автомобили

 

Это связано с запуском новой системы в странах Евразийского союза, которая позволит российским властям доначислять сборы, ранее экономившиеся при ввозе через Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армению.

Ограничения были согласованы в начале месяца по инициативе Москвы, продолжая тренд закрытия возможностей экономии при ввозе зарубежных автомобилей через третьи страны.

Некоторые эксперты предполагают, что эти меры против «серого» импорта приведут к общему подъему цен, особенно учитывая рост спроса на автомобили в России.

💬 «Сейчас [кроссовер] Geely Monjaro по параллельному импорту в Перми продают за 3,65 млн рублей. Если добавить [сэкономленные на разнице в сборах] 9 тысяч евро, получится 4,5 млн рублей. По прямому импорту с гарантией и дополнительными опциями автомобиль можно купить за 4,9 млн рублей. Будет проще взять его у дилера, а по параллельному импорту станет ввозить невыгодно»

А. Иванов, директор автоцентра

Несмотря на сокращение бизнеса по параллельному импорту, некоторые специалисты считают, что он не исчезнет из-за изоляции российского рынка от ведущих автопроизводителей.

( Читать дальше )

С 1 апреля в странах Евразийского экономического союза — России, Белоруссии, Армении, Казахстане и Киргизии — должна начать действовать единая система управления рисками (СУР), направленная на повышение прозрачности импортных потоков. Как пишут «Ведомости», создать новый свод правил контроля ввозимых товаров предложила Москва на заседании Евразийского межправительственного совета, прошедшем в Алма-Ате. Одним из следствий внедрения системы может стать удорожание автомобилей для конечных потребителей.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что правительствам стран — членов ЕАЭС будет непросто договориться о введении СУР, поскольку соседи России зарабатывают на транспортных потоках, которые идут через их территорию в нашу страну, специально занижая таможенную стоимость автомобилей. От новых правил серьёзно пострадают бюджеты Казахстана и Киргизии, в меньшей степени — Армении. «Что касается Белоруссии, то там есть другая схема, более щадящая: льготникам дают скидку 50% на растаможку, соответственно, льготник дальше перепродаёт машину и себе оставляет малую толику», — цитирует Шапарина «КоммерсантЪ»

( Читать дальше )

Ferrari N.V.
As of December 31, 2022: 181,953,498 common shares, par value €0.01 per share, and 63,343,913 special voting shares, par value €0.01 per share.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/1648416/000164841623000043/race-20221231.htm
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1648416/000162828024003216/fnvbb5224prex.htm
Всего: 245 297 411 акций
Капитализация на 09.02.2024г: €88,896 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: €3,959 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €4,473 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €4,652 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €5,163 млрд
Общий долг на 30.09.20223г: €5,051 млрд

Выручка 2019г: €3,766 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €2,391 млрд
Выручка 2020г: €3,460 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €3,099 млрд
Выручка 2021г: €4,271 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €1,186 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €2,478 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €3,727 млрд
Выручка 2022г: €5,095 млрд
Выручка 1 кв 2023г: €1,429 млрд
Выручка 6 мес 2023г: €2,903 млрд

( Читать дальше )

Мой рассказ не совсем об инвестициях, но с подходом инвестиционным, черт возьми в наше время машина это тоже инвест!!!
Пришло время менять машину до этого был Шкода Кодиак 2 литра бензин 7 мест 6 лет.
Искал классом повыше даже забронил перед Новым годом китайский Tank 500 цена 6900000 ₽, при сдаче в трейд Ин делают типо скидку 700000₽, естественно заложенную в стоимость заранее, я сравнил со стоимостью в сентябре 2023 года. Посоветовался с братом, говорит, а ты потом продашь его. Посмотрел на вторичке, цена действительно с большим дисконтом. Отказался от покупки и начал смотреть с пробегом, искал именно из категории Vag групп, выбор пал на давнию мечту Audi Q7. Смотрел на всех платформах РФ. Нашел самый выгодный вариант по стоимости 2018 года 4200000₽ американка движка 3литра 333 лошади зверюга! Отдавал за 4100000₽( правда есть одно но это утопленник из США с аукциона), если кто незнает на аукционе пишут water line( докуда доходила вода в непогоду в основном южные штаты)

Вообщем по совету знакомых отказался у немцев снизу расположены почти все электронные блоки, поэтому это на удачу покупка. Смотрю далее, нашел в Москве за 4000000₽ такого же года, отдавали за 3800000₽!

( Читать дальше )

Honda Motor Co., Ltd.
(TYO: 7267)
¥1734.0 +23.5 (+1.37%)
February 8, 2024
www2.jpx.co.jp/tseHpFront/StockSearch.do?callJorEFlg=1&method=topsearch&topSearchStr=7267

(NYSE: HMC)
$35.165 +0.235 (+0.67%)
CLOSED AT FEB 8, 2024 4:00 PM ET
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/hmc

Honda Motor Co., Ltd.
Совет директоров на заседании 8 февраля 2024 года принял решение погасить 154,285,290 акций 29 февраля 2024 года. Общее количество акций после аннулирования составит 5,280,000,000 штук.
global.honda/en/investors/stock_bond/returningprofits.html
Капитализация на 08.02.2024г: ¥9,155.52 трлн = $61,323 млрд

Общий долг FY – 31.03.2019г: ¥11,853.33 трлн
Общий долг FY – 31.03.2020г: ¥12,175.44 трлн
Общий долг FY – 31.03.2021г: ¥12,548.19 трлн
Общий долг FY – 31.03.2022г: ¥13,200.61 трлн
Общий долг FY – 31.03.2023г: ¥13,167.78 трлн
Общий долг 6 мес – 30.09.2023г: ¥14,998.63 трлн
Общий долг 9 мес – 31.12.2023г: ¥15,095.12 трлн

( Читать дальше )

Большие перспективы рынка EV — будущий рост RENI

Электромобили, хотя и с разным темпом, шагают по земному шару. Пока в Китае их доля уже составляет ≈6% от всех легковых автомобилей, в России счёт идёт на тысячи экземпляров, но темп активно растёт. Так, на 2023 год Минпромторг сообщает о наличии в стране 14,9 тысяч электрокаров, что почти вчетверо больше данных прошлого года.

Появление нового сегмента рынка не могло оставить в стороне «Ренессанс страхование» и другие страховые компании, ведь риски ДТП, угона не уходят и дополняются новыми: повреждение батареи, эвакуация в случае разрядки. Проблема лишь в малом количестве статистических данных, без которых сложно рассчитать риски и предложить оптимальную цену. Вызвано это, как уже было сказано, низким количеством электромобилей в России и на практике приводит к тому, что страхование автомобиля на электродвигателе заметно дороже аналогов с двигателем внутреннего сгорания. Иностранные же данные малополезны из-за различных условий эксплуатации, и поэтому остаётся ждать развития национального рынка.

( Читать дальше )

Пекин, 7 февраля /Синьхуа/ — В январе текущего года продажи автомобилей в Китае выросли на 47,9 проц. в годовом исчислении, достигнув почти 2,44 млн единиц. Об этом свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей, опубликованные в среду.

По данным ассоциации, производство автомобилей в Китае в прошлом месяце увеличилось на 51,2 проц. год к году до 2,41 млн единиц.

Производство и продажи пассажирских автомобилей составили 2,08 млн единиц и 2,12 млн единиц, увеличившись на 49,1 проц. и 44 проц. в годовом сравнении соответственно.

Производство коммерческих автотранспортных средств выросло на 66,2 проц. в годовом исчислении до 327 тыс. единиц, а их продажи — на 79,6 проц., достигнув 324 тыс. единиц.

По итогам прошлого месяца сектор транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/ сохранил высокие темпы роста. Объем производства NEV в стране достиг 787 тыс. единиц, увеличившись на 85,3 проц. год к году. Продажи NEV выросли на 78,8 проц. до 729 тыс. единиц.

Общий объем экспорта автомобилей из Китая в январе составил 443 тыс. единиц, увеличившись на 47,4 проц. в годовом исчислении. При этом, экспорт NEV-автомобилей за отчетный период вырос на 21,7 проц. и достиг 101 тыс. единиц.

( Читать дальше )

Ford Motor Company
As of February 2, 2024, Ford had outstanding 3,902,781,032 shares of Common Stock and 70,852,076 shares of Class B Stock. 
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/37996/000003799624000009/f-20231231.htm
Всего: 3,973,633,108 акций
Капитализация на 06.02.2024г: $47,962 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $225,307 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $236,450 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $208,413 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $212,717 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $230,512 млрд

Выручка 2018г: $160,338 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $116,185 млрд
Выручка 2019г: $155,900 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $91,192 млрд
Выручка 2020г: $127,444 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $98,663 млрд
Выручка 2021: $136,341 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $34,476 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $74,666 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $114,058 млрд
Выручка 2022: $158,057 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $41,474 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $86,428 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $130,229 млрд
Выручка 2023: $176,191 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $3,807 млрд

( Читать дальше )

Для меня антирекорд. А банкам, наоборот, рекорд. Да ещё и какой. Только вдумайтесь, мы с Вам набрали в январе 2024 года автокредитов столько, сколько никогда до этого не брали. А говорят, денег не хватает. Выходит врут?




Российские банки выдали рекордные 130 миллиардов рублей на покупку (как правило) китайского надёжного автопрома. Европейцев берут неохотно. Да и где их взять? Границы закрыты, как и заводы. Куда теперь вернуться успешному инвестору в случае неудачи?

Сумма выданных автокредитов превысила аналогичный период 2023 года.

Остаётся задаться резонным вопросом. А Вы давно озадачивались ценами на машины? Я после продажи своей Куги в 2021 году перестал на них смотреть. Так вот, Хавал стоит порядка 2 мультов. Да и наши суверенные Москвичи не далеко ушли. Цена плавает в том же диапазоне.




( Читать дальше )

Вот некоторые впечатляющие цифры и факты про электромобили, Electric Vehicles (EV).

Основные характеристики электромобилей:

• Гораздо проще в сборке

• В два раза ниже различных компонентов (примерно 10 тыс против 20)

• Под капотом остается много свободного места для вычислительных мощностей — будь то для майнинга биткойна или беспилотного вождения

• Подъем стекла, включение печки, сигнализации, зажигания, фар и прочего управляется не отдельными элементами, а централизовано

• Операционная система не стареет, а постоянно обновляется через интернет

• Треть себестоимости EV приходится на батарею

• Начали делать экспериментальные дороги, которые без проводов заряжают электромобиль также как заряжается ваш телефон без проводов. Это позволит уменьшить аккумулятор, освободить место, снизить вес и удешевить EV

Все это делает EV похожим на смартфон, а не на авто, что позволило Китаю очень быстро вырваться в лидеры. А теперь немного про Китай, который неожиданно начал доминировать в автопроме, к чему Запад был не готов:

( Читать дальше )