Пока форумные пророки строят прогнозы по ключевой ставке, Банк России тихо выложил на regulation.gov.ru проект Указания «О требованиях к составу собственных средств организатора торговли, порядку и срокам их расчета»  — и по этому документу биржам придется заместить нарисованный капитал реальными деньгами: к 2032–2033 году доля нематериальных активов в собственных средствах организатора торговли должна дойти до 0%.

На момент публикации этого поста проект нигде не разбирался — ни одно деловое издание, ни один блог, ни один форум пока не написали о нем ни строчки. А документ тем временем меняет саму архитектуру капитала бирж — не косметическая правка, а пересборка требований с нуля, которую регулятор проводит без лишнего шума, вне поля зрения инвесторов и самой отрасли.

Что вычеркивают из капитала полностью, без переходного периода

Список исключений в пункте 8 проекта закрывает сразу несколько лазеек:

— собственные выкупленные акции биржи, а также доли в дочерних, совместных и ассоциированных структурах, включая нерезидентов (подп. 8.1);

Форумные пророки спорят о ставке ЦБ, а тем временем происходит вот что. 26 мая 2026 года Конституционный суд выносит Постановление № 34-П по жалобе АО «Т-Страхование» —  и признает не соответствующей Конституции ту самую судебную практику, которая годами кормила автовладельцев: если страховщик не организовал ремонт, взыскивай с него полную рыночную стоимость через убытки, забыв про лимит в 400 000 рублей. Эта практика опиралась на Постановление Пленума ВС РФ № 31 от 08.11.2022,  — и по данным РСА, которые приводят «Известия», за 2023–2025 годы суды по таким спорам нередко присуждали суммы в районе миллиона рублей и выше.

15 мая 2026 года Минтранс выложил на общественное обсуждениепоправки к приказу №245 о правилах исчисления сроков доставки грузов и порожних вагонов. Обсуждение продлилось до начала июня, было оставлено 37 отзывов заинтересованных лиц. 

Формально это техническая правка. Фактически — снижение планки, по которой считается, опоздал перевозчик или нет. Сегодня если груз идёт дольше норматива, РЖД платит грузоотправителю неустойку. Как только норматив «отодвигают» — опоздание становится нормой, а предъявить претензию не за что. Замглавы отраслевого объединения СОЖТ Денис Семёнкин оценивает жёстче: снижение норм среднесуточного пробега может увеличить нормативные сроки доставки для более чем половины грузопотока, ограничив возможность грузоотправителей предъявлять претензии за просрочку. 

 Мэр Оренбурга Альберт Юмадилов сказал вслух то, о чем половина эмитентов ВДО думает молча. Наши — зажрались, корейцы — дорогие, везите африканцев. Опсмотире видео, удивительный человек). Каждый гражданин РФ сразу себя чувствует рабом, ну правильно не работают за копейки и не работают без выходных. Видимо трудовой кодекс этот человек не читал… но я отвлеклась, давайте далее...

Городу нужны дворники. Местные за 55 тысяч лопату в руки не берут — по региону средняя зарплата около 74,5к  торговаться никто не будет себе в убыток. Мэр Оренбурга Альберт Юмадилов попробовал завезти рабочих из Северной Кореи. Не вышло — по его словам, зарплата в 55 тысяч корейцев не устраивает, там уровень в 2-3 раза выше. (вот просто вдуматься о чем говорит чиновник, ищем где по дешевле, а где не так и дорого, оказывается что в разы дороже -  тогда наши рабочие кто?) И это ведь не только про дворников, ситуация идет по всем отраслям, понимаете о чем я?

Пока форумные аналитики по сотому кругу обсуждают ставку ЦБ и гадают на кофейной гуще, реальный сектор прямо сейчас списывает миллионы на собственную боевую экипировку. Минцифры выкатило проект приказа (ID 169204), по которому водители и диспетчеры Спецсвязи получают право сбивать дроны табельным оружием без звонков в Москву. Увидел угрозу грузу — стреляй или включай глушилку.

Это лишь верхушка айсберга. Государство расписалось в том, что угроза логистике и производству стала рутиной, а спасать активы из центра больше никто не успевает.

Новая реальность: корпоративное ПВО

Забудьте про ведомственную охрану. В марте 2026 года был подписан закон, разрешающий ЧОПам стратегических предприятий применять боевое стрелковое оружие для защиты от БПЛА. Дальше — жестче. Крупному бизнесу де-факто открыли шлюзы на закупку тяжелого вооружения: зенитных комплексов, турелей, радаров и мощных систем РЭБ для защиты своих заводов.

Пока инвесторы ковыряются в мультипликаторах и молятся на ключевую ставку, Минфин тихо готовит капкан на ровном месте — в правилах работы с кассовыми чеками. И касается это каждого, кто держит в портфеле облигации второго и третьего эшелона. Я расскажу как чиновники тихо проталкивают проекты законов, что потом у каждого волосы дыбом встают

Прямо сейчас на портале нормативных актов висит проект (ID 169175) об утверждении нового перечня индикаторов риска при применении онлайн-касс (ККТ). К текущим поводам для внезапной проверки предлагают добавить еще два: смена адреса установки кассы более двух раз за 30 дней и отклонение доли наличной выручки от базового значения для общепита. Звучит как скучная проблема бухгалтера? А теперь смотрите за ловкостью рук и никакого мошенничества.… но то что просто пишет Минфин, и сам текст проект закона, совершенно две разные вещи

Пока форумные пророки спорят о ставке, Банк России готовит фильтр, который задним числом обнулил бы половину недавних размещений на бирже. Директор департамента корпоративных отношений ЦБ Екатерина Абашеева заявила в кулуарах Финансового конгресса: минимальный объем IPO для попадания в первый и второй котировальные списки — 3 млрд рублей. Не пожелание, а порог отсечения.

Пока вся страна в очередях на АЗС меряет бензин канистрами, академик РАН Геннадий Онищенко нашел в этом безусловный плюс. По его словам, если пересесть с машины на метро, воздух в городах станет чище, а сами горожане — подвижнее, что благотворно скажется на здоровье за счет более чистого воздуха и роста двигательной активности. Валентина Матвиенко призывает не «охать-ахать»

Логика железная, коллеги. Давайте развивать мысль дальше, раз уж у нас сегодня пятница и разрешено фантазировать.

Если нет бензина — это не дефицит, это программа заботы о легких нации.
Если очередь на заправке на три часа — это медитация и укрепление стрессоустойчивости.
Если пересели на самокат в -20 — это закаливание, тренировка вестибулярного аппарата и профилактика гиподинамии одним махом. Раз уж пошла такая философия, предлагаю продолжить логику: маска без пропитки — это тренировка иммунитета, ходить с ней постоянно — чтобы организм привыкал бороться с чем угодно.

Получила порцию оскорблений в комментариях за простой вопрос про отчетность «Оил Ресурс», простой разбор и такое нападение на личность, это не просто, сильно подгорает у определенных личностей. Обычно на диванных форумных пророков, которые с пеной у рта защищают свои же убыточные портфели, я времени не трачу (собака лает-караван идет). Но такая агрессивная защита одного конкретного эмитента — это уже явный маркер. Может, людям просто страшно признать, что они купили кота в мешке. А может, кто-то в комментариях банально отрабатывает свой хлеб — яростная защита эмитента бывает оплачиваемой работой, не буду утверждать это как факт, но и исключать не стану. Мой хлеб другой — писать правду о том, что там будет в реальности. А правда часто неудобная, корявая и совсем не такая красивая, как в презентации для инвесторов. Ну что, доставайте кота, будем смотреть, что там внутри.

По итогам 2024 года активы «Оил Ресурс» ИНН 4012004991, ОГРН 1124004000196, составляли 7,8 млрд рублей, а капитал — 1,1 млрд. Зато по итогам 2025-го капитал внезапно улетел в космос до 4 триллионов рублей. Рост в 3500 раз. Никакого нового месторождения они для этого не открывали, они просто открыли для себя переоценку нематериальных активов.

Информация может принести боль, но знать это надо

Пока страна послушно стоит в очередях на заправках и обсуждает дефицит бензина, на рынке облигаций разворачивается настоящая бойня. Любители «вечных и надежных» бизнесов на топливе продолжают верить в сказки, а по факту четыре эмитента из сектора уже лежат на операционном столе. И прогнозы, прямо скажем, паршивые.

Кто уже остыл, а кто еще дергается

ООО ТК Нафтатранс плюс (ИНН 5404345962). Пациент мертв. Красивые миллиарды выручки за 2024 год обернулись позорным техдефолтом в феврале 2026. Представитель владельцев облигаций (ПВО) пошел в суд и просудил долг, но платить нечем. В очередь на банкротство уже встали серьезные кредиторы вроде Сбербанка. Ищите информацию в картотеке арбитражных дел (kad.arbitr.ru), а не в чатах фантазеров.

Ойл Ресурс (ИНН 4012004991). Эти ребята переплюнули всех: нарисовали себе капитал в 4 триллиона рублей через переоценку копеечных патентов. Ассоциация владельцев облигаций уже бьет в колокола и пишет жалобы в ЦБ на их аудитора. Если вы верите в их МСФО — вам пора к профильному врачу, а не на биржу.