Распадская

Курсы валют ЦБ на 11 июля:

💵 USD — ↘️ 87,8551
💶 EUR — ↘️ 95,3206
💴 CNY — ↗️ 11,9596

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 2,56%, составив 2 975,75 пункта.

▫️ Минфин информирует о результатах аукционов по размещению ОФЗ. ОФЗ-ПД №26247 (погашение 11.05.2039) – размещенный объем: 14,613 млрд руб. (при спросе 23,16 млрд руб.), выручка: 12,454 млрд руб., средневзв. цена: 83,3134% от номинала, средневзв. доходность: 15,65% (абсолютный рекорд длинных ОФЗ, переписывается на третьем аукционе подряд). ОФЗ-ПК №29025 (погашение 12.08.2037) – размещенный объем: 12,601 млрд руб. (при спросе 216,665 млрд руб.), выручка: 12,427 млрд руб., средневзв. цена: 96,77% номинала.

▫️ Совфед одобрил законы о введении прогрессивной шкалы НДФЛ (13-22%), повышении НДПИ для желруды, удобрений, алмазов и угля, о повышении ставки налога на прибыль для организаций до 25%, и её размере для it-компаний на уровне 5%, сохранение для Восток Ойл на уровне 20% и др.

▫️ Банк России опубликовал Обзор рисков финансовых рынков за июнь.

Чистая прибыль «Распадской» по российским стандартам бухучета (РСБУ) по итогам января — июня 2024 года снизилась в 2 раза и составила 2,93 млрд рублей против 5,97 млрд рублей годом ранее, следует из материалов компании.

Выручка за отчетный период уменьшилась на 32%, до 16,9 млрд рублей. Валовая прибыль сократилась в 2 раза — до 5,4 млрд рублей, прибыль от продаж также сократилась почти в два раза, до 4,8 млрд рублей

Доналоговая прибыль компании за шесть месяцев снизилась в два раза — до 3,8 млрд рублей.

Источник: www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1847471

Российские угольные трейдеры возобновили отгрузки угля в Северную Корею через порт Раджин, не попадающий под санкции ООН. В апреле-мае по этому маршруту было отправлено 132 тыс. тонн угля.

Последний раз о поставках угля в КНДР в объеме 15 тыс. тонн сообщалось в 2021 году. Погрузка через Раджин позволяет обходить перегруженные пути к портам Дальнего Востока и может увеличить поставки в Китай на 2–3 млн тонн угля в год.

Маршрут используется для избежания ограничений на железнодорожном сообщении к дальневосточным портам. В январе-мае через сухопутные погранпереходы с Китаем поставлено около 7,6 млн тонн угля, что на 2,7 млн тонн больше, чем годом ранее.

Президент РФ Владимир Путин во время июньского визита в КНДР сообщил о строительстве современного мультимодального перегрузочного терминала в Раджине, который используется и в интересах третьих стран. Дорога в Раджин обходится дороже, чем до Находки, примерно на $5–7 на тонну, но погрузка в северокорейском порту дешевле на $3–5 с тонны.

Операторы угольных терминалов в российских портах начали повышать тарифы на перевалку угля на экспорт. В июне стоимость перевалки угля в порту Усть-Луга увеличилась с $15,7 до $16,5, а в порту Восточный – с $20,2 до $20,6. ОТЭКО также повысила тарифы на перевалку в Тамани с $18 до $20 за тонну.

Повышение тарифов связано с невыполнением плана перевозок со стороны РЖД и ранее заниженными тарифами в портах. Эксперты считают, что операторы портов не хотят дешево переваливать уголь из-за высокого спроса на эту услугу.

Представитель ОТЭКО сообщил, что фактический объем перевалки угля через терминал в июне составил 1,4 млн тонн, что ниже согласованных заявок. Представитель РЖД отметил, что сокращение перевозок было связано с отсутствием договорных отношений между угольными компаниями и стивидором, но сейчас перевозки восстанавливаются.

Экспорт угля из России снижается из-за роста транспортных расходов и снижения экспортных цен. По данным Центра ценовых индексов, цены на российский энергетический уголь в апреле упали до минимумов с 2021 года. Угольщики жалуются на высокую стоимость логистики, что приводит к низкой рентабельности поставок.

🚂 По данным, РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки, но всё же). Давайте рассмотрим данные за июнь:

💬 В июне погрузка составила 98,3 млн тонн (-3% г/г, в мае погрузка составила 104,4 млн тонн), 3 месяца подряд погрузки выходили за рамки 100 млн тонн, но в этом месяце РЖД сплоховало (начинается летний период, он как всегда не отличается активностью погрузок), последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог показываем снижение 9 месяцев подряд.

💬 Погрузка с начала 2024 г. составила 600,3 млн тонн (-3% г/г).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное, остальной список смотрите по ссылке):

🗄 Каменный уголь — 26,1 млн тонн (-6,8% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 16,5 млн тонн (+2,5% г/г)