Совкомфлот

Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» по МСФО в 2023 году составила $943,319 млн, говорится в отчете компании.

Результат оказался ниже консенсус-прогноза, предполагавшего чистую прибыль в 2023 году на уровне $956,4 млн. Ближе всех был прогноз «Тинькофф Инвестиции» — $941 млн.

В 2022 году чистая прибыль Совкомфлота составила $385,2 млн, таким образом показатель вырос почти в 2,5 раза.

Чистая прибыль в рублях составила 79,552 млрд руб., сообщается в отчете.




www.scf-group.com/media/press_releases/item128086.html

“Совкомфлот” Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1825342


( Читать дальше )

“Совкомфлот” Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1825336


( Читать дальше )

Совкомфлот — крупнейший судовой оператор в России и все еще является одной из самых интересных компаний с точки зрения возможных перспектив из-за антироссийских санкций.

Я делал разбор компании полтора года назад, когда акции стоили 35 рублей https://smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/843335.php — сам лично покупал и продал по 70. В рамках обзоров компании классически исходил из “цикличности” бизнеса из-за высоких ставок на фрахт и неизбежности их снижения — целевая цена Мозговика долгое время была 120 рублей.

В этом посте будет обновление модели т.к. получилось достать чуть больше данных для оценки текущего бизнеса компании. 

ВАЖНО: 35% текущих дивидендов от компании зависят от СПОТОВЫХ ставок на фрахт, которые предсказать невозможно — сегодня они составляют 80 тыс $  в сутки за Aframax при мировых ставках фрахта в 45 тыс $ в сутки. Так же SDN санкции конкретных танкеров компании Совкомфлот могут серьезно снизить данную премию за перевозку российской нефти относительно мирового бенчмарка (потому что кроме российской нефти этот танкер теперь ничего перевозить не может).

( Читать дальше )

В понедельник, 18 марта, крупнейшая судоходная группа в России «Совкомфлот» объявит результаты за 4К 2023 и 2023 г. в целом.

Прогнозируемая выручка в ТЧЭ «Совкомфлота» за четвертый квартал 2023 года составляет $618 млн (+25% г/г), за год $2 376 млн (+26% г/г).


( Читать дальше )

Страховка «теневого флота» российских танкеров не покроет расходы на устранение последствий разлива нефти, пишут Financial Times (FT) и Danwatch со ссылкой на утекшие документы.

Как пишут издания, страхование, обязательное для судов при заходе в порты во всем мире, обеспечивает «Ингосстрах». При этом в контракте со страховщиком указано, что экспорт российской нефти должен «соответствовать законам США, Великобритании и (или) ЕС». В нем также содержится прямая ссылка на постановление ЕС, которое устанавливает ценовой потолок для продажи нефти в $60 за баррель.

«Ингосстрах» подтвердил изданию, что может отменить страховое покрытие для судов, уличенных в обходе санкций. Как объяснил представитель компании, страховщик хочет избежать риска «вторичных санкций и испорченной репутации».

Министр иностранных дел Дании Ларс Расмуссен заявил, что страна «открыта для дополнительных мер ЕС» против «теневого флота» России.

( Читать дальше )

Совкомфлот 18 марта планирует опубликовать финансовые результаты за 4К23 по МСФО.

4К23, вероятно, был несколько хуже, чем 3К23. Мы прогнозируем снижение выручки в тайм-чартерном эквиваленте по сравнению с 3К23 на 3% до $470 млн, EBITDA – на 11% до $333 млн, скорректированной чистой прибыли — на 17% до $199 млн. Факторы снижения: сокращение премии к рыночной ставке по танкерам, которые попали под санкции США, рост операционных расходов (из-за ремонтов), а также возможные кредитные резервы.

Дивиденды. С учетом укрепления рубля на 1% относительно 3К23 мы прогнозируем снижение скорректированной чистой прибыли в 4К23 на 18% до 18,4 млрд руб. Это значит, что по итогам 2023 года прибыль составит 83,7 млрд руб., или 35,2 руб. на акцию, что на 2% ниже прогноза компании (36 руб. на акцию) и на 9% ниже наших первоначальных оценок. Это предполагает, что дивиденды за 2023 год будут на уровне 17,6 руб. на акцию, или 11,3 руб. на акцию с учетом выплаты за 9М23 (дивидендная доходность — около 8%).

Иванин Георгий

( Читать дальше )

Алроса $ALRS
Цена преодолела сопротивление в виде уровня 73.60 и в случае успешного закрепления выше данного значения появится возможность протестировать следующий сильный уровень 82.89
Индекс относительной силы также указывает на восходящую тенденцию, находится выше уровня 50.

t.me/+3hY-WK_xYG43ZWQ8 — Заходи в канал. Будь сильным и разумным инвестором.

Совкомфлот $FLOT
Цена преодолела сопротивление в виде уровня 137.56 и в случае успешного закрепления выше значения 138.53 появится возможность протестировать следующий сильный уровень 149.31

Индекс относительной силы находится ввше уровня 50, что говорит о возможности продолжить восходящее движение. Не иир. Хорошего вам вечера!)

Российский танкер «Крымск», пострадавший от санкций, в среду пришвартовался в китайском порту Дунъин в восточной провинции Шаньдун, где расположены независимые нефтеперерабатывающие предприятия, чтобы выгрузить 700 000 баррелей российской нефти «Сокол» (Sokol), свидетельствуют данные судоходных компаний LSEG и Kpler

Это уже второй российский нефтяной танкер, пострадавший от санкций, который пришвартовался в китайских портах в этом месяце. На прошлой неделе танкер «Литейный проспект» выгрузил 700 000 баррелей нефти Sokol в китайском порту Хуанхуа близ города Цанчжоу в провинции Хэбэй.

Администрация порта Дунъин отказалась от комментариев, когда с ней связалось агентство Reuters. Управляющая танкером компания «Совкомфлот» (SCF, СКФ) пока не ответила на просьбу о комментарии.

Китай стал главным покупателем светлой сладкой нефти Sokol после того, как поставки в Индию сократились из-за проблем с оплатой и транспортировкой из-за санкций.

Импорт нефти Sokol в Китай вырос в этом месяце и может достичь исторического максимума в 379 000 баррелей в день, согласно оценкам Kpler. Данные не включают нефть с двух российских танкеров, попавших под санкции.

( Читать дальше )

Всем привет!👋
📍Сегодня хочу разобрать компанию Совкомфлот $FLOT — крупнейшая судоходная компания в России, один из мировых лидеров в области морской транспортировки сжиженного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также обслуживание и обеспечения морской добычи углеводородов.

📎Компания Совкомфлот имеет:
1️⃣ Лидерство морских перевозок на российском рынке.
Рыночная доля у компании в 2021г была примерно 5%, на данный момент она почти около 20%.
2️⃣ Рост поставок
Компания активно наращивает поставки сырой нефти морем, в сутки она поставляет около 3,9 млн барр, а это на на 22% больше, в прошлом году.
3️⃣ Выручка бьет рекорды.
Связано это с уходом многих компаний перевозчиков с российского рынка, а также изменения маршрутов российского экспорта с Европы на Азию.
📎 Компания Совкомфлот в 2023г активно побивала рекорды по поставки нефти, став одним из лидеров транспортировки российской сырой нефти.
Акции компании хорошо начали расти с мая, именно в этом месяце компания объявила о дивидендах за 2022г, тем самым дала еще большой толчок, что у компании все хорошо и она имеет свободный кэш, чтобы порадовать дивидендами своих акционеров.

( Читать дальше )