Решил обьединить эти 2 темы в одну разборку, так как они тесно связаны друг с другом
Любой обзор GLOBALTRANS начинается с графика ставки аренды полувагона
Что же, не буду нарушать традицию
Спотовая ставка аренды в начале Октября составляет около 2000 руб/сутки

От пиков весны, снижение составило уже около 30%
В чем причина такого резкого снижения ставки? Причины 2-е
1 причина — продолжающийся рост количества полувагонов на рынке


Посмотрим, как это было. Возможна ли вообще жизнь гиганта после последних рекордных дивидендов.
Просто информация.
Нет ещё ни одного Северного потока, ни Турецкого потока, ни Силы Сибири и т.п. Периодически возникают конфликты с Украиной по поводу газа.
30 сентября 2022 года компании Archer-Daniels-Midland Company (ADM) исполнилось 120 лет. Бизнес начинался в Миннеаполисе, штат Миннесота, с производства льняного масла. Сегодня ADM, насчитывает 41 000 сотрудников, обслуживающих клиентов почти в 200 странах, является глобальным поставщиком и переработчиком сельскохозяйственной продукции. Это первоклассная компания по производству продуктов питания для людей и животных.
1. В то время как нынешний нарратив сосредоточен на контроле над инфляцией, упрямый характер постоянно высоких потребительских цен означает, что Федеральная резервная система может переусердствовать со своей ястребиной денежно-кредитной политикой. Если это так, то дефляция может стать следующей проблемой, но покупка акций ADM может помочь инвесторам спать спокойно.
2. Военный конфликт между Россией и Украиной значительно повысил актуальность бизнеса Archer Daniels. Поскольку две воюющие страны представляют основных поставщиков продовольственных товаров, нарушение жизненно важных цепочек поставок привело к росту цен, что уже начинает отражаться на финансовых показателях ADM.

Российская нефтянка является одной их самых востребованных отраслей у отечественных инвесторов. Точнее являлась таковой. С началом санкционной войны, нефтяникам пришлось продолжить работу в более сложных условиях, когда поставки каждого барреля нефти идут с нарушением логистических цепочек.
Первоначально ЕС ввел эмбарго на поставки нефти морским путем. Это практически не вызвало сокращения продаж, так как компании продолжили поставки по ранее заключенным контрактам, а шестимесячный срок перед введением эмбарго дал необходимый зазор для маневра. Отражение этого мы увидели в отличном отчете Татнефти и сегодня разберем на примере Роснефти.
Только вот декабрь все ближе и санкционный пресс усилит давление. Ну и не стоит забывать про дисконт российской нефти марки Urals к Brent. Он хоть и сократился, но все еще составляет $24. Ну и как вишенка на торте — 8-й пакет антироссийских санкций, который должен утвердить ограничение цен на нефть. 3-4 кварталы станут показательными, а пока вернемся на шаг назад и посмотрим на результаты Роснефти за первое полугодие.

🚂 Погрузка на сети РЖД за сентябрь 2022 года сократилась на 5,3% (г/г) до 100,8 млн т.

📊 В августе снижение погрузки составило 5% (г/г), в июле показатель сократился на 5,5% (г/г). В октябре железнодорожники ожидают сокращения погрузки на 5% (г/г). Ситуация стабилизировалась, и можно сделать осторожный вывод, что пик кризиса у ж/д операторов пройден.
📉 По данным электронной торговой площадки железнодорожных грузоперевозок RailCommerce, в сентябре спотовые ставки аренды полувагона продолжили своё падение, и показатель сократился уже до 2168 руб. При этом ставки по-прежнему более чем в полтора раза выше показателя годичной давности, что позволяет оператором компенсировать потери от сокращения погрузки.
При этом операторы фиксируют рост оборота вагонов и не ожидают значительного падения ставок в 4 кв. 2022 года. РЖД вновь выделили преференции угольной продукции при перевозках на Восточном полигоне в зимний период.