автомобили

Чуть более 30% из опрошенных россиян заявили о готовности приобрести автомобиль китайского бренда, при этом в качестве отдельных деталей машин из КНР сомневаются 24% респондентов. Таковы результаты имеющегося в распоряжении ТАСС опроса, проведенного «Сберстрахованием» и аналитиками медиахолдинга Rambler&;Co среди 80 тыс. интернет-пользователей.

Так, 32% россиян уже готовы приобрести китайский автомобиль. При этом машина китайского бренда есть у каждого десятого опрошенного (11%), а 55% отметили, что такими авто владеют их знакомые. Вместе с тем 70% респондентов заявили, что имеют автомобили других марок.

Каждый пятый опрошенный (20%) рассказал, что хорошо знаком с китайским автопромом, ведущими брендами и их модельным рядом. Еще 44% слышали о машинах китайского производства, хотя и не разбираются детально, а 36% не знают о них практически ничего. При этом большинство респондентов (67%) могут назвать три и более марок китайских автомобилей.

Главным преимуществом китайских автомобилей респонденты назвали разнообразие модельного ряда (30%), а также удачное соотношение цены и качества (28%).

( Читать дальше )

Когда финансовая мания развивается в полную силу, очень немногие ожидают ее окончания. Рассмотрим безумие, окружавшее рынок электромобилей три года назад.

В первом квартале 2021 года мания по производству электромобилей была очень сильной. Примерно в то же время десятки компаний, производящих электромобили и аккумуляторы, стали публичными.

Несмотря на это, в Elliott Wave Financial Forecast за март 2021 года мы предупредили наших читателей:

Рынок электромобилей… в конечном итоге опустошит карманы его сторонников.

Замедленный крах на рынке электромобилей уже идет полным ходом. Это график из Elliott Wave Financial Forecast за март 2024 года :



( Читать дальше )

Россияне по-прежнему преданны привычным европейским и южнокорейским маркам автомобилей, несмотря на отсутствие их официальных поставок в РФ и наплыв китайских машин. Наиболее активным спросом на маркетплейсах в 2023 году среди автомобилей до трех лет пользовались Hyundai и Kia, а также популярные модели Toyota и VW. В премиум-сегменте и вовсе половина топ-10 пришлась на модели BMW. Дилеры и аналитики указывают, что в премиум-сегменте спрос на традиционно популярные марки сохранится, несмотря на ужесточение условий ввоза. В массовом сегменте клиенты, вероятно, полностью перейдут на официально представленные автомобили, — Коммерсант.

Товарооборот между Россией и Японией в феврале сократился на 16,5%, составив 104,1 млрд иен (примерно $690 млн). Снижение произошло из-за уменьшения импорта из России на 10,2% и экспорта из Японии на 33,6%. Основной причиной являются санкции Японии и ситуация вокруг Украины, ведущие к сокращению поставок энергоресурсов и различной продукции, в особенности автомобилей.

В 2023 году товарооборот между двумя странами сократился на 45,3%.
Япония сократила импорт из России:

• нефти (на 94,8%),
• угля (70,2%),
• СПГ (10,7%),
• фруктов (96,7%),
• овощей (48,9%),
• медицинских изделий (75,6%),
• железа (42,4%) и цветных металлов (64,8%).

Экспорт из Японии в Россию упал, включая пластик (43,6%), железо (94,2%), цветные металлы (93,4%) и резину (59,9%).

Экспорт легковых автомобилей из Японии сократился лишь на 3,7%, несмотря на ограничения, введенные Токио на экспорт бензиновых и дизельных автомобилей с двигателями объемом более 1,9 л и гибридных машин.

Источник: tass.ru/ekonomika/20300873

( Читать дальше )

12.03.2024 18:09
Автозавод «Москвич» существенно снизил цены на автомобили с двигателями внутреннего сгорания «Москвич 3» и «Москвич 6», сообщил «Автостат». При этом удешевление не затронуло электромобиль «Москвич 3е».

Снижение цен коснулось автомобилей 2023 года выпуска. В частности, «Москвич 3» в комплектациях «Стандарт» и «Стандарт плюс» подешевел на 630 тыс. рублей, а в версии «Комфорт» — на 712 тыс. рублей. Теперь цена автомобиля колеблется в пределах от 1 млн 590 тыс. до 1 млн 766 тыс. рублей.

«Москвич 6» во всех комплектациях подешевел на 490 тыс. рублей, и теперь его цена составляет от 2 млн 136 тыс. до 2 млн 626 тыс. рублей.

Цена электромобиля «Москвич 3е» по-прежнему составляет 3 млн 950 тыс. рублей.TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	<a onclick=«return LanguageMenu.

( Читать дальше )

Правительство России повысило утильсбор на иностранные автомобили.

А я как раз в это время привез автомобиль из Кореи. Он стоял на растаможке, причем в Бишкеке, в Киргизии.

Я попал на повышенный утильсбор. Что делать?

Как я вышел из этой ситуации, продал ли этот корейский автомобиль, за сколько, удалось ли заработать?

На все эти вопросы я отвечаю в этом коротком 3-минутном ролике.

Ссылка здесь:

( Читать дальше )

SOLLERS НАЧАЛ ПРОДАЖИ НА РЫНКЕ БЕЛОРУССИИ — КОМПАНИЯ

Банк России в своем мартовском докладе по региональной экономике отметил растущие трудности с обслуживанием и ремонтом китайских автомобилей на территории России. Согласно данным, в 2023 году доля китайских машин на рынке новых легковых автомобилей составила 51%, что значительно превысило прошлогодние показатели. Основными проблемами стали дефицит запчастей у дилеров и сложности с заказом деталей для обслуживания и ремонта.

Представители Российского союза автостраховщиков отмечают, что на данный момент не наблюдается дефицита предложения по автозапчастям, однако возникают задержки с их доставкой. Это приводит к затягиванию сроков ремонта транспортных средств, что может нарушать законодательно установленный лимит в 30 рабочих дней по восстановлению ТС на станции техобслуживания (СТО) согласно закону об ОСАГО.

Эксперты отмечают, что с увеличением продаж китайских автомобилей проблемы с обслуживанием и запчастями могут стать еще более острой проблемой. Предложение о решении проблемы поступило от Минпромторга, который планирует внести изменения в техрегламент, обязывающие автопроизводителей предоставлять информацию о запчастях и инструкции по ремонту до получения одобрения типа ТС.

( Читать дальше )

Капитализация Tesla с начала года сократилась более чем на 30%. С капитализацией $520 млрд. Tesla пока остается самым дорогим в мире автопроизводителем, за что получила от аналитиков эпитет «акция роста без роста».
О том, что это действительно так, можно судить по финансовым коэффицентам. Акции Tesla торгуются с P/E 2024 = 50, хотя темпы роста её бизнеса в 2024 сократятся до 12%. Отдельная проблема – постоянное размывание акционеров. Последние несколько лет количество акций в обращении увеличивалось в среднем на 4,3% в год. Недавно Илон Маск заявил совету директоров о том, что хотел бы увеличить свой пакет до, как минимум, блокирующего в качестве вознаграждения за разработки в области AI. Проблема в том, что пока не просматривается, как AI можно монетизировать.



В прошлом году мы писали о том, как западные автоконцерны капитулировали перед китайскими конкурентами на внутреннем рынке. Похоже, что теперь такой же исход наступает уже в глобальном масштабе. BYD и Geely медленно, но верно, отнимают все большую часть мирового рынка. Хотя насыщение спроса на EV коснулось и их, по консенсус-прогнозу Bloomberg, их выручка в 2024 вырастет на 20-25%.

( Читать дальше )