Вуш

Whoosh — лидер индустрии. Мы первыми придумываем и внедряем технологические новинки, которых нет у конкурентов. Так, в последней версии модуля 7 поколения появилась светодиодная подсветка: youtube.com/shorts/vAzVsmPeHCI?si=v88QSVT5UBjLvp0E

✨ Она стала частью интерфейса и помогает пользователям лучше понимать самокат — визуально подает сигналы при старте, остановке, смене режимов. Это повышает безопасность и делает поездку более комфортной.

Свечение заметно даже при ярком солнце, а ночью наши самокаты благодаря новой палитре выделяются на фоне конкурентов. Кстати, светодиодная подсветка стала адресной: мы можем управлять тем, как она мигает, или воспроизводить рисунки — и так разговаривать с пользователем.

🤝 На данный момент оснастили новым модулем 23 тысячи самокатов в Москве, Питере, Владивостоке, Краснодаре, Новороссийске, Воронеже, Екатеринбурге и других городах. Дальше — больше.

Ура! Наши акции вошли в MCXSM — индекс средней и малой капитализации Московской биржи. Индекс включает компании, которые показывают стабильный рост и соответствуют ряду строгих требований:

• превышают определенный порог по средней капитализации;
• имеют высокую оборачиваемость free-float.

В списке — 49 компаний из разных отраслей: авиа, банки, телеком, IT, ритейл и не только. Теперь и Whoosh есть в этом списке.

🙌🏻 Нахождение в индексе способствует повышению спроса со стороны институциональных инвесторов, в первую очередь фондов с пассивным управлением.

Подробнее об индексе: www.moex.com/ru/index/MCXSM

Владивосток стал третьим городом, в котором поездки на Whoosh доступны по транспортной карте! Ранее фича появилась в Москве и Новосибирске. Результаты отличные: с начала сезона в одной лишь столице по «Тройке» совершено более 80 тысяч поездок.

Население Владивостока — 600 тысяч человек. Это крупный город с большим трафиком и высоким спросом на удобный транспорт. Благодаря «СберТройке» пользователи могут комбинировать разные виды городского транспорта.

Стоит напомнить, что интеграция самокатов с картой «Тройка» есть только у нас. Это наша собственная разработка, дающая пользователю удобство, а бизнесу — устойчивое конкурентное преимущество.

Один или два раза в месяц я анализирую все основные новые выпуски, которые разместились в последнее время, выбираю из них наиболее интересные и публикую их в отдельной регулярной подборке.

🔥В июне эмитенты так спешат занять денег, что выпусков набралось много, и все достойные внимания не влезли бы в один пост. Поэтому первую часть публикую сегодня, а вторая выйдет уже в начале июля.

Подписывайтесь на мой телеграм-канал, где я регулярно выкладываю стратегии инвестирования и актуальные подборки инструментов.

⚠️ВАЖНО! В этой рубрике я НЕ оцениваю текущую привлекательность облигаций с точки зрения их доходности «в моменте», как делаю в других подборках. Я лишь выбираю наиболее качественные (на свой вкус) выпуски, опираясь на их БАЗОВЫЕ параметры.

📊Заодно в таких подборках даю ISIN выпуска, актуализирую информацию об бъеме размещения, дате погашения и, главное, об итоговой ставке — ведь зачастую финальный купон уменьшается по сравнению с изначальным ориентиром.

Продолжаем продвигать культуру вождения СИМ. С начала сезона в рамках проекта «Культурное движение» провели 46 Школ вождения в городах России, Беларуси и Казахстана.

👀 На занятиях — настоящая трасса, инструкторы, разбор ПДД и советы по этичному вождению. Мероприятия проводим совместно с администрациями и ГИБДД на центральных площадях и в рамках крупных городских событий: фестивалей, спортивных марафонов, праздников.

Мы первыми не только разработали и внедрили простые правила аренды и управления самокатом, но и подняли вопрос о важности культуры вождения — так появился образовательный проект Whoosh «Культурное движение».

🔥 За годы работы обучили 1,8 млн пользователей очно и более 20 млн в формате онбординга в приложении. А в рамках федеральных компаний о ПДД для СИМ узнали 6,3 млн человек. Проект подчеркивает социальную ответственность Whoosh как лидера индустрии, популяризирует самокаты и развивает отрасль.

Подробнее о «Культурном движении»: whoosh-bike.ru/education

Почему акции Вуш (Whoosh) стоили так дорого — и почему теперь падают? Стоит ли ждать разворота или компанию ждет забвение? Эти вопросы волнуют и новичков, и тех, кто уже давно следит за российским рынком. Как компания выглядит на фоне конкурентов из транспортного сектора? Можно ли найти в её слабых местах новые возможности? Сегодня я подробно разберу, что происходит с Вуш Холдинг и как на этом можно заработать — или хотя бы не потерять.

Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке/продаже финансовых инструментов и услуг. Автор не несёт ответственности за убытки, связанные с операциями или инвестированием в упомянутые финансовые инструменты. Информация не должна рассматриваться как единственный источник для принятия инвестиционных решений.

Состояние дел Вуш Холдинг: акции, самокаты и планы.

Главный бизнес компании Вуш — это прокат электрических самокатов. Они активно растут: покупают все больше самокатов и запускают сервис в новых городах России.

У компании кредитный рейтинг А-, и это вполне надежный инвестиционный грейд. Однако, кредитный рейтинг не подменяет собой необходимость изучения отчетности компании.И если смотреть отчетность ВУШ, то у них в целом все достаточно неплохо. Финансовые показатели компании демонстрируют уверенный рост: выручка увеличилась на 33,3% в годовом сопоставлении, EBITDA выросла на 36%, а чистая прибыль — на 2,4%. При этом компания смогла снизить долговую нагрузку: показатель чистый долг/EBITDA по итогам 2024 года составил 1.7х, что особенно важно в условиях высокой ключевой ставки. Операционные метрики также подтверждают позитивную динамику: парк самокатов расширился на 43% г/г, количество поездок выросло на 44%, база зарегистрированных пользователей увеличилась на 35%.

Поэтому в моменте на наш взгляд с кредитным качеством у эмитента все неплохо и главный риск там — это риск регуляторных изменений в отрасли. Если государство сильно ужесточит регулирование средств индивидуальной мобильности, то тогда выручка компании может резко пострадать и долговая нагрузка резко возрастет. А в остальном, повторюсь, пока у эмитента на наш взгляд все вполне неплохо.