На днях компания опубликовала отчет по российским стандартам, который указал на снижение прибыли более чем на треть.
💡 Но ничего страшного в этом нет, ведь данный вид отчетности отражает лишь общее положение дел.
А основная картина будет видна сугубо на основе международных стандартов, которые покажут иные результаты.
📊 Хоть из-за сокращения добычи нефти в рамках ОПЕК они и могут выйти слегка похуже 2-го квартала.
Однако это с большой вероятностью может нивелироваться существенной девальвацией рубля.
❗️ Так что переживать по поводу дальнейших дивидендов Лукойла не стоит, ведь здесь все по-прежнему стабильно!
И спешу напомнить, что сейчас лучшее время для приобретения сильных и перспективных акции по очень низким ценам!
Список таких бумаг уже опубликован в моем tg: t.me/+tUWrRnSctOczNjky
Переходите скорее, пока идеи еще актуальны ❤️
После начала действия эмбарго ЕС ситуация с экспортом российских нефтепродуктов изменилась. О том, что было на рынке по итогам 2023 года, мы писали в начале года. В этом посте рассмотрим, в каком направлении идут экспортные объемы сейчас.
В октябре 2024 г. экспорт нефтепродуктов из России снизился на фоне ремонтов НПЗ
По данным Bloomberg, поставки нефтепродуктов из РФ уменьшились с 2,5 мбс в 2022 г. до 2,4 мбс в 2023 г. и до 2,2 мбс в 2024 г. (в среднем за январь-октябрь) на фоне добровольного ограничения добычи нефти и экспорта. В октябре 2024 г. в связи с сезонными ремонтами на НПЗ объемы экспорта опустились до минимума за год — 1,9 мбс.
С 2022 г. доля ЕС в экспорте нефтепродуктов из России снизилась с 84% до 0%
Раньше, до 2023 г., основная часть экспорта российских нефтепродуктов приходилась на ЕС. По данным МЭА, в 2022 г. экспорт нефтепродуктов из России всего составил 2,5-2,8 мбс, из них на ЕС пришлось около 2,1 мбс.
С 2023 г. доля экспорта нефтепродуктов из РФ в ЕС дошла практически до нуля. При этом выросла доля поставок в страны Латинской Америки, Африки и Юго-Восточной Азии.
Экспорт российского дизельного топлива в октябре 2024 года снизился на 15% по сравнению с сентябрем, до 685 тыс. баррелей в сутки, что является самым низким показателем с октября 2020 года. Основные причины — продолжительные ремонты на НПЗ и снижение рентабельности переработки. Наибольшее падение наблюдается в поставках в Турцию (на 10%) и Бразилию (более чем вдвое).
Переработка нефти в октябре составила 5,1 млн баррелей в сутки — минимальный уровень с мая 2022 года. Это связано с задержками в ремонтах и атаками на НПЗ. Туапсинский НПЗ «Роснефти», который был приостановлен из-за слабой маржи, планирует частично возобновить работу в ноябре.
Аналитики ожидают восстановления экспорта с ноября, когда завершатся ремонты и вырастет рентабельность переработки.
Источник: www.kommersant.ru/doc/7268204?from=doc_lk
Эта торговая неделя открылась сильным падением рынка акций, которое началось еще в пятницу после резкого повышения ставки ЦБ на 2 п.п., до 21%, и было, разумеется, полностью оправдано, ведь рынок не рассчитывал на столь сильное повышение. В итоге индекс ММВБ упал с 2750 до 2560 пунктов за два дня или почти на 7%! Вчера и сегодня утром рынок смог немного отскочить, хотя развернутся вверх пока все равно не получилось. Давайте посмотрим, что стоит ждать от рынка акций в ближайшую неделю.
Как видно из графика, падение получилось довольно сильное и быстрое, но именно на него я и рассчитывал, когда последний раз добавился в шорт по фьючерсу на индекс от 2825 пунктов на резком отскоке, который был не чем иным, как ретестом пробитого глобального аптренда, причем чрезмерно сильным, поэтому многие инвесторы решили, что вот теперь-то рынок развернулся вверх, и надо скорее покупать, а многие шортисты поспешили закрыть короткие позиции, так как решили, что это был возврат в растущий канал. Однако на деле все было иначе.
👉 Четверг, закрытие! Неужели 2500?
📝 Сегодня индекс чуть отклонился от плана работы, так как вместо закрытия утреннего гэпа он решил двинуться вниз. Однако получилось это не сразу. Сначала ММВБ долго думал куда и как ему идти, а виной тому оказался сбер, который пришел к ключевому уровню поддержки 240 и НЕ планировал просто так отдавать этот уровень. Как только покупатели по сберу сдались мы получили хорошее движение вниз. Далее пошел тех отскок на примерную величину падения, что под закрытие благополучно слили. Следовательно, какое закрытие на завтра?
Шортовое. Да, конечно оно даже близко не идеальное, так как во первых есть не закрытый гэп сверху + небольшая тень откупа по свечке. Но в целом это не должно сильно помешать работе…
Что Я думаю по индексу?
✅ Я более чем уверен, что будет 2500. Вопрос состоит лишь в том, что будет это через закрытие сегодняшнего гэпа или сначала движение до 2500, а после уже тех отскок в сторону гэпа. В целом, так как сегодня индекс двигался по следующей структуры, примерно 1 к 1. Падение, рост, падение. Поэтому выходит, что скорее всего завтра будет падение, ибо поджатие идет ближе к лою. Следовательно скорее всего сначала 2500, а дальше уже посмотрим.
Приветствую всех своих подписчиков и новых читателей!
В течении недели, мы с вами наблюдали постепенное восстановление рынка после повышения ключевой ставки на 21%
Однако, вчера в 19.00 поступил свежий негативный фактор об ускорении инфляции в период с 22 по 28 октября до 0,27% против 0,2%, после которого рынок упал на -2,37%📉.
Основная причина в повышении цены бензина авто и дизельного топлива. Россия как раз богата различными видами топлива, поэтому после 12.30 по моск. времени начал рынок бороться и вернулись уже +1,05%📈.
Лукойл может стать «локомотивом» рынка?
Вполне. Давайте возьмем на рассмотрение свежую информацию гиганта сектора Энергетики
1️⃣Самую свежую информацию получили только вчера в отчетности Лукойла🛢️ по РСБУ за 9 месяцев 2024 г.
— Чистая прибыль за 9 месяцев снизилась на 35%
— С другой стороны за эти 9 месяцев выручка увеличилась на 2,9%
— Прибыль сократилась на 74%.
На первый взгляд кажется, что отчет не мощный в позитивном плане, а скорее нейтральный, но не стоит забывать об элементарном. Если вспомним отчеты прошедших кварталов, то наблюдаем сейчас процесс охлаждения прибыли. Гарантией также служит низкая долгая нагрузка.