SMLT

#smlt упал еще на 45%. Как и было написано ранее 😎🤑🤑

Хочу описать свой опыт взаимодействия с «Самолетом» #SMLT не как эмоциональную жалобу, а как последовательный клиентский кейс. У меня была одобренная семейная ипотека, я выбрал квартиру, внес деньги за бронирование и рассчитывал выйти на сделку в понятные сроки. По факту процесс оказался намного менее прозрачным, чем я ожидал.

Старт: выбор квартиры

В конце февраля я увидел на сайте «Самолета» интересный вариант квартиры в проекте «Квартал на воде». Меня привлекло сочетание цены, отделки и срока сдачи дома. Я зарегистрировался на сайте, оставил контактные данные и начал процесс бронирования.

Первое общение и оплата

1 и 2 марта я общался с первым менеджером в Telegram и по звонку. Мы обсуждали объект, условия по квартире и дальнейшие шаги. Менеджер подтвердил, что бронь стоит, а возможность оплаты появится после внутреннего согласования.

8 марта я оплатил бронирование в размере 100 тысяч рублей. После этого мне подтвердили получение оплаты и сообщили, что квартира пока находится в залоге. Меня заверили, что объект будут выводить из залога, а дальше со мной свяжутся по следующему этапу.

( Читать дальше )

Пока официальные СМИ убаюкивают нас сказками про «технический сбой» 5 мая, я заглянул в «черный ящик» лидера рынка. Если вы держите облигации «Самолета», советую пристегнуться — мы входим в зону жесткой турбулентности.

1. Великий обман: «Техдефолт» или пустая касса?

5 мая компания не смогла вовремя выплатить купоны по трем выпускам облигаций. Нам сказали: «Банк подвел». Но отчет РСБУ за 1 квартал 2026 года выдает горькую правду:

• На счетах материнской компании осталось всего 1,15 млрд руб..
• При этом в ближайшее время нужно отдать 28,9 млрд руб. краткосрочных долгов.
• Математика катастрофы: Наличности в 25 раз меньше, чем горящих обязательств. Это не «технический сбой», это выживание на грани.

2. Долговая пирамида застройщика №1

«Самолет» — это №1 на рынке строительства в России с объемом 5,9 млн кв. м. Но за этим фасадом скрывается пугающая динамика. Только за первые 3 месяца 2026 года:

( Читать дальше )

Открываю сегодня Cbonds и вижу — у Самолёта техдефолт! Что я могу сказать? Во-первых, порадоваться тому, что спрыгнул с воздушного корабля ещё зимой (и с неплохой финальной доходностью). Во-вторых, казалось бы, удивиться: вроде бы NetDebt/EBITDA по итогам года 2.98, а ICR — целых 2.32. Но если подумать, ничего удивительного нет. Давайте посмотрим примечание 6:

«Цена сделки по проектам, реализуемым с использованием счетов эскроу, определялась с учетом экономии по процентным расходам между льготной и базовой процентными ставками (см. Примечание 20). Величина экономии, учтенной в составе выручки, в 2025 году составила 57 674 млн руб. (в 2024 году: 47 179 млн руб.)».

На минуточку, это не доход, не так ли? То есть они записывают это и как часть выручки, и как финансовый расход. Давайте его выкинем. Тогда OI упадёт с 99 578 до 41 904 — а это уже меньше, чем «проценты уплаченные» 49 996. Дальше, думаю, можно не продолжать.

Акции ПАО ГК Самолет продолжают обновлять биржевые минимумы.

ПАО ГК Самолет довольно молодая компания. Акции компании торгуются на МосБирже с 2020 года.

С позиции стоимостного инвестирования в комментариях финансового отчета МСФО за прошлый год стоит обратить внимание на следующие моменты:

1. Резервы на завершение строительства и расселение

( Читать дальше )

Уже формируется целый пул предпосылок:

1️⃣Мы нашли дно, актив дал сильный задерг.

2️⃣Недельный Тайм-Фрейм начинает формировать выкупной бар.

3️⃣Формирование минимума 549,2 с ретестом ложным пробоем.

График волатильный, да, с понедельника дал 18% роста и 4 бара по заданному локальному тренду. Но, как уйдет излишняя волатильность — это возможность.

Если у вас есть интерес, актуализирую картину, т.к топлива для роста там сейчас очень много💥

Жду от вас здесь 30 реакций и делаем разбор и потенциал актива!🤝

t.me/+V2h-CSwLJ29kMTVk и max.ru/join/SHkjurMKNeIZER8qdvDlMoM75t-zMbx5n0pYX68LglE — присоединяйтесь, чтобы вместе расти и достигать успеха!

Рынок отправил акции группы «Самолет» в затяжное снижение — но ключевая история здесь уже не в ставке и не в долге. Эти аргументы давно встроены в цену. Бумага прошла путь с ~1900 рублей в 2024 году до ~600 рублей сейчас, потеряв около 70%, и даже за последнюю неделю добавила к этому ещё около минус 10%. Это уже не реакция на отдельные новости, а системная переоценка модели бизнеса.

До недавнего времени «Самолет» оценивался как growth-история: быстрый рост, масштабирование, агрессивная экспансия. При вводе более 1,4 млн кв. м жилья в 2025 году и планах на ~1,9 млн кв. м в 2026-м рынок был готов терпеть высокую долговую нагрузку. Но с переходом денежной среды в диапазон 16–21% произошёл сдвиг. Теперь ключевой вопрос — не как быстро компания растёт, а может ли она замедлиться без разрушения экономики.

И здесь возникает структурная проблема. Бизнес с земельным банком порядка 46 млн кв. м не может просто «поставить паузу». Проекты запущены, обязательства зафиксированы, цепочки подрядчиков работают. Поддержание объёма требует капитала, а снижение объёма бьёт по выручке и денежному потоку. Компания оказывается в ловушке масштаба, где любое решение имеет цену.

( Читать дальше )

вот  не поверите а мне просто запретили дальше публиковать это тут и везде как впрочем. Кто ?  ну думаю тут умные есть и все поймут . 

Так вот. Таргеты того же самолета .....




извините, в комментариях не нуждаюсь .



и кстати кто щас возьмет евротранса -  увидит бумагу по 220 целковых

Пока Трамп устраивает вакханалию на Ближнем Востоке и бросается абсолютно противоречивыми заявлениями каждый день, на нашем рынке тоже происходит черт-те что. Ну натуральный же дурдом! И два особо «буйных» пациента в нём — как раз Самолет и Евротранс.

За последние пару месяцев у меня вышло уже 2 обстоятельных разбора ситуации с Самолетом: здесь и здесь.

И два таких же обзора происходящего с Евротрансом: тут и тут. Как я и предположил, ЕТ всё-таки доигрался до официального технического дефолта. Даже быстрее, чем я думал.

💼Пикантности ситуации придаёт то, что я сам давным-давно держу в своем портфеле как бумаги Самолета (причем и акции, и облигации), так и облиги Евротранса. Первого — на довольно приличную сумму, второго — на небольшую, так, нервишки пощекотать.

Чтобы не пропустить самое важное и интересное, подписывайтесь на мой фирменный тг-канал или канал в Макс с авторской аналитикой и инвест-юмором.

✈️Куда летит Самолет?

Хочется спеть словами незабвенного Егора Летова, но… не стану. А то припаяют нарушение закона о недопустимости обсценной лексики на публичных платформах.

( Читать дальше )