Аэрофлот

CEO «Аэрофлота» в 2019 году рассчитывает на рост чистой прибыли по сравнению с показателем прошлого года. «В этом году рассчитываем получить прибыль выше, чем в 2018 г.», — заявил глава Аэрофлота Виталий Савельев журналистам в пятницу.

В 2018 году консолидированная чистая прибыль Аэрофлота составила 5,7 млрд руб., что оказалось на 75% меньше показателя 2017 года. Основное падение прибыли связано с ростом цен на топливо, который компания не смогла переложить на потребителя.

В 2019 году цены на топливо прекратили рост и есть ожидания их небольшого снижения, при этом «Аэрофлот», скорее всего, несколько увеличит тарифы. Эти фактор позволят компании увеличить прибыль. По оценкам рынка, в 2019 году чистая прибыль Аэрофлота ожидается на уровне 22 млрд руб.

Промсвязьбанк

«Аэрофлот» – один из крупнейших авиаперевозчиков в России с выручкой 612 млрд руб. в 2018 г. и долей на рынке около 40%. Сеть маршрутов охватывает 57 стран мира и 173 регулярных направлений.

Мы сохраняем рекомендацию по акциям Аэрофлот «держать» и целевую цену 111 руб. на фоне ожиданий восстановления прибыли в этом году. В перспективе 12 месяцев потенциал акций AFLT умеренный, ~11%. в перспективе 12 мес.

Малых Наталия
ГК «ФИНАМ»

Операционные результаты за 2018 год указывают на экспансию бизнеса – рост пассажиропотока, авиапарка, новые направления полетов, небольшое увеличение рыночной доли, но финансовый отчет слабый. Прибыль акционеров упала на 71%, до 6,6 млрд.руб.

Прогнозы на этот год предполагают восстановление прибыли до 19 млрд.руб. после 2-х лет ее снижения благодаря снижению цен на нефть, а также сдерживанию роста подконтрольных затрат.

В более близкой перспективе акции, скорее всего, будут непривлекательны из-за ожиданий низких дивидендов. При направлении на дивиденды 50% прибыли по МСФО выплаты акционерам могут составить 2,6 руб. (-80% г/г) с доходностью 2,6%.

( Читать дальше )

Доля платных услуг будет увеличена до 20% от выручки. В пятницу гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев сообщил на пресс-конференции для СМИ о том, что компания планирует увеличить долю дополнительных платных услуг в выручке до 20%. Планируется ввести ряд платных услуг для пассажиров.

В 2018 г. динамика некоторых дополнительных статей доходов была хуже динамики совокупной выручки. К дополнительным доходам компания относит платежи партнеров по программе премирования пассажиров «Аэрофлот- бонус», продажу услуг авиакомпании (за сверхнормативный багаж, выбор места на борту и др.) и продажу услуг партнеров компании (в том числе страховки, отели, аренда авто), платную еду на борту, рекламу, продажу на борту доступа в интернет. В прошлом году динамика ряда статей доходов была хуже динамики совокупной выручки. Так, при росте совокупной выручки на 15% год к году доходы от продажи товаров на борту снизились на 9%, а доходы от реализации ботового питания – на 5%.

( Читать дальше )

Долгие газопроводы инвестиций. Инвесторы покидают Россию из-за санкционных рисков

Опасения инвесторов относительно перспектив мировой экономики и Китая вынуждают их сокращать вложения на развивающихся рынках: за минувшую неделю фонды emerging markets лишились $2,8 млрд. В аутсайдерах — в том числе из-за риска усиления санкционного давления на участников проекта «Северный поток-2» — остаются и российские фонды, потерявшие за неделю $111 млн, а за пять недель — более $400 млн.

https://www.kommersant.ru/doc/3915419?from=main_11

 

Украинскому санаторию не хватило иммунитета. «Татнефть» нашла способ взыскать деньги с Киева в России

На фоне активных попыток Украины взыскать с России компенсации за потерю имущества в Крыму происходит и встречный процесс: «Татнефть» сумела добиться признания решения парижского арбитража ad hoc, по которому с Украины взыскано $112 млн за экспроприацию долей в Кременчугском НПЗ. Компании удалось найти доказательства наличия имущества Украины в России. Статус недвижимости до конца не ясен, и вопрос о возможности обращения взыскания еще предстоит рассмотреть. Но юристы называют решение революционным, отмечая риски не только для украинской стороны, но и для России.

( Читать дальше )

Финансовый блог

Аэрофлот (AF). Восходящий канал. Есть в портфеле

АлРоса (AL). Восходящий канал. Нет в портфеле

Брент Brent (BR). Консолидация в диапазоне ± 2%. Шорт± соответственно. Нет в портфеле

СеверСталь (CH). Восходящий канал. Нет в портфеле​

Валютная пара Euro|USD (ED). Восходящий канал. Есть в портфеле

ФСК ЕЭС (FS). Восходящий канал. Нет в портфеле

ГазПром (GP). Нисходящий канал. Нет в портфеле

 

ГМК «Норникель» (GM). Консолидация в диапазоне ± 2%. Шорт± соответственно. Есть в портфеле

Золото Gold (GD). Восходящий канал с целью 1%. Лонг-. Есть в портфеле

РусГидро (HY). Консолидация. Есть в портфеле

ЛУКОйл (LK). Консолидация. Есть в портфеле

МосБиржа (ME). Нисходящий канал. Есть в портфеле

( Читать дальше )

Финансовый блог

9 целей из 28 достигнуты. Цена портфеля не изменилась. При этом зафиксирована прибыль в Аэрофлоте, Алросе, валютных парах Euro|USD и USD|RUR, ГМК, золоте, Магните, НЛМК, серебре, Татнефти. Гарантийное обеспечение составляет 73% средств, размещённых на рынке.

 

Аэрофлот (AF) -

АлРоса (AL) -

Брент Brent (BR) -

СеверСталь (CH) -

Валютная пара Euro|USD (ED) -

ФСК ЕЭС (FS) -

ГазПром (GP) -

 

ГМК «Норникель» (GM) +

Золото Gold (GD) +

РусГидро (HY) -

ЛУКОйл (LK) -

МосБиржа (ME) -

Магнит (MN) -

МТС (MT) -

 

НоваТЭК (NO) +

( Читать дальше )

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев  — рассказал о возможности отказа от сделки с Boeing по покупке 737 MAX 8, заказанных для дочернего лоукостера «Победа».

«Если не будет 100-процентной гарантии, что эта машина безопасна, никто ее брать не будет. У нас поставки у «Победы» не раньше ноября 2019 года. К тому времени или Boeing решит проблему с безопасностью 737 MAX, или мы будем заказывать другую машину»

«Победа» уже выплатила аванс за 20 самолетов Boeing 737 MAX 8.

В прошлом году было заказано 50 самолетов Boeing 737 MAX 8, но правкомиссия одобрила покупку только 20 самолетов.

Как вариант, «Победе» предложено приобрести российские МС-21.

https://www.kommersant.ru/doc/3914846

"Аэрофлот" планирует увеличить долю неавиационных доходов в общей выручке компании — это услуги, которые компания предлагает пассажиру за дополнительную плату.

гендиректор компании Виталий Савельев:

«Сейчас доля неавиационных доходов в общей выручке „Аэрофлота“ – 6%, среди глобальных авиакомпаний это очень хороший результат. Но реально, на мой взгляд, надо довести этот показатель в обозримом будущем до 20%»

«Вариантов много, но подробности сказать пока не могу. Совсем скоро мы организуем краудсорсинг с пассажирами, где мы покажем, что мы хотим, попросим их дать оценку и добавить свои варианты. Там много всего, порядка 20 инициатив: например, забрать багаж из дома, поздравить персонально с днем рождения на борту, все варианты пока озвучить не могу»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={D5BC3865-0B0A-45AF-8557-FF5CD2749399}

"Аэрофлот" в 2019 году планирует получить чистую прибыль по МСФО выше, чем в 2018 г.

Виталий Савельев:

«В этом году рассчитываем получить прибыль (по МСФО — ред.) выше, чем в 2018 году»

«Если бы правительство в 2018 году согласилось компенсировать авиакомпаниям рост стоимости топлива, „Аэрофлот“ бы мог получить дополнительно около 10 миллиардов рублей прибыли»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={63D8A9F0-935F-425F-B4F3-C9C6FA72CCDC}

Провести ТА, ФА, ФИБО, дивергенции или другие какие то  математическо-геометрические индикаторы у меня нет знаний, так я из области спорта, а не науки. Поэтому я взял более простую вещь — шаманизм, шаманизм южной Сибири, как юга США, Мексики индейцев Майя основан на астрономии и астрологии. 

Boeing родился 15 июля 1916 года в США, Сиэтл. 
Из данной карты рождения я взял — Тр Плутон оппозиция  Сатурн Боинга — действует период весь 2018 год и также в течение 2019 года. Это период больших как бы достаточно сильных проблем американской корпорации. 

Октябрь 2018 года Тр Сатурн опп Плутон. 

Юпитер Боинга сейчас в Тельце движется к 90 градусов к Нептуну в знаке Лео, 10-20 апреля и далее снова в декабре 2019 года, аспект негативный, как проявляется в авиакомпаниях трудно сказать.  Тр Уран в соединение с Юпитером Боинга хороший положительный период. Однако с 2021 года Solar Arc Saturn opp Jupiter Boeing в квадрате к Нептуну это плохой год для Боинга и далее 2022-2023 год как говорят трейдеры Смарт Лаба — паник сэйл,  в США могут говорят  паник фэйла (смотреть failure) так как в эти годы можно увидеть в гороскопе Boeing Тр Нептун в оппозиции к Марсу Боинга. 

( Читать дальше )