ЕВРОПА

Цены на нефть упали ниже 79 долларов за баррель в пятницу, так как новый всплеск заболеваемости COVID-19 в Европе угрожал замедлить восстановление экономики. Одновременно инвесторы пытаются оценить влияние возможного вскрытия резервов сырой нефти крупными экономиками для снижения цен на энергоносители.

Нефть марки Brent к 14.04 мск подешевела на 2,44 доллара, или на 3%, до 78,80 доллара за баррель, что является самым низким показателем с начала октября, после того как ранее выросла до 82,24 доллара, увеличив волатильность, наблюдавшуюся в четверг.

Американская нефть марки West Texas Intermediate (WTI) с поставкой в декабре подешевела на 2,30 доллара, или на 2,9%, до 76,72 доллара за баррель.

Декабрьский контракт WTI истекает в пятницу, и большая часть торговой активности переместилась в январский фьючерс, который снизился на 2,3% до 76,11 доллара за баррель.

Как Brent, так и WTI настроены на четвертую неделю снижения.

Новость нейтральна для динамики акций. Развитие международного бизнеса не является приоритетом для Сбера, поэтому сделка представляется нам логичным шагом.

В начале недели прошло два мероприятия:

понедельник — саммит Украина-ЕС

вторник — собрание евробюрократов в Еврокомиссии

Понедельник — там все было очевидно: «Денег и газа нет, но вы держитесь. Будет совсем плохо — найдем газ в известной газодобывающей стране — Словакии»

Во вторник было интереснее. По итогам евросаммита Еврокомиссии евробюрократы издали пресс-релиз в странном формате «вопрос-ответ», после чего добавила комиссар по энергетике Кадри 

Европа стоит на грани кризиса из-за роста цен на газ. И единственным, кто может удержать Европу от падения — является Россия. Путин предлагает увеличить поставки газа в Европу, и облегчить трудную ситуацию. Но проблема в том, что газа для этого нет. Или же почти нет. Ведь дефицит и нехватку газа перед зимой испытывает сама Россия. 

Подробнее о сложившемся кризисе в Европе (а он, как вы узнаете из ролика, очень вероятен), в чем разница между газом в Европе и США, какие возможности есть для заработка — в этом видео.

В Великобритании с 1967 года технический осмотр проводит министерство транспорта. Берут немало: 55–57 фунтов. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. На ремонт — 10 рабочих дней. Повторное обращение на министерский пункт — со скидкой или вовсе бесплатно (если доработки незначительны). Все авто должны соответствовать британскому техрегламенту, который, кстати, запрещает эксплуатацию машин с «американским» световым пучком.

У соседей через Ла-Манш, во Франции, за просроченный техосмотр оштрафуют на 90–135 евро, а в случае повторного нарушения можно угодить в тюрьму. Однако, ТО обязателен только владельцам автомобилей старше четырех лет. Они должны обновлять стикер на ветровом стекле раз в два года, а если машине больше десяти лет — ежегодно. Кстати, такой регламент освидетельствования (действует с 1996 года) рекомендован для всех стран Евросоюза.