«Латвийская железная дорога» с февраля по май продаст с аукциона около 4300 тонн металлолома, сообщает «Sputnik Латвия».
На торгах будут предложены рельсы различной длины, но не более 12,5 метра, а также части стрелок, крепления для рельсов, узлы и детали подвижного состава и вагонные замедлители. Начальная цена аукциона составит € 230 за тонну.
Ранее компания распродавала локомотивы и вагоны.
Компания решила отказаться от реализации проекта электрификации железной дороги. Его планировалось осуществить в связке с проектом развития парка приема станции Даугавпилс и подъездных путей к нему.
Также «Латвийская железная дорога» до конца прошлого года была вынуждена уволить 1500 сотрудников, что составляет примерно 24% всех работников.
Кроме того, LDz избавляется от ненужной недвижимости и непрофильных активов.
Вообщем в результате бездействия нашего правительства наблюдается дефицит на рынке холоднокатаного проката.
Вчера написали основные металлотрейдеры что отпуск продукции по каждой позиции не более 10 тн(оцинкованного листа 5тн+некоторых позиций вообще нет на рынке) Объясню 10 тн это половина рабочего дня среднего завода. И цена уже 75000 р/тн отпускная!!!(летом было 46000 р/тн)
В чем бездействие — в отсутствии реакции на данную ситуацию. Надо рыночными методами снизить дефицит металлопроката — повысить вывозные пошлины. Вообщем не должен налоговый инспектор управлять страной.
При чем здесь акции, думаю если они совсем не дебилы, пошлины повысят и это по идее должно сказаться на акциях основных металлопроизводителей.
Ситуация реально критическая, если дальше ничего не произойдет после нового года начнут останавливаться заводы и стройки. Цены планируют дальше поднимать на внутреннем рынке.
Всё самое интересное происходит за кулисами. Пока публику кормят коронавирусом и президентской гонкой в США, трудолюбивые китайцы тихо делают своё дело. Сегодня в выступал Си Цзыиньпин. Его выступление было приурочено к 40-летию с основания особой экономической зоны Шэньчжэнь.
Си подчеркнул важность защиты «законных прав и интересов предпринимателей, прав собственности, а также прав интеллектуальной собственности в соответствии с законом», согласно переводу его речи. По его словам, это «побудит предпринимателей начать и развивать свой бизнес».
СИ призвал ускорить планы по становлению Китая мировым лидером в технологиях и других ключевых секторах, несмотря на попытки США помешать — BBG
Я считаю что победа Байдена будет крупным проигрышем Трампа, в том числе торговой войне с Китаем. Налоги больше — Китай для крупных корпораций интереснее. Как мы знаем — Байден за «зелёную энергетику». В случае избрания он намерен за 4 года направить в энергетическую отрасль $2 трлн., на возобновляемые источники энергии. Нужно добавить, что Китай является одним из крупнейших экспортёров редкоземельных металлов. А крупнейшими потребителями являются США, Европа и Индия.
Коллеги, отправил запрос в тех. поддержку на сайте Мосбиржи:
Тематика: Информация о торгах
Сообщение:
Уважаемые партнеры.
Торгую на Мосбирже с 2007г.
ВОПРОС.
Почему 0 оборот на ФОРТС по меди?
Когда Мосбиржа планирует проводить реальные торги медью на ФОРТС?
Веду свой блог на телеграм, посвященный трейдингу @OlegTrading
Многих трейдеров интересует медь.
С уважением,
Дубинский Олег
трейдер.
Фьючи на металлы гораздо безопаснее валютных пар:
идти с долгосрочным трендом интересно.
Для некоторых, металлы на ФОРТС долгосрочно (с небольшим плечом)
намного более выгодно, чем металлические счета:
если держать с коэф. ликвидности, например, 2.5
с ежеквартальным закрытием и открытием следующего контракта.
Комиссия (брокер + биржа) = тысячные %.
Сегодня металлурги показали рост, хотя весь рынок снижался вслед за нефтью. Делаю смелое предположение, что это последний выдох мистера ПЖ.
Дело в том, что события будут дальше развиваться следующим образом. Иски к Китаю набирают обороты, сегодня Германия осторожно намекнула, что и они присоединятся к дербенту Китая. А значит и остальная Европа подтянется. Весь чесной мир, в едином порыве, спросит с самого главного поедателя летучих мышей и призовет к ответу за чудовищную пандемию охватившую цивилизацию.
Что в данном случае будет делать Китай? Уповать на внутренний спрос? Это конец Поднебесной. Останется в долгах и потеряет все рынки сбыта. Нужна Китаю будет наша нефть и металлы? По инерции и по контрактам будет выбрано что-то, а затем труба позовет Китай в последний путь.
И никакой теории заговора. Все честно, это невидимая рука рынка руководит надвигающимся коллапсом экономики.
В ближайшую неделю мы увидим как рынок развернется и устремиться нащупывать новое днище. Это не тяжелый год, это п… ц.
Встечаю порой восхваления царским уральским заводчикам. И тут читаю рассказ Мамина-Сибиряка, а там:
… американцы, которые привезли в Нижний на ярмарку листовое кровельное железо по 1 р 20 коп за пуд, тогда как уральское не могло продаваться дешевле 4 рублей. Американское дешевое железо произвело настоящую панику среди уральских горнозаводчиков и поневоле сплотило их. Результатом этого получилась та высокая пошлина на заграничный чугун, благодаря которой пуд чугуна, стоивший в Лондоне 14 коп, в Петербурге стоил 1 р. Разница в этих ценах оставалась в карманах уральских горнозаводчиков, что делалось в интересах преусеяния русского горного дел, потому что «Россия для русских». В переводе покровительство заводчикам означало, что русский народ ежегодно должен был выплачивать заводчикам минимум 20 млн рублей — «не пито — не едено», как выражался Сократ Иваныч.
Но коварные иностранцы в итоге развернули производство на месте. И еще и пошлину захапали.
Так что нашим манагерам учиться и учиться, как 1 р брать вместо 14 коп — они ж просто дети. Вот вам и весь знаменитый промышленный потенциал.
11.11.2019
Как сообщает агентство Reuters, цели турецких сталелитейных компаний по акциям снизились из-за ожиданий сохранения слабости в последнем квартале после того, как маржа прибыли сузилась в третьем из-за сокращающегося рынка, торговых войн, опасений по поводу глобального экономического роста и резкого падения цен на продукцию.
Турция, шестой по величине экспортер стали в мире, испытывает трудности как на внутренних рынках, так и на экспорте. Сектор потерял почти 80% своего рынка в США после того, как Вашингтон ввел дополнительные тарифы, а также столкнулся с трудностями в Европейском Союзе после ограничения квот.
Так, чистая прибыль Erdemir и Kardemir, двух компаний, торгуемых на бирже в Стамбуле, в третьем квартале снизилась на 41% и 18% соответственно.
Снижение их прибыли было вызвано резким сокращением в строительном, бытовом и автомобильном секторах, основных рынках металлургического сектора, а также падением цен на сталь, несмотря на рост цен на железную руду.
Согласно результатам третьего квартала, рентабельность по EBITDA Erdtmir снизилась до 19,7% с 32,2%, а по Kardemir — до 9,5% с 37,9% годовых.
Согласно данным Турецкой ассоциации производителей стали, потребление стальной продукции в Турции за первые девять месяцев года сократилось на 25,8% до 18,9 млн. nонн.
Аналитики отмечают, что динамика внутреннего и внешнего спроса, торговые войны, события в европейской экономике и цены на сталь и сырье будут определять показатели турецких металлургических компаний.
Эрдем Кейли, старший аналитик TEB / BNP Paribas, сказал, что ожидается, что рентабельность обеих компаний продолжит снижаться в последнем квартале 2019 года и снова в первом квартале 2020 года.
Он сказал, что EBITDA Erdemir на тонну, как ожидается, снизится до $90 в четвертом квартале со $111 в третьем. EBITDA Kardemir на тонну может снизиться до $30-$35 в четвертом квартале после снижения до $45 в третьем.
14.10.2019
Как сообщает агентство Reuters, маржа сталелитейщиков обусловлена ухудшением в ближайшие кварталы, несмотря на падение цен на железную руду, потому что цены на сталь также упали, под давлением слабого спроса. «Даже с учетом коррекции, которую мы наблюдали в железной руде, цены на сталь упали практически на всех рынках Европы, США и Китая», — сказал аналитик Серафино Капоферри из Macquarie в Лондоне.
Ориентировочная цена на спотовую железную руду для поставок в Китай достигла 5-летнего максимума в $ 126.50 за тонну 3 июля, поднявшись на 74% за шесть месяцев из-за сокращения поставок от ведущих экспортеров Австралии и Бразилии.
Однако с этого пика цены на железную руду упали на 26%.
«На Западе, особенно в Европе, заводы действительно испытывают трудности. Спрос там слабее, и основным препятствием является падение продаж автомобилей во всем мире », — добавил Капоферри.
Мировой автомобильный рынок, второй по величине сектор спроса на сталь после строительства, в последнее время потерпел неудачу из-за замедления экономического роста, особенно на крупнейшем рынке Китая.
«Это особенно скажется на производителях плоского проката, таких как ArcelorMittal, Thyssenkrupp и Tata Steel, для которых автопроизводители являются важными клиентами», — заявил аналитик Moody's Гетц Гроссманн в своем заявлении.
Падение продаж автомобилей наряду с замедлением глобального экономического роста сказались на спросе на сталь и ценах.
Китайская цена на г/к рулон с 1 июля снизилась на 16%, в то время как цены на г/к рулон в Северной Америке снизились на 19% с 1 августа.
В перспективе ожидается дальнейшее снижение цен на сталь в США, отмечает аналитик Jefferies Мартин Энглерт.
«Самое раннее ожидаемое восстановление цен, вероятно, 1 квартал 2020 г., но покупатели скептически относятся к недавнему неудачному восстановлению в конце лета», — сказал он.
Давление на цены на сталь также может оказать избыточное предложение из-за роста производства в Китае в зимний период.
«Общая цель по борьбе с загрязнением воздуха является более жесткой, чем в прошлом году, однако вряд ли это приведет к ограничению поставок стали из стали», — отмечает аналитик UBS Майлс Аллсоп в записке.