АКЦИИ

Московская биржа допустила к торгам ADS каршеринговой компании «Делимобиль».

Книга заявок на IPO этой компании покрылась за 1 день, что вселяет надежду на продолжение банкета после самого размещения😁

Делимобиль это компания роста со всеми вытекающими. У неё отсутствует прибыль, долгов около 20 млрд🤷‍♂ Но современный мир таков, что такие показатели никого не пугают, главное, что есть куда расти.

Каршеринг это относительно молодое направление аренды автомобиля и потенциал роста огромный. Выручка Делимобиля за 6 мес этого года увеличилась более чем на 100% почти до 5 млрд руб в сравнении с 2020. Компания присутсвует в 11 городах, в плане освоить чуть более 30.

Проведение IPO для мажоритария понятно, хочется хоть немного заработать, не все-же спонсировать компанию, но это не означает, что компания с оценкой около 70 млрд рублей и прогнозной выручкой за год 10 млрд не будет расти.

Компания размещается в США, денег там море, такая история как Делимобиль однозначно будет популярна какое-то время😁 Я не призываю участвовать в этом IPO, но на мой взгляд из последних размещения российских компаний это самое интересное с точки зрения спекуляций. Я в самом IPO принимать участие не буду, но в момент размещения акций на бирже постараюсь их купить😉

P/s не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Тарифы могут вступить в силу с 1 января 2022 года.

На 2021 год тарифы для Транснефти были индексированы на 3,59%.

fomag.ru/news-streem/fas-predlagaet-indeksirovat-tarif-transnefti-na-2022-god-na-4-3/

Мы считаем результаты НЕЙТРАЛЬНЫМИ для акций компании. Ограниченный уровень вертикальной интеграции ММК в сырьевую базу и отложенная вероятность включения бумаг в расчетную базу индекса MSCI являются негативными факторами в ближайшие месяцы. Высокие цены на коксующийся уголь и железную руду продолжают оказывать давление на себестоимость ММК.

Почему я против шорта любой компании, пузырь она или нет? Потому что никто и никогда Вам не скажет где он сдуется!
Теслу шортили потому что она пузырь, когда:
— Она стоила десятки миллиардов долларов, не имея прибыли
— Она стала стоить, как VAG
— Она превысила стоимость VAG и BMW и еще пары компаний
— Ее шортят сейчас
Тесла по 1000 долларов это сумасшествие для «профессионалов рынка» в 2019 году, сейчас цена 1000 после сплита 5:1🙈

Может знаете, есть плакат про коронавирус: «Сколько еще должно умереть, чтобы ты привился?»
По аналогии: «Сколько еще должна расти Тесла, чтобы трейдеры поняли, что не нужно шортить растущие акции?»

Именно сейчас хочется признать теслу самым настоящим пузырем, потому что ее финпоказатели не укладываются ни в какую логику. Капитализация компании сейчас такова, каковой она должна быть есть в целом в мире не останется ни одного производителя автомобилей и все автомобили будет производить только Тесла. Больший абсурд и придумать трудно, с этим наверное уже никто не станет спорить, всё что было ранее можно было объяснить ожиданиями инвесторов, потенциалом будущего роста и прочим, нынешнюю цену компании объяснить невозможно уже никак!🤯
Других подобных компаний сейчас нет и на горизонте не видно, по уровню хайпа Маска превосходит только биткоин, это явление вообще трудно описать....

🛒 Группа М.Видео представила свои операционные результаты за 9 мес. 2021 года:



📈 Общие продажи (GMV) с января по сентябрь увеличились на 15,4% (г/г) до 393 млрд руб.  Основным драйвером роста стали онлайн-продажи, которые заметно прибавили за этот периода — на 38,5% (г/г).

💻 Маркетплейс сейчас генерирует 68,6% выручки – за год показатель вырос на 11,4 п.п. Плюс ко всему, Совет Директоров М.Видео одобрил сделку по приобретению  кредитной платформы «Директ Кредит», что позволит увеличить объём продаж за счёт кредитования клиентов. На этом фоне онлайн-продажи, скорее всего, сохранят высокий темп роста.

📊 Средний чек вырос на 7,3% (г/г) до 10 тыс. руб. Вспоминая, что инфляция по итогам отчётного периода выросла на 7,4% и можно сделать вывод, что в реальном выражении средний чек сократился на 0,1 п.п.

🏪 Группа расширила сеть на 104 новых магазина, доведя их количество до 1178. Торговая площадь увеличилась на 59 тыс. кв.м., при этом годом ранее показатель сократился на 2 тыс. кв.м., вследствие первой волны пандемии COVID-19, которая заставила менеджмент скорректировать планы по открытию новых торговых точек.   

Отчетность Facebook оказалась не такой плохой, как все ожидали, и индексы получили новый импульс движения вверх.

В целом, рынок просчитал ситуацию точно так же, как и я: что с падением доходностей облигаций все острые риски окончательно отходят на задний план, и открывается дорога к бурному росту.

Но мы я думал, что рынок так быстро придет к таким же выводам. Как мы помним, в пятницу инвесторы были в панике и смятении, хотя вроде бы все уже было ясно, поэтому мы ожидали, что сегодня падение продолжится по инерции.

Ну, будет урок, что не стоит лишний раз недооценивать способность рынка быстро менять свое отношение к происходящему.

В итоге выходных инвесторам хватило, чтобы все переварить и уверенно нацелиться на новые высоты по акциям.

Что дальше? Продолжение - https://t.me/indexplus/1421

Компания повысила свой прогноз по росту торговых площадей, отразив в нем недавно закрытые сделки M&A, подтвердив более ранний прогноз по рентабельности (8%+) на этот год. Объявленные цели в рамках Стратегии роста 2025 совпадают с представленными ранее в марте 2021г., вряд ли став позитивным сюрпризом для инвесторов. В целом мы считаем результаты НЕЙТРАЛЬНЫМИ или ПОЗИТИВНЫМИ для акций компании. Тем не менее мы считаем, что инвесторам необходимо получить подтверждение еще нескольких кварталов сильного роста и рентабельности, чтобы укрепить доверие к акциям компании.

Delimobil Holding S.A. (Делимобиль) — Группа предоставляет мобильные решения в России и в настоящее время имеет три направления деятельности: 
Каршеринг – это основная деятельность, которая работает под брендом Делимобиль в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Самаре, Тольятти и Туле; 
Услуга долгосрочной аренды под брендом Anytime Prime; и 
Служба доставки, которая использует парк каршеринга Группы для доставки продуктов питания и других потребительских товаров от имени коммерческих клиентов Группы. Эту деятельность поддерживает Smart Mobility Management («SMM»), подразделение управления автопарком, которое управляет ремонтом и предоставляет услуги по техническому обслуживанию автомобилей Группы. 
Компания берет свое начало от каршеринга «Делимобиль» запущенного в 2015 году в Москве. Delimobil Holding S.A. создан и зарегистрирован в соответствии с законодательством Люксембурга 18 января 2021 года. 31 марта 2021 года Delimobil Holding S.A. выпустил новые акции в обмен на 100% долю в трех российских компаниях: ООО «Каршеринг Раша», ООО «Энитайм», ООО «СММ» — таким образом, став новой материнской компанией Группы.