Автопром

До 2000 годов в свободной России было много автомобильных производств.  Все они были передовыми, т.к. только в свободной стране могут быть передовые разработки!
Вспомните хотя бы завод АЗЛК в центре Москвы!
Ах, какие там классные тачки были!
Иван Калита, князь Владимир:



( Читать дальше )

Автомобильная промышленность – одна из самых важных и активноразвивающихся инновационных отраслей. Вот несколько основных тенденций, которые меняют эту отрасль и заставляют обратить внимание на автопром.

Автоматизация постепенно проникает во все отрасли, и автомобильная промышленность не исключение. Когда-то все начиналось с кондиционера и круиз-контроля, а теперь похоже, что полная автоматизация станет особенностью автомобилей будущего. Автомобили уже сами везут нас к месту назначения, почти не требуя участия человека. Некоторые службы доставки уже используют автомобили без водителя для передачи посылок своим клиентам, так что скоро все смогут извлечь из этого выгоду.

Каршеринг

Вполне вероятно, что владение автомобилями скоро уйдет в прошлое. Многие компании предлагают варианты каршеринга, которые позволяют пользоваться автомобилем только тогда, когда нужно, избавляя человека от трат на обслуживания, страховку и так далее. Удобство – вот главное преимущества каршеринга и в целом, удобство – одно из самых главных требований потребителей. Удобство временного владения автомобилем и отсутствие необходимости вкладывать в него немалые деньги делает эту услугу все более популярной.

( Читать дальше )

Сегодня поговорим про автомобильных маркетологов.

Когда я был юн, то водил 20 летнюю девятку и был счастлив.
Пробег там был за 300000 км наверное.

21 год, а будто вчера выехала с завода!
А сейчас автомобили делают на 3-5 лет.

Еще в конце прошлого века и даже в начале нынешнего машины были долговечные и крепкие, а их кузовные детали нельзя было промять пальцами. Толстый металл и ржавел медленно. А теперь — сплошная экономия!

Начнем с того, что в былые времена машины делали с учетом требований к скоростным режимам и технических регламентов прошлых лет. С годами требования к безопасности очень сильно изменились, а технологии совершенствовались, вот поэтому у современных автомобилей металл, скажем, капота или крыши можно промять пальцами. Со старыми авто такой номер не пройдет.

Все дело в требованиях по защите пешеходов. При наезде на человека, металл капота сминается и это хоть как-то спасает людей от серьезных травм. Тоже самое и с пластиковым бампером, который трескается и наносит лишь ушибы, а не приводит к сложным переломам. А вот бампер старой машины, который и ломом не погнуть, дробит кости на раз.

( Читать дальше )

Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Fiat, Opel, Peugeot и многие другие — это теперь всё один концерн. Fiat Chrysler и PSA объединились в Stellantis

Это четвёртый по величине автогигант

Концерны Fiat Chrysler и PSA объявили о слиянии ещё в 2019 году, и вот теперь это событие свершилось. Автогиганты объединились в группу Stellantis, которая теперь является четвёртым по величине игроком на рынке, уступая Toyota, Volkswagen и Renault-Nissan. Акции компании начнут торговаться на нью-йоркской бирже уже завтра.

В группу в итоге входит 14 автомобильных компаний и брендов: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall. Группу возглавил генеральный директор PSA Карлуш Таварес (Carlos Tavares). 
Слияние автогигантов приведёт к тому, что все 14 компаний будут использовать лишь несколько платформ. В частности, это eCMP/CMP и eVMP концерна PSA и Giorgio, созданная FCA. Последняя будет использоваться в крупных автомобилях DS, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge и Chrysler.
Новообразованному концерну предстоит существенно сократить расходы, причём, желательно, без закрытия заводов, а также попытаться нарастить своё присутствие в Китае.  

© Источник на иксбите - https://www.ixbt.com/news/2021/01/18/alfa-romeo-chrysler-citro-n-fiat-opel-peugeot-fiat-chrysler-psa-stellantis.html

Продажи новых автомобилей в Европе выросли в прошлом месяце впервые в этом году. Это значит, что мировая автомобильная промышленность постепенно начинает выходить из худшего за последние десятилетия спада.

Крупнейший в мире автомобильный рынок по продажам — Китай. Он первым пострадал от пандемии Covid-19 и первым, кто этим летом увидел, что автомобильная промышленность вернулась к росту. США быстро последовали за ним .

Разбираем автопром
Volkswagen включает Audi, Porsche, Seat и Skoda. В сентябре продажи выросли на 14%. Это делает его самым быстрорастущим производителем автомобилей в регионе. В прошлом месяце Audi был самым успешным производителем автомобилей в Европе, увеличив продажи на 48%. Продажи Fiat Chrysler Automobiles NV в Европе выросли на 14%, а продажи Toyota Motor Corp — почти на 9%.

Автопроизводители, такие как General Motors, Ford Motor, Volkswagen и Daimler AG получили выгоду от спроса в Китае. Это помогло компенсировать падение внутренних рынков.

Спрос на автомобили в Европе восстанавливается неравномерно. Новая волна Covid-19 появляется во Франции и Испании. Германия и Италия, где инфекция оставалась подавленной в прошлом месяце, показывает сильный рост продаж новых автомобилей.

( Читать дальше )

Пятничная инфографика. Расчёт здесь простой: взята выручка автопроизводителей в 2019 году и поделена на 31,5 млн секунд (именно столько секунд в году).

Но фондовый рынок расставил всё по-своему — сегодня акции компании Tesla стоят $2001 за акцию, капитализация компании перевалила за $370 млрд.

Возможно, через 5-10 лет мы будем вспоминать, что в 2020 году Теслу всё ещё сравнивали с автопроизводителями 🌝

Источник: Visualcapitalist

Производство автомобилей Tesla 
1 кв 2017г: 25 418 
6 мес 2017г: 51 126 
9 мес 2018г: 76 462 
За 2017г: 101 027 
1 кв 2018г: 34 494  
6 мес 2018г: 87 833 (+72% г/г)
9 мес 2018г: 167 975 
За 2018г: 254 530 
1 кв 2019г: 77 100  
6 мес 2019г: 164 148 (+87% г/г)
9 мес 2019г: 260 303 
За 2019г: 365 194
1 кв 2020г: 102 672
6 мес 2020г: 184 944 (+13% г/г) 
Итого за 42 месяца выпущено: 905 695 авто 

Поставки автомобилей Tesla 
1 кв 2017г: 25 000 
6 мес 2017г: 47 100 
9 мес 2018г: 73 250 
За 2017г: 103 120 
1 кв 2018г: 29 980
6 мес 2018г: 70 720 (+50% г/г) 
9 мес 2018г: 154 220 
За 2018г: 244 920 
1 кв 2019г: 63 000
6 мес 2019г: 158 200 (+124% г/г) 
9 мес 2019г: 255 200 
За 2019г: 367 200 
1 кв 2020г: 88 400  
6 мес 2020г: 179 050 

( Читать дальше )

JUL 1 2020 11:43 AM EDT UPDATED 14 MIN AGO

• Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, после того как рыночная капитализация впервые превысила Toyota.
• Акции Tesla подорожали на 5%, достигнув нового рекордного максимума в $1135, что дало компании оценку примерно в $206,5 миллиарда по сравнению с оценкой Toyota в $202 миллиарда. 

Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире в среду, когда рыночная капитализация компании-производителя электромобилей впервые превзошла Toyota.

Акции Tesla подорожали на 5%, достигнув нового рекордного максимума в $1135, что дало компании оценку примерно в $206,5 миллиарда по сравнению с оценкой Toyota в $202 миллиарда.

Эта веха подчеркивает огромный энтузиазм инвесторов в отношении автопроизводителя Элона Маск, которому еще предстоит приносить прибыль на ежегодной основе. Акции выросли более чем вдвое, увеличившись на 170%, так как инвесторы продолжают вкладывать деньги в производителя электромобилей.

( Читать дальше )

Генеральный директор «КАМАЗа» и профсоюзный комитет завода совместным постановлением отменили апрельское решение о введении с 29 июня 2020 года по 31 июля 2020 года режим неполной трехдневной 24-часовой рабочей недели.

Прежнее решение принималось из-за падения продаж новых автомобилей в период действия противоэпидемических мероприятий и ожидания, что санитарный режим может продлиться до осени. Эти опасения накладывались на общий прогноз по снижению авторынка, которое всегда совпадало с кризисом, вызванным падением цен на экспортируемые из России энергоресурсы, и традиционный летний спад экономической активности в период отпусков.

Однако российскому автопрому эпидемия COVID-19 принесла не только потери, но и неожиданную помощь. Государство решило оказать отрасли дополнительную поддержку. Для спасения автопрома в этом году выделено более 45 млрд рублей. В том числе 17 млрд рублей выделено на программы льготного автокредитования, 8 млрд рублей – на субсидирование льготного автолизинга, 2,5 млрд рублей — на новую программу Минпромторга «Доступная аренда». Кроме того, 10,2 млрд рублей направлено на закупки «скорых» и реанимобилей и 2,5 млрд рублей составили субсидии производителям газомоторной техники.

Коренев Алексей

( Читать дальше )

27.05.2020 13:17
ПАРИЖ, 27 мая. Президент Франции Эммануэль Макрон во вторник заявил, что его правительство намерено направить миллиарды евро на поддержку французской автомобильной отрасли. Пандемия привела к резкому падению продаж автомобилей.

Значительная часть пакета помощи достанется Renault SA: компания получит кредит в размере 5 млрд евро под государственные гарантии. Однако Макрон уточнил, что соглашение не будет подписано, пока компания и профсоюзы не договорятся о будущем составе рабочей силы и структуре предприятий.

Макрон также рассказал о субсидиях для поддержки спроса на электромобили и гибридные автомобили. С 1 июня французы, которые утилизируют старые автомобили и приобретут более топливоэффективные модели, получат по 5000 евро. При покупке электромобиля государство будет возмещать его новому владельцу 7000 евро вместо бывших 6000 евро.

Кроме того, правительство Франции учредит фонд с капиталом в 1 млрд евро для преобразования автомобильной отрасли. Государство будет поощрять объединение более мелких производителей и вкладывать средства в исследования и разработки. Renault и PSA Group, владеющая брендом Peugeot, пообещали внести в фонд по 100 млн евро.

( Читать дальше )