самолетостроение

«Аэрофлот» вот сейчас заказал нашей промышленности, у них же должен быть заказ, для кого она это делает. Так вот, он заказал 200 машин МС-21. А компания S7, они тоже крупный, наверное, один из крупных игроков, входящих в тройку лидеров, они заказали более 100 самолетов Ту-214", — заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев.

1prime.ru/20251031/savelev-864105112.html

«Стороны „подписали в Москве меморандум о взаимопонимании по производству гражданских самолетов SJ-100“. „SJ-100 станет переломным моментом в развитии ближнемагистральных авиаперевозок в рамках программы UDAN в Индии. В рамках этого соглашения HAL получит права на производство самолетов SJ-100 для внутренних заказчиков“, — подчеркнули в индийской корпорации.

tass.ru/ekonomika/25471893

У 14 самолетов Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) обнаружили недостатки в конструкции фюзеляжа, сообщают «Известия» со ссылкой на письмо от производителя воздушных судов ПАО «Яковлев» в Росавиацию от 15 мая 2025 года.

Производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) — ПАО «Яковлев» — сообщил о риске конструктивных отклонений в креплении фюзеляжа на 14 бортах, выпущенных в 2016 году. Росавиация уже выпустила директиву летной годности, предписывающую авиакомпаниям провести технические проверки и при необходимости отправить самолеты на ремонт.

Проблема затрагивает участок между кабиной пилотов и передней дверью. При эксплуатации в этой зоне могут появиться трещины, деформации и складки. В директиве указано, что речь идет о самолетах с серийными номерами 95104–95117. Эксплуатирующие компании обязаны провести сервисные работы и устранить возможные отклонения.

Для выявления дефектов требуется демонтаж обшивки дверного проема, туалетного модуля и теплоизоляции. Техники должны проверить стрингеры, балки и шпангоуты с помощью специального инструмента. При обнаружении нарушений летная годность самолетов будет ограничена до завершения ремонта. ПАО «Яковлев» уже подготовило сервисный бюллетень с алгоритмом необходимых действий.

( Читать дальше )

«Ростех» заключил твердые контракты на 74 самолета собственного производства, среди них 18 МС-21, 42 – SJ-100 («Суперджет»), 11 – Ту-214, три – Ил-114, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов.

Ростех начнет серийное производство самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в 2026 году.

1prime.ru/20250822/rostehi-861074122.html

Россия «бежит дистанцию» по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Финишная лента уже близко. По МС-21 ждем завершения сертификационных испытаний в следующем году, по „Суперджету-100“ и Ил-114-300 – в этом. В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям», — рассказал Чемезов.

«В мире создание нового самолета или авиационного мотора занимает 10-15 лет. А мы, даже с учетом сдвинутых „вправо“ сроков, бежим эту дистанцию гораздо быстрее», — ответил Чемезов на вопрос о возможных переносах сроков производства и поставок самолетов.

ria.ru/20250821/chemezov-2036641303.html

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
1 009 366 990 290 + 2 018 733 980 580 (11.03.2025) = 3 028 100 970 870 обыкновенных акц.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=pXlc6dsmdEGwDOeFBE-AQNQ-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=1
Капитализация на 06.08.2025г: 1,648.80 трлн руб

Общий долг 31.12.2022г: 1,076.69 трлн руб/мсфо 1,601.26 трлн руб
Общий долг 31.12.2023г: 1,160.35 трлн руб/мсфо 1,776.63 трлн руб
Общий долг 31.12.2024г: 1,533.02 трлн руб/ мсфо 2,209.18 трлн руб
Общий долг на 31.03.2025г: 1,566.55 трлн руб
Общий долг на 30.06.2025г: 1,697.96 трлн руб

Выручка 2022г: 98,979 млрд руб/ мсфо 361,723 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 49,065 млрд руб/ мсфо 187,958 млрд руб
Выручка 2023г: 162,513 млрд руб/ мсфо 476,502 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 29,676 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 56,850 млрд руб/ мсфо 215,349 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 102,498 млрд руб
Выручка 2024г: 198,014 млрд ру/ мсфо 538,931 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 17,259 млрд руб

( Читать дальше )

Август — это месяц сюрпризов. Чтобы удостовериться в том, что всё идет по плану, я жду исполнения одного обещания этого лета.  Читаю в СМИ. — Первый полет полностью импортозамещенного среднемагистрального лайнера МС-21 (бортовой номер 73057) со всеми российскими системами ожидается в августе текущего (2025) года. Кстати, этот самолет (73057) уже летал (с 2021г.), не будучи полностью импортозамещенным.

МС-21-310 (Борт 73057) на Иркутском авиационном заводе. Ист. https://tehnoomsk.ru/archives/19607

Это уже давняя история — 28 мая 2017 года состоялся первый полёт среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21-300, но это был самолет с американским двигателем и иностранными композитами и всем прочим. Чуть позже на МАКС-2021 в июле 2021 состоялся показательный полет МС-21-310 с российским двигателем ПД-14. Время шло. В июле 2025 сообщалось Ростехом о том, что в настоящее время готово 14 МС-21. Сколько из них «американских» т.е. с американским двигателем МС-21-300?, думаю — 6. Главное, что ни один из МС-21 на пассажирских рейсах до сих пор не летает, хотя самолет МС-21-310 с российским двигателем и российским композитным крылом сертифицирован ещё 29 декабря 2022г.

( Читать дальше )

Northrop Grumman Corporation
As of April 17, 2025 – 143,928,185 shares of common stock were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1133421/000113342125000023/noc-20250331.htm
Капитализация на 22.07.2025г: $80,505 млрд = Forward 1Yr. P/E 22,7

Общий долг на 31.12.2023г: $31,749 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $34,069 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $33,484 млрд
Общий долг на 30.06.2025г: $33,980 млрд

Выручка 2022г: $36,602 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $18,877 млрд
Выручка 2023г: $39,290 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $10,133 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $20,351 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $30,347 млрд
Выручка 2024г: $41,033 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $9,468 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $19,819 млрд

Прибыль 6 мес 2022г: $1,901 млрд
Прибыль 2022г: $4,896 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $842 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $1,654 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $2,591 млрд
Прибыль 2023г: $3,542 млрд ($-1,486 млрд – налоги B-21+МТМ)
Прибыль 2023г: $2,056 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $944 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $1,884 млрд

( Читать дальше )

Lockheed Martin Corporation
There were 234,295,953 shares of our common stock, $1 par value per share, outstanding as of April 17, 2025.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/936468/000093646825000035/lmt-20250330.htm
Капитализация на 22.07.2025г: $101,333 102,193 млрд = Forward 1Yr. P/E 24,7

Общий долг FY23 – 31.12.2023г: $45,621 млрд
Общий долг FY24 – 31.12.2023г: $49,284 млрд
Общий долг 1 кв – 30.03.2025г: $49,986 млрд
Общий долг 6 мес – 29.06.2025г: $53,536 млрд

Выручка FY22 – 31.12.2022г: $65,984 млрд
Выручка 6 мес – 25.06.2023г: $31,819 млрд
Выручка FY23 – 31.12.2023г: $67,571 млрд
Выручка 1 кв – 31.03.2024г: $17,195 млрд
Выручка 6 мес – 30.06.2024г: $35,317 млрд
Выручка 9 мес – 29.09.2024г: $52,421 млрд
Выручка FY24 – 31.12.2024г: $71,043 млрд
Выручка 1 кв – 30.03.2025г: $17,963 млрд
Выручка 6 мес – 29.06.2025г: $36,118 млрд

Прибыль 6 мес – 27.06.2021г: $3,652 млрд
Прибыль FY21 – 31.12.2021г: $6,315 млрд

( Читать дальше )

Департамент госполитики в области гражданской авиации Минтранса разослал в авиакомпании и авиапредприятии информацию о новых ценах на отечественные самолеты с поставками в 2026 году. 

Прогнозная стоимость самолета МС-21 составит 7,6 млрд рублей. Летом 2023 года Государственная транспортно-лизинговая компания (ГТЛК) оценивала его в 4,3–4,6 млрд рублей без учета субсидий Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Прогнозная стоимость Ил-114-300 увеличилась до 2,6 млрд рублей. В 2023 году средняя цена самолета колебалась в районе 1,44 млрд рублей.

Сейчас три Ил-114-300 проходят сертификационные испытания. Плановый срок окончания работ — декабрь 2025 года. 

Прогнозная стоимость ЛМС-901 «Байкал» тоже поднялась и составит в 2026-м 315–320 млн рублей (в 2023-м — 178 млн). 

— Если сравнить каталожные цены на иностранные самолеты, разница получается не такая существенная. Иностранные производители дают авиакомпаниям скидки за счет масштаба бизнеса и господдержки национальных правительств, в том числе косвенной — через оборонные контракты, — сообщили в «Ростехе».

( Читать дальше )