Urals

Москва испытывает трудности с поставками сырой нефти в условиях санкций США: объемы морских перевозок выросли на одну пятую за три месяца.

Хотя Россия уверенно поддерживала поставки на уровне свыше 3 миллионов баррелей в сутки, разгрузка грузов оказалась сложнее. Среднее время в пути флагманского сорта нефти ВСТО от погрузки до выгрузки из Козьмино на тихоокеанском побережье до китайских портов увеличилось до более чем 12 дней для судов, загружавшихся в ноябре. Это больше, чем в августе, когда средний срок пути танкеров составлял чуть более восьми дней.

Задержки привели к резкому увеличению объёма российской нефти на танкерах в море, который к концу ноября превысил 180 миллионов баррелей, увеличившись на 21% за последние три месяца. Помимо длительного простоя судов, некоторые из них стали выбирать более длинные маршруты. Как минимум два танкера с нефтью марки «Урал» огибают мыс Доброй Надежды в направлении Азии, вместо того чтобы следовать более коротким путём через Красное море. Другие отклонились от своих первоначальных пунктов назначения на западном побережье Индии, что увеличило продолжительность маршрута и увеличило время нахождения грузов в море.

Сегодня в нашем фокусе финансовый отчет за 9М2025, одной из крупнейших публичных добычных компаний мира — Роснефти. Традиционно, пройдемся по основным моментам:

— Выручка: 6288 млрд руб (-17,8% г/г)
— EBITDA: 1641 млрд руб (-29,3% г/г)
— Чистая прибыль: 277 млрд руб (-70,1% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📉 На фоне снижения цен на нефть и укрепления рубля выручка за 9М2025 показала снижение на 17,8% г/г — до 6288 млрд руб. В результате показатель EBITDA сократился на 29,3% г/г — до 1641 млрд руб, а чистая прибыль обрушилась на 70,1% г/г — до 277 млрд руб. в т.ч. из-за негативного эффекта высокой ключевой ставки, а также разовых и неденежных факторов.

*Средний дисконт на российскую нефть Urals к стоимости Brent в период с 1 по 18 ноября составлял $18,4/барр (в октябре 2025г — $13/барр).

— средняя цена Urals (USD/баррель) за последние 12 месяцев составила $62,5.
— CAPEX вырос на 6,3% г/г — до 1118 млрд руб.
— скор. FCF сократился на 45% г/г — до 591 млрд руб.

Турция значительно сократила импорт российской сырой нефти марки Urals в ноябре, согласно данным консалтинговой компании Kpler. Это произошло из-за ужесточения западных санкций против российских поставщиков энергоносителей и перехода турецких нефтеперерабатывающих заводов на альтернативные сорта нефти.

По информации Kpler и LSEG, поставки нефти Urals в Турцию уменьшились на 100 000 баррелей в сутки по сравнению с октябрем, а общий объем импорта снизился примерно до 200 000 баррелей в сутки.

С 2022 года, когда европейские страны прекратили закупки российской нефти, Турция стала одним из крупнейших покупателей Urals. Теперь она занимает второе место среди морских импортеров этого сорта после Индии.

www.reuters.com/business/energy/turkey-cuts-russian-urals-oil-imports-november-diversifies-with-kazakh-iraqi-2025-12-01/

В период с 1 по 18 ноября средний дисконт на российскую нефть сорта Urals к стоимости эталонной Brent при отгрузках в крупнейших экспортных портах – Приморске в Ленинградской области и Новороссийске – составлял $18,4/барр (в октябре 2025г -  $13/барр, выше текущего уровня дисконт в последний раз был в июле 2023 г. – $18,5/барр). Это следует из данных инвестиционной компании «Ренессанс капитал», с которыми ознакомились «Ведомости». 

Дисконт в цене нефти ESPO (ВСТО; от трубопровода Восточная Сибирь – Тихий океан) к нефти Brent в ноябре также вырос. В октябре скидка составляла $5,2/барр., а в ноябре выросла до $7,6/барр. Несмотря на существенный рост (+46%), скидка не превысила уровней весны и начала лета этого года, когда показатель составлял $7,7–8,5/барр.

В долгосрочной перспективе эксперты инвесткомпании ожидают нормализации дисконта в цене на нефть Urals до $10–12/барр.

По данным Минэкономразвития,средняя экспортная цена на нефть Urals в октябре составила $53,68/барр. против $56,82/барр. в сентябре.

Первый взрыв произошел на танкере Kairos, который якобы перевозит российскую нефть и находится под санкциями ЕС, утверждает Bloomberg. ЧП случилось в Черном море у входа в Босфор. После взрыва на судне начался пожар, экипаж из 25 человек эвакуируют. Есть угроза затопления. Большинство членов экипажа Kairos — граждане Китая, россиян на борту не было. Судно шло под флагом Гамбии из Египта в Новороссийск без груза.

По данным Reuters, еще одно ЧП произошло на борту танкера Virat, который также находится у берегов Турции. Это судно тоже находится под санкциями за перевозку российской нефти. В управлении по морским делам Турции заявили, что причиной взрывов стало «внешнее воздействие». Российские военблогеры утверждают, что Virat был атакован морскими дронами.

www.reuters.com/world/tanker-hit-by-blast-fire-north-turkeys-bosphorus-strait-agency-says-2025-11-28/

Наблюдающееся в последнее время на фоне роста санкционного давления расширение дисконта цены нефти Urals к Brent — временное явление, Банк России не ждет значимых рисков со стороны этого явления для прогноза следующего года, сообщил зампред ЦБ Алексей Заботкин.

«Cейчас текущие цены на экспортную нефть значимо ниже той цены, что заложена в прогноз на следующий год. Дисконт сейчас вновь расширился, максимальный дисконт был в конце 2022 года — начале 2023 года, и сейчас, наверное, значение близко к тому, что наблюдалось на том рубеже. Но, как вы видите, по мере того, как наши экспортеры адаптировали свои логистические маршруты, свои взаимоотношения с покупателями к новой реальности, в 2023 году, примерно к середине года, этот дисконт заметно сократился», — сказал он, выступая с лекцией на экономическом факультете МГУ.
«Мы исходим из того, что расширившийся дисконт — это временное явление, и с его стороны, наверное, большого риска для предпосылок по прогнозу не ждем», — отметил Заботкин.

По данным аналитической компании Kpler, около 48 миллионов баррелей нефти «Роснефти» и «Лукойла» — в основном сортов Urals и ESPO —в настоящее время находятся в пути или начинают загружаться на суда. Сюда входят примерно 50 танкеров, направляющихся в Китай и Индию, а также другие суда, не имеющие пункта назначения или направляющиеся в небольшие порты, разбросанные от Балтийского до Южно-Китайского моря, поскольку посредники дистанцируются от торговли.

Индия с 20 ноября прекратила импорт российской сырой нефти для своего нефтеперерабатывающего завода в Джамнагаре, на западе штата Гуджарат, сообщил представитель компании.

Ранее Reliance заявляла, что завод будет соблюдать западные санкции против Москвы.

www.reuters.com/business/energy/indias-reliance-stops-importing-russian-crude-refinery-operations-2025-11-20/