Urals

Отдельное внимание уделяю разнице между Brent и Urals и тому, как она меняет влияние нефтяных цен на российский бюджет и рубль.

Октябрьские партии Urals с поставкой в Индию предлагаются с премией до $1 за баррель к dated Brent (DAP), тогда как сентябрьские продавались со скидкой $1–2. Это первый случай с мая, когда сорт укрепляется до премии.

Причина — рост спроса со стороны индийских НПЗ на фоне обострения ситуации вокруг Ирана и перебоев в судоходстве через Ормузский пролив, а также ограниченное предложение Urals из Новороссийска из-за атак беспилотников.

t.me/c/1796603793/78201

В середине августа стоимость перевозки российской нефти из балтийских портов танкерами Aframax выросла на 5,2–10,8% к предыдущей неделе. Ставки в Индию достигли $15,2–15,9 за баррель, в Северный Китай — $17,6 за баррель.

Рост связан со смещением спроса на сырьё из Новороссийска, где перевозчики завышают ставки до экономически необоснованных уровней на фоне рисков в Черном море.

www.kommersant.ru/doc/8893157

136 млрд рублей
или около 6,5 млрд рублей в день

4,8 млрд рублей в день.

$59,02 за баррель
(примерно 4597 рублей)

июль — 934 млрд рублей (+36,6% м/м);

Экспорт российской нефти за четыре недели к 9 августа снизился до 3,71 млн барр./сут — минимума с конца мая (данные Bloomberg по движению танкеров).

Ключевые порты Балтики и Чёрного моря работают заметно ниже своей пропускной способности.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-11/russia-s-crude-oil-exports-tumble-to-their-lowest-since-may

В июне российская нефть обходилась китайским покупателям примерно в $700 за тонну, оставаясь дороже сырья из Ирака и ОАЭ по $520–550 за тонну и поставок из Малайзии примерно по $610. Выше среди крупных ближневосточных поставщиков стоила только саудовская нефть — около $890 за тонну.

При этом поставки из России росли на фоне общего падения нефтяного импорта Китая. В июне он сократился на 41% г/г, до 29,27 млн т, или 7,12 млн барр. в сутки, достигнув десятилетнего минимума.

Рост закупок более дорогого российского сырья объясняется логистикой: ESPO и Urals поступают в Китай в обход Ормузского пролива. На фоне конфликта на Ближнем Востоке китайские НПЗ предпочитают более дорогие, но стабильные поставки из России.

Источник: РБК