General Motors Company
As of April 15, 2025 there were 961,434,742 shares of common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1467858/000146785825000096/gm-20250331.htm
Капитализация на 22.07.2025г: $47,918 млрд = Forward P/E 1 Yr. 5,8
Общий долг на 31.12.2023г: $204,757 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $214,171 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $215,678 млрд
Общий долг на 30.06.2025г: $220,925 млрд
Выручка 2022г: $156,735 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $84,732 млрд
Выручка 2023г: $171,842 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $43,014 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $90,983 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $139,740 млрд
Выручка 2024г: $187,442 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $44,020 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $91,141 млрд
Прибыль 6 мес 2021г: $5,793 млрд
Прибыль 2021г: $10,019 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $4,449 млрд
Прибыль 2022г: $9,934 млрд
Прибыль 6 мес 2023г: $4,962 млрд
Прибыль 2023г: $10,127 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $2,953 млрд
Прибыль 6 мес 2024г: $5,830 млрд
Прибыль 9 мес 2024г: $8,969 млрд
Прибыль 2024г: $10,415 млрд ($-4,407 млрд – обесценение активов в Китае)

Но, несмотря на уже потраченные 1,7 млрд долларов, существует лишь малая часть парка, что побуждает республиканцев настаивать на отмене оставшихся 1,3 млрд долларов финансирования. «Многомиллиардный парк электромобилей Байдена для Почтовой службы США затерялся в пути, и более миллиарда долларов уже потрачено на заказ новых», — заявил сенатор Джони Эрнст (республиканец от Айовы). «Я работаю над тем, чтобы отменить заказ и вернуть деньги отправителю, американскому народу».Ценовая конкуренция: Один из основных факторов, вызывающих падение цен — это жёсткая конкуренция, когда автопроизводители, стремясь захватить долю рынка, начинают снижать цены на автомобили.
Низкие цены: Некоторые автопроизводители, такие как BYD, активно снижают цены, что подрывает рынок и ведет к ещё большему давлению на конкурентов.
Это станет неожиданностью для экспертов.
===
По данным агентства «Автостат», регистрации легковых автомобилей на 29 неделе составили 24,4 тыс.

Темпы падения составили -16%. Медленнее рынок падал только на прошлой неделе.
Расходы россиян на приобретение новых легковых автомобилей первом полугодии 2025 года снизились на 26,4% и составили 1,67 трлн рублей, в июне финансовая емкость рынка также снизилась в годовом выражении на 21,7% и составила 287,7 млрд рублей. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).
Согласно результатам исследования, в начале лета жители РФ потратили на покупку новых машин 287,7 млрд рублей. Это на 0,9% больше, чем месяцем ранее (в мае — 285,2 млрд рублей), но на 21,7% ниже показателя годичной давности (в июне 2024 г. — 367,3 млрд рублей). Между тем в I полугодии на новые автомобили было потрачено 1,67 трлн рублей, что на 26,4% меньше, чем за 6 месяцев прошлого года, указывают авторы исследования.
За месяц затраты на покупку автомобилей уменьшились лишь у европейских и китайских марок. В структуре финансовой емкости абсолютное лидерство сохраняют «китайцы», доля которых в июне составила 56,5%. Далее следуют: отечественные бренды — 16,8%, европейские — 12,8%; японские — 6,7%; корейские — 2,1% и американские — 1,2%.

Российские автодилеры накопили на складах 500 тысяч нераспроданных машин
Кризис на авторынке усиливается: несмотря на скидки и другие ухищрения дилеров, россияне не желают покупать больше машин. Стоки за полгода практически не уменьшились, а значит, скидки на новые автомобили сохранятся во втором полугодии, а дилеры продолжат терять деньги, констатировал (https://t.me/sergtselikov/630) гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, подведя итоги июня.
За месяц в России произведено и импортировано на 13,5 тысяч легковых машин больше, чем продано, и по итогам полугодия стоки, составлявшие в начале года около 500 тыс. машин, по оценке Целикова снизились всего 20-30 тыс. штук. Для потребителей это хорошая новость, так как производителям придется проводить распродажи и во втором полугодии, а вот для дилеров борьба за выживание обострится, отмечает Целиков.
Запасы на дилерских складах рассчитаны в среднем на 4–7 месяцев продаж, отмечает Центробанк, ссылаясь на оценки «Автостата».