суд приговорил шестерых человек к срокам от 9 до 16 лет за загрязнение нефтепровода «Дружба».

Они признаны виновными в хищении нефти и повреждении трубопровода Транснефти $TRNFP
Инцидент произошел в 2019 году, когда из-за примесей хлорорганики поставки в Европу были остановлены на три недели.
«Транснефть» оценила ущерб и создала резерв в 30 млрд ₽ для компенсаций.

3️⃣ Потанин сообщил Путину, что "Норникель" $GMKN работает стабильно, но чувствует давление санкций.
Компания полностью обеспечивает Россию никелем, платиной, золотом и редкими металлами, однако зависит от внешнего спроса.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов в России по итогам 9 мес 2025г снизились на четверть г/г до 1,014 млн ед — Минпромторг

Рынок новых отечественных авто снизился на 5%, до 556,9 тыс. единиц.

За 9 месяцев объем рынкав сегменте легковых автомобилей составил 890,3 тыс. шт. (-22% к аналогичному периоду 2024 года), в сегменте LCV — 75,5 тыс. шт. (-21%), в сегменте грузовых автомобилей — 40,3 тыс. шт. (-56%), в сегменте автобусов — 8,1 тыс. шт. (-45%).

Непосредственно в сентябре 2025 года продажи новых транспортных средств сократились на 20% в годовом выражении — до 136,6 тыс. штук. Но в то же время это на 1% больше, чем было реализовано автомобилей в августе 2025 года.

Так, легковых автомобилей было продано 122,1 тыс. единиц (-18% г/г). Продажи грузовиков в отчетном месяце снизились в годовом выражении на 57% и на 4% по отношению к августу 2025 года, составив 4,4 тыс. единиц. Также в сентябре было продано 1,1 тыс. автобусов, что на 2% больше, чем годом ранее.

Профсоюз «АвтоВАЗа» опроверг сообщения о массовых увольнениях сотрудников завода.

В среду в соцсетях появились сообщения о том, что сотрудники «АвтоВАЗа» массово увольняются из-за уменьшения зарплат. Десятки сотрудников стали подавать заявления на увольнение после выхода из корпоративного отпуска, было указано там.

t.me/World_Sanctions

• Дилеры не будут резко увеличивать цены на автомобили даже с учетом нового механизма расчета утильсбора
• Автомобили в основном люксового сегмента будут облагаться утильсбором до 10 млн рублей к 2030 году, но с учетом влияния макроэкономики и инфляции через пять лет его доля будет уменьшаться в стоимости транспортного средства
• Только в легковом сегменте у нас в стране производятся автомобили более 20 брендов. На наших собственных сборочных линиях стоят более 50 моделей: седаны, кроссоверы, высокопроходимые автомобили, пикапы
• Российские автопроизводители уже обеспечивают сегмент минивэнов и семейных автомобилей своей продукцией
• Доля праворульных легковых автомобилей с мощностью двигателя до 160 л. с., зарегистрированных в России за чуть менее девять месяцев 2025 года, составила 85%. Рисков для этой категории транспортных средств ввиду корректировки механизма утильсбора нет
• Почти все оставленные зарубежными инвесторами автозаводы сейчас работают, причем под руководством инвесторов из России совместно с партнерами из дружественных стран

• Предлагаемые изменения в механизме расчета утильсбора не повлияют на доступность самых массовых категорий автомобилей в России
• Льготные коэффициенты при уплате утилизационного сбора продолжат действовать для самых массовых и востребованных у россиян автомобилей.

«Мы предлагаем сохранить действие нашей меры поддержки — льготных коэффициентов — как раз для массовых машин с мощностью двигателя до 160 л. с., наиболее востребованных у населения. Сумма утильсбора для них останется той же — 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет», — сказал он.

• Изменения конечной стоимости при корректировке механизма утильсбора затронут в большей степени ввозимые по параллельному импорту автомобили и прекратившие свою деятельность в России автобренды
• Средняя цена на новые иномарки в РФ за год выросла на 1,85%, это ниже уровня инфляции 

Куда движется рынок автопрома в России: мой взгляд изнутри

Когда я начал следить за автомобилями и рынком автопрома пару лет назад, многое казалось стабильным: импортные марки доминировали, дилерские сети активно расширялись, технологии электромобилей ещё воспринимались как «далёкое будущее».

Но сегодня я вижу, как быстро меняются ветры — и хочу поделиться своими наблюдениями о том, куда, как я считаю, будет двигаться российский автопром в ближайшие годы.

🚗 Текущая картина: вызовы и сигналы перемен
1. Санкции, ограничения импорта и локализация

Санкции и ограничения на ввоз комплектующих и готовых машин вынудили автопроизводителей ускорить локализацию производства. Многие узлы и комплектующие теперь производят внутри страны или в дружественных странах. Я лично видел, как у одного завода «под свой бренд» выпускали версии машин с деталями из Китая и Турции.

2. Сдвиг в сторону электротехники и гибридов

Я замечаю рост интереса к электромобилям: как покупателей, так и производителей. Несмотря на недостаток инфраструктуры, Илья, знакомый инженер-автомобилист, рассказывал, как его команда уже работает над модификациями электродвигателей под российские условия. Я уверен, что гибридные и электрические модели станут обязательной частью ассортимента.

Цены на палладий на мировом рынке сейчас находятся в районе 1,243 тыс. долларов за тройскую унцию, постепенно поднимаясь после минимума, зафиксированного в декабре 2024 года: тогда палладий торговался на уровне 900 долларов.

Данный тренд заставляет пересмотреть ранее сделанные прогнозы относительно стоимости палладия в текущем и следующих годах. Например, британский банк HSBC ожидает в 2025 году среднюю цену на палладий на уровне 1,1 тыс. долларов за тройскую унцию (вместо прежних 977 долларов), в 2026 году — 1,135 тыс. долларов (а не 1 тыс. долларов, как ранее).

В принципе, прогноз HSBC не лишен здравого смысла, поскольку глобальный рынок палладия находится под влиянием трех факторов. Первый из них — динамика спроса на палладий со стороны автопрома. Долгое время считалось, что производство электромобилей «убьёт» его, тем не менее, несмотря на рост их выпуска, одновременно увеличивается производство гибридных машин, для оснащения которых требуются катализаторы из палладия.

«Следует отметить, что машины с двигателями менее 160 л.с. — это незначительная доля в параллельном импорте, поэтому рост цен затронет абсолютное большинство марок. По нашим прогнозам, импорт машин мощностью свыше 160 л.с. сократится минимум на 15% по естественным причинам», — сообщил заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.

«В преддверии таких изменений многие частные продавцы уже поднимают цены, стремясь заработать на волне прогнозируемого спроса, когда в течение 1-1,5 месяца машины, ввезенные по льготному утилю, будут окончательно распроданы», — добавил он.

«На Zeekr 001 утильсбор поднимается примерно на 1 500 000 рублей, на Lixiang — на 1 200 000 рублей. И мы ожидаем сокращение поставок и объема продаж в сегменте (электромобилей и гибридов)», — отмечает Иванов.