РОснефть

Дорогие подписчики, сегодня в нашем обзоре нефтяная компания Татнефть и её отчетность по РСБУ за 3 квартал 2024 года. Давайте посмотрим на цифры, а также посчитаем потенциальные дивиденды по итогам 2024 года. Традиционно переходим к ключевым показателям:

— Выручка: 404,1 млрд руб (+9,7% г/г)
— Операционная прибыль: 67,6 млрд руб (-27,5% г/г)
— Чистая прибыль: 53,9 млрд руб (-32,8% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В 3 квартале выручка Татнефти увеличилась на скромные 9,7% — до 404,1 млрд руб. Данный результат можно скорее отнести к исключению, поскольку объемы добычи и снижение цен продолжают оказывать давление на показатель. Негатива также прибавляет рост себестоимости на 21% и рост коммерческих/управленческих расходов.

📉 На фоне этого операционная прибыль упала на 27,5% — до 67,6 млрд руб, а чистая прибыль и вовсе на 32,8% — до 53,9 млрд руб. Отдельно за 9М2024 чистая прибыль показала снижение на 17% — до 172,4 млрд руб.

( Читать дальше )

Поставки российских нефтепродуктов в Индию в октябре 2024 года сократились почти в 12 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это следует из расчетов «РИА Новости» и данных статистической службы Индии. Октябрьские поставки стали минимальными с июля прошлого года, когда показатель был на уровне $95,4 млн.

В октябре 2024 года Россия поставила в Индию нефтепродуктов на $61,2 млн, что в 11,6 раза меньше, чем в октябре 2023 года. По сравнению с началом осени прошлого года объем сократился в 1,7 раза. Основная часть импорта в октябре пришлась на легкие дистилляты — $60,1 млн.

В рейтинге основных поставщиков нефтепродуктов в Индию за октябрь 2024 года Россия заняла четвертое место, покинув первую строчку тройки лидеров, которую занимала в октябре 2023 года. На этот раз лидирующими импортерами стали ОАЭ ($87,7 млн ), Сингапур ($68,5 млн) и Южная Корея ($67,5 млн ).

Всего за первые десять месяцев прошлого года Индия приобрела у России нефтепродуктов на $1,97 млрд, что в 2,1 раза меньше, чем годом ранее.

( Читать дальше )

США продолжают наращивать санкционное давление на Россию, вводя новые ограничения в отношении нефтяных компаний, транспортных судов и страховых организаций. Казалось бы, цель этих мер – подорвать российские доходы от продажи энергоресурсов и ослабить позиции страны на мировой арене. Однако с российской стороны ситуация выглядит иначе, и выводы, которые напрашиваются из представленных фактов, дают повод для размышлений.

Во-первых, несмотря на громкие заявления о жесткости санкций, они представляют собой очередную попытку усложнить логистику поставок, но не устранить ее полностью. Так называемый «теневой флот», используемый для обхода западных ограничений, по-прежнему активно функционирует. Более того, Россия за последние годы накопила значительный опыт работы в условиях санкционного давления, и новое ограничение лишь ускоряет поиск альтернативных логистических путей и партнеров.

Во-вторых, очевидно, что страны, такие как Китай и Индия, не намерены разрывать экономические отношения с Россией. Напротив, они адаптируются к новым условиям, увеличивая объем закупок из других регионов, но сохраняют российскую нефть в своей энергетической корзине. Россия всегда находила способы предложить конкурентоспособные условия – например, через гибкие скидки, – и эта стратегия продолжает работать.

( Читать дальше )

Привет, друзья! Рынок снова в напряжении: пятничный оптимизм на фоне роста нефти и свежих санкций быстро растворился. 📉 Мировые инвесторы и аналитики пристально смотрят на ситуацию вокруг российской нефти, и, честно говоря, картина складывается всё более тревожная.

---

🛢 Нефть выше $80: как долго это продлится?
Цены на нефть продолжают держаться выше $80 за баррель из-за общей неопределённости, связанной с санкциями. Но вот что происходит за кулисами:

• Индия ожидает серьёзных перебоев поставок, которые могут длиться до полугода. Более того, страна собирается отказаться от использования танкеров, попавших под санкции США.
• По данным Reuters, под санкции США уже попало около 10% мирового танкерного флота. Десятки судов застряли в разных портах, а в Китае некоторым из них и вовсе запрещают заход.

Логистика на грани срыва, а ставки на танкеры продолжают расти, пока рынок адаптируется к новой реальности.

---

😰 «Восток Ойл» под угрозой, Роснефть теряет позиции

( Читать дальше )

📌 Пару дней назад США представили новый пакет санкций против России, который затронул сразу несколько крупных компаний. Сегодня выясним, как именно повлияют санкции на компании, и стоит ли беспокоиться инвесторам.

⚓️ Совкомфлот ($FLOT).

• Ограничения: Введены санкции против 69 судов Совкомфлота, в том числе 54 танкера для перевозки нефти и 4 танкера для перевозки СПГ.

• Последствия: Скорее всего, уже в ближайших кварталах будет прослеживаться падение объёмов перевозок Совкомфлота, кроме того, у компании возникнут трудности в сделках с иностранными инвесторами. Как итог – снижение операционных результатов вполне может сказаться на уменьшении размера дивидендов, или и вовсе временное прекращение выплат. Именно из-за этого риска с момента публикации списка санкций котировки акций Совкомфлота снизились уже на 8%.

⛽️ Газпромнефть ($SIBN).

• Ограничения: Для Газпромнефти санкции постепенно вводились ещё с 2022 года, в этот раз они затронули и сербскую дочернюю компанию.

( Читать дальше )

Пятничный позитив рынка на фоне роста нефти и введенных санкций, начинает закономерно снижаться. Аналитики и мировые инвестдома начинают более пристально оценивать ситуацию вокруг российской нефти.

🛢Нефть продолжает держаться выше 80$ за баррель, на фоне неопределенности в санкционных воздействиях. И пока аналитики вовсю изучают ситуацию, в Индии готовятся к серьёзным перебоям, которые могут продлиться до шести месяцев. А также страна планирует отказаться от нефтяных танкеров, санкционированных США.

Агентство Reuters заявляет, что от санкций США пострадали около 10% мирового танкерного флота. Десятки танкеров бросили якорь в разных местах, а китайский порт запрещает им заход.

😰Давление продолжает нарастать и в котировках Роснефти. Пока Индия изучает влияние санкций США на Восток Ойл, весь позитив торгов понедельника испарился. Нефтяная сделка века под вопросом.

На фоне подсанкционных нефтяных компаний, хорошо себя чувствует Газпром и Новатэк, отыгрывая позитив отсутствия нового санкционного давления на компании. Однако, страны ЕС призывают и дальше вводить новые санкции против нашего нефтегаза.

( Читать дальше )

👉 Что получается с закрытием и что делать завтра?

 

✅ После отработки плана на работу в контр тренд от первичного движения, индекс встал в боковик и стоял до конца торговой сессии без каких либо изменений, а значит закрытие получилось как и вчера. Боковиковое, а значит все правила, что были актуальны сегодня, актуальны на завтра.

 

💯 Так как закрытие получилось нейтральным, первичное движение лучше пропускать, ибо закрытие не располагает на то, чтобы работать в лонг или в шорт с открытия. Однако есть момент по общей формации, который заключается в том, что после роста ММВБ два дня стоит в боковике, а значит покупатели не готовы покупать все дороже и дороже, а это НЕ хорошо для продолжения движения. Следовательно хоть закрытие и нейтральное, больший приоритет на завтра будет именно шортам. Плюс снизу, на уровне 2825 остается НЕ закрытый гэп, который по хорошему нужно закрывать, для продолжения восходящего движения.

 

❗️ Поэтому завтра жду коррекцию в сторону закрытие гэпа, а именно движения к 2820 — 2830. Работать завтра можно в шорт как с открытия, что будет с доп рисками, так и на задерге к сопротивлением. Это будет более приоритетнее. Завтра утром все более подробно распишу.

( Читать дальше )

Согласно трём источникам, знакомым с логистикой, обширный арктический нефтяной бизнес России столкнулся с серьёзными проблемами из-за санкций США в отношении танкеров и хранилищ, в результате чего запасы нефти, ранее закупленные азиатскими покупателями, остались на хранении.

Санкции, обнародованные в пятницу, являются самыми жесткими из когда-либо введенных в отношении нефтяного сектора России и нацелены на крупных производителей — «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», а также 183 судна, которые отгружали российскую нефть.

Три источника, которые говорили с Reuters на условиях анонимности, сообщили, что все три сорта российской арктической нефти — «Новый Порт», ARCO и «Варандей» — добываются в объёме около 300 000 баррелей в день и находятся под угрозой.

Суда и инфраструктура, необходимые для российского арктического нефтяного бизнеса, на долю которого приходится десятая часть морского экспорта нефти,уникальны, сообщили два источника.

Сырая

( Читать дальше )

и жду лакомые цены.
Начну рассматривать только ниже 450 (не слишком ли низко?).

 65 танкеров с российской нефтью по всему миру встали на якорь из-за санкций!