Роснефть

НУ ничего себя и СРЕДА закончилась?! Что было?

👌 В целом, если смотреть шире, то по факту то индекс всю текущую неделю только и делает, что растет. Даже во вторник рынок растет, хотя у нас в чате есть некая гипотеза по вторнику, мол в этот день в большинстве случаев идет падение.

Говорит это только об одном — СИЛА. Если бы ее не было рынок бы так не выкупали…

🔼  В итоге, сегодня индекс пробил вверх уровень 3200, что в целом очень хорошо, так как под 3200 индекс находился с конца ноября 2023 года, а значит сейчас рынок чувствует себя лучше, чем в ноябре, декабре и большую часть января. Казалось бы, пора тариться, ведь дальше рынок и повыше понести может?

Но не совсем. Текущая дневная волатильность индекса 24 пункта. Значит, что нормальное движение считается на 24 пункта выше открытия или ниже. Все, что превышает это выходит за рамки обычного движения и переходит в лигу значимое движение.

Так вот, от закрытия в пятнцу, индекс вырос на более, чем 56 пунктов в пике, а это в 2,5 раза больше, чем допустимая волатильность.

Цены на нефть снизились в среду, после выхода слабых экономических данных Китая, но месяц они, видимо, впервые с сентября закончат на позитивной территории при поддержке опасений относительно предложения на фоне конфликта на Ближнем Востоке, передает Reuters.

Согласно вышедшим в среду результатам опроса, активность в производственном секторе Китая в январе сократилась четвертый месяц подряд.

По некоторым прогнозам, в том числе из ОПЕК, в 2024 году ожидается рост спроса на нефть в основном за счет потребления в Китае, а признаки замедления роста китайской экономики омрачают такие перспективы.

Тем не менее и Brent, и WTI готовятся закончить январь ростом более чем на 7% на фоне расширения зоны вооруженного конфликта на Ближнем Востоке.

Вместе с тем ближневосточный конфликт не приостановил добычу нефти, а вероятность замедления роста спроса нивелировала поддержку со стороны геополитических опасений.

«У нас уже было два всплеска роста дисконта — в 2022 году и в начале прошлого года. Сейчас он связан с тем пакетом санкционным, который вышел в конце прошлого года. Это естественная реакция рынка и его участников, чтобы страховать свои риски», — сказал он.

Бразилиа сообщает об увеличении закупок дизельного топлива и мазута «под влиянием множества факторов» на фоне продолжающегося конфликта России и Запада из-за Украины

Бразильский импорт дизельного топлива из России в прошлом году вырос на 4600 процентов, а закупки мазута выросли почти на 400 процентов, что дало импульс российской экономике на 8,6 миллиарда долларов.

Бразилиа импортировала из России 6,1 млн тонн дизельного топлива в 2023 году, что на 6000 процентов больше, чем 101 000 тонн в предыдущем году. Согласно официальным данным правительства, стоимость в долларовом выражении увеличилась на 4600 процентов с $95 млн до $4,5 млрд.

Латиноамериканская страна также увеличила закупки мазута в России: импорт вырос до 5,3 млрд долларов в прошлом году с 1,1 млрд долларов в предыдущем году.

По данным Kpler, в октябре Бразилия обогнала Турцию и стала крупнейшим покупателем российского дизельного топлива, а скачок импорта дизельного топлива в прошлом году означает, что Россия обогнала США как крупнейшего поставщика топлива в Бразилию.

❄️ Январь стал довольно прибыльным месяцем в плане выплат дивидендов/купонов, стоит признать, что я стараюсь подобрать некоторые финансовые инструменты с ежемесячной выплатой или квартальной (в основном это касается облигаций). Известно, что хорошо сбалансированный портфель при любых экономических обстоятельствах будет генерировать вам денежный поток ежемесячно. Помимо дивидендных выплат (скептики любят тыкать отменной дивидендов у некоторых компаний) есть ещё купоны (в некоторых выпусках они выплачиваются ежемесячно), рента от REITов (инвестиционный траст недвижимости, порог входа чувствительный, но всё же) и процент по накопительным счетам, который также выплачивается ежемесячно. Значит, каждый месяц можно будет заниматься любимым делом — реинвестированием денежных средств. Когда только начинал свой инвестиционный путь, данное действие у меня вызывало эйфорию, но к хорошему быстро привыкаешь, когда уже отладил свой механизм получения средств, то уже не получаешь такую бурю эмоций, как вначале, но привычка отменно вырабатывается (дисциплина — прекрасная черта для долгосрочного инвестора).

Но мы ведь не ищем легких путей. В голове постоянно идет какой-то анализ. И поэтому сразу засвербила такая мысль: «А может лучше Татнефть купить?»

В моем портфеле две нефтяные компании – Роснефть (около 3% от портфеля) и Татнефть (6,84%). 

Пройдусь по финансовым показателям более подробно, чем обычно, в надежде определить, какую компанию на данный момент (в начале 2024 года) купить предпочтительнее. Понять, чей бизнес вызывает больше уважения и меньше вопросов.

Роснефть – финансовые показатели

Пройдёмся по важным на мой взгляд показателям.

Выручка

Aramсo объявляет, что компания получила распоряжение от министерства энергетики о сохранении максимальной производственной мощность на уровне 12 млн б/с, не продолжая увеличение показателя до 13 млн б/с

Saudi Aramco подчеркивает, что максимальный уровень мощностей по добыче нефти определяется государством в соответствии с законом об углеводородах. «Компания обновит план по капитальным затратам во время публикации результатов за 2023 год в марте», — указывается в заявлении.

Ранее Saudi Aramco заявляла о намерении нарастить мощности по добыче нефти до 13 млн б/с к 2027 году. 

tass.ru/ekonomika/19851939

По его словам, если напряженность в Красном море сохранится, есть возможность искать другие логистические маршруты. «Но я уверен, что ситуация не достигла той точки, когда мы начинаем волноваться», — подчеркнул индийский министр.

Как полагают некоторые специалисты, общий объем мировых морских перевозок в результате их обстрелов сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и приведет к общему росту цен из-за повышения расходов на транспортировку, отмечала японская экономическая газета Nikkei. По ее данным, отказ от трассы через Красное море и переход к маршруту через мыс Доброй Надежды с учетом затрат на топливо, страховку и так далее повышает стоимость доставки одного 40-футового контейнера более чем в три раза — с $2 тыс. до $6,6 тыс.