самолетостроение

Москва. 31 мая. INTERFAX.RU — В 2023 году из-за санкций будет выпущено самолетов Superjet-100 втрое меньше запланированного — 6 штук вместо 19, сообщил министр промышленности и торговли Хабаровского края Евгений Романов на расширенном заседании правительства региона.

«По итогам 2022 года объем производства предприятие (завод ПАО „Корпорация “Иркут» в Комсомольске-на-Амуре — ИФ) увеличило в 1,3 раза. Вместе с тем, в целом по отрасли показатели снижены. Основная причина — корректировка программы по региональному самолету Superjet-100: из 19 единиц в 2023 году мы, к сожалению, можем выпустить только 6 единиц в связи с отказом поставки импортного оборудования", — сказал он.

При этом, по его словам, завод в Комсомольске-на-Амуре наращивает производственные мощности. «За счет ресурсов федерального бюджета планируется реконструкция и расширение производства и серийного выпуска истребителей пятого поколения», — добавил Романов.

В 2022 году комсомольский авиазавод планировал выпустить 10 единиц Superjet-100, в 2023 году поставки этого самолета «будут меньше, чем в 2022 году», сообщал в июне 2022 года тогдашний вице-премьер Юрий Борисов (сейчас возглавляет «Роскосмос»).

Крупнейшим в мире производителем титана является российская корпорация «ВСМПО-Ависма», в числе ее партнеров — Boeing, Airbus, Embraer, Rolls-Royce, Safran Aircraft Engines. Как оценила ФГ «Финам» для РИА Новости, «ВСМПО-Ависма» обеспечивает до 30% поставок титана для мировой аэрокосмической промышленности, в том числе до 40% потребностей в титане Boeing и до 60% потребностей Airbus.

«Мы находимся в процессе разрыва связей с Россией, если речь идет о титане. Это вопрос месяцев, а не лет… Я не могу назвать точную дату, это довольно сложный процесс, но это произойдет», — заявил на брифинге в Мюнхене Шольхорн, слова которого приводит агентство Рейтер.