автомобили

Как минимум 13 регионов РФ ввели систему поощрения для россиян, готовых предоставить информацию о нетрезвых водителях. Сумма премии и условия её получения разнятся, например: в Амурской области дают (https://t.me/nalogovichokk/678)20 тыс. руб., в Бурятии — 5 тыс. руб., Ямал — 4,5 тыс. руб.
В большинстве регионов просят, чтобы в информации были такие данные, как факты, указывающие на неадекватное управление транспортом. Однако, какие именно факты и кто будет делать экспертизу на адекватное вождение — не уточняется. Также необходимо предоставить сведения о регистрационном знаке автомобиля или иных признаках для его идентификации, а также место нахождения или возможное направление движения.
@ejdailyru

Как вы относитесь к такому? По сути это поощрение доноса, или наоборот помощь на дорогах?

Китайские автомобили обесцениваются быстрее: за три года они теряют больше стоимости, чем другие массовые бренды

Покупая новый автомобиль, многие задумываются о том, какую часть своей стоимости он сохранит через несколько лет при перепродаже. С появлением множества китайских марок этот вопрос стал ещё актуальнее — как из-за недостатка информации, так и из-за определённых предубеждений. Ответ таков: автомобиль, произведённый в Китае, сохраняет около 60,7% своей первоначальной стоимости через 36 месяцев — почти на пять пунктов меньше, чем машины других массовых брендов из других стран.

Об этом свидетельствуют данные индекса, подготовленного аналитическим подразделением ассоциации дилеров Ganvam-DAT и представленного во вторник. Согласно исследованию, модели китайского происхождения демонстрируют более низкую остаточную стоимость по сравнению с автомобилями других производителей, присутствующих на испанском рынке. Главная причина — активная ставка китайских компаний на электромобили. Этот сегмент пока обесценивается быстрее из-за стремительного технологического прогресса, который приводит к более быстрой моральной устарелости батарей.

«В сентябре средневзвешенная цена оказалась выше, чем в августе, и плюс 6% этот уровень выше к прошлому году», — отметил Удалов.

Продажи новых легковых машин в октябре просели. “Автостат” оценивает их объем около 160 тыс. штук. Это на 6,5% меньше, чем в октябре 2024 года, когда было продано 171,2 тыс. Авто. За январь — сентябрь 2025 года рынок упал на 22,4% г/г, до 895,9 тыс. В сентябре было реализовано на 18,7% меньше легковых авто, чем в аналогичном периоде прошлого года, 122,7 тыс.

В целом тенденция с лета не меняется и спрос стянут в нижний ценовой сегмент, а общую структуру рынка вытягивают семейные модели и кроссоверы локальной сборки. В первую очередь продажи легковых авто в России сдерживает утильсбор и дорогое автокредитование. Коэффициенты утильсбора были повышены в 2024 году, что заметно увеличило разовые платежи при выпуске и ввозе.

По расчетам рынка сейчас сбор на седан 1,6 л ценой 1,6–1,8 млн составляет порядка 120–150 тыс. рублей, на кроссовер 2,0 л ценой 2,2–2,6 млн порядка 220–260 тыс. С начала 2026 года ожидается очередная индексация утильсбора на размер официальной инфляции, тогда диапазоны налоговых отчислений за утильсбор вырастут до 140–170 тыс. и 250–300 тыс.

Президент «Опоры России» Александр Калинин обратился к Денису Мантурову с предложением отложить до 2030 года вступление в силу требований по локализации такси для самозанятых и ИП. В аппарате правительства сообщили, что перенаправили письмо в Минпромторг, пишет «Коммерсант».
Закон о локализации такси был принят в мае 2025 года. Он предполагает, что с 1 марта 2026 года все участники рынка для включения автомобиля в реестр или его перерегистрации должны выбрать локализованную машину. Пока в соответствующий перечень вошли 22 модели от шести брендов: Lada, «УАЗ», Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».
Это может привести к перетоку в серую зону около 200 тыс. таксистов — водителей-подработчиков, которые не смогут позволить себе покупку дополнительного автомобиля. Эти таксисты могут перестроиться на работу по серым схемам, начав искать заказы через мессенджеры.
В АвтоВАЗе считают, что закон о локализации такси в его нынешнем виде «проработан и сбалансирован», а изменения могут привести к возникновению лазеек, которыми могут воспользоваться недобросовестные перевозчики. Если вывести самозанятых из-под действия закона, некоторые автопарки могут начать дробить бизнес, считают там.

Россиян предупредили о скачке цен на автомобили в начале 2026 года
В начале 2026 года в России резко подорожают автомобили из-за грядущего увеличения утильсбора. Рост цен на подержанные машины на бензине может составить от 5 до 27% в зависимости от модели, оценивает гендиректор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский. Стоимость электромобилей и гибридов на вторичном рынке составит около 15–20%, сказал (https://www.kommersant.ru/doc/8142103) он «Коммерсанту».
Согласно прогнозу основателя автомобильного маркетплейса Fresh Дениса Мигаля, цены на новые автомобили в начале будущего года подскочат на 10–20% в зависимости от сегмента и типа авто. Удорожание сильнее всего проявится у моделей с мощными двигателями. «Цены на вторичном рынке также подвержены влиянию изменений в утильсборе, однако не так существенно — до 5%, поскольку спрос смещается в сторону уже ввезенных автомобилей, растаможенных по прежним ставкам», — пояснил он.

Импорт грузовиков в Россию обрушился до пятилетнего минимума на фоне обвала продаж

В Россию в январе–сентябре 2025 года было ввезено 4759 грузовиков массой свыше 16 тонн, что на 92% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил «Известиям» директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, это самый низкий показатель за минувшую пятилетку: в 2021 году Россия импортировала 19 тыс. большегрузов, в 2022-м — 36,1 тыс, в 2023 году — 108,8 тыс., а в прошлом начался спад — 75,2 тыс. «После двух лет активного ввоза огромного количества тяжелых грузовых автомобилей (почти 200 тыс.) наступила пауза. Импорт резко сократился до минимума», — сказал Целиков. По данным «Автостата», в январе–сентябре в России было продано 32 868 новых крупнотоннажных грузовиков (падение на 57,4% в годовом выражении).