«В ЕС решили, что 17 физлиц и 58 юрлиц, ответственных за действия, которые подрывают или ставят под угрозу территориальное единство, суверенитет и независимость Украины, должны быть включены в санкционные списки», — говорится в документе.

По итогам четырёх месяцев 2025 года доля «КАМАЗа» составляет 30%. К аналогичному периоду прошлого года она увеличилась в полтора раза с 18%. На учёт в 2025 году встало 5 630 грузовиков КАМАЗ, что также значительно превышает регистрации у ближайших конкурентов.
В целом, ситуацию на рынке грузовиков России можно охарактеризовать как «холодный душ» после перегрева. Рынок за четыре месяца снизился на 48% к АППГ, а падение в апреле 2025 года к апрелю прошлого составило 59%.
Маркетологи «КАМАЗа» прогнозируют, что рынок тяжёлых грузовиков России по итогам 2025 года составит от 60 до 70 тысяч в зависимости от ситуации в экономике и банковской сфере страны. Тем самым он возвращается к своим многолетним показателям, которые в среднем составляют 71 тысячу грузовиков в год.
kamaz.ru/press/releases/dolya_kamaza_na_rynke_gruzovikov_svyshe_14_tonn_v_aprele_2025_goda_uvelichilas_do_33/
Друзья, это мой последний пост на несколько дней, уезжаю в больничку. Со следующего поста на несколько дней меня будет замещать мой коллега — Владислав. Через час он опубликует свой первый пост. Прошу поддержать его!
А я пока разберу КАМАЗ. Последний обзор я делал 4 октября 2024 года, тогда акции стоили 124 ₽ и я ожидал падения до 72, а от туда роста. Про рост я писал, что он начнется тогда, когда начнется большая стройка в России. Это про восстановление новых территорий России. А также про восстановление темпов обычного строительства, когда начнет падать процентная ставка. По факту акции КАМАЗА всё время падали, как я и ожидал, но до 72 не дошли, на максимуме падали до 91,5 ₽. Давайте посмотрим, как дела обстоят сейчас и что ждать дальше.
📈Основные метрики
▪️ Капитализация: 893M$
▪️ P/E — отр. значение, компания убыточна
«Всего за три первых месяца 2025 года в лизинг было выдано 58 тысяч (41,8 тысячи новых и 16,2 тысячи подержанных) единиц автомобильной техники всех типов против 94,5 тысяч годом ранее (78,3 тысячи новых и 16,1 тысячи подержанных)», — говорится в исследовании "Газпромбанк Автолизинга" и маркетингового агентства НАПИ.