рынОК

Франция фиксирует крупнейший бюджетный дефицит в своей истории. По данным Центробанка, разрыв бюджета за 2024 год составил €7,7 млрд, а общий дефицит государства достиг €168 млрд, или 5,8% ВВП. Это почти вдвое выше лимита ЕС (3%).

Такой уровень несбалансированности заставляет инвесторов искать альтернативные активы — от золота до цифровых валют.

💬 Мнение Артура Хэйеса (сооснователь BitMEX)

Хэйес считает, что Европейскому центробанку придётся включить печатный станок — возможно, на триллионы евро. Это создаст новую волну ликвидности и, как следствие, может стать катализатором роста биткоина (BTC $118,901).

«У ЕЦБ нет выхода: печатать деньги сейчас или позже. В любом случае — это хорошая новость для биткоина», — заявил Хэйес.

По его словам, капитал постепенно уходит из Франции. Около 60% французских облигаций держат иностранные инвесторы (в основном Германия и Япония), и на фоне снижения интереса со стороны США приток капитала резко сократился.

Рынок уже несколько недель штормит. Но вот с точки зрения запланированных событий неделя ожидается довольно спокойная.

На этой неделе закроют реестр под дивиденды, а значит будет дивгэп: 🚚 НКХП, 🏦 Т-Технологии, 🏦 Банк Санкт-Петербург, 🔋 Новатэк, 💊 Озон Фармацевтика, 🏦 Авангард.

Кроме того, у последний день с дивидендами: 🚚 НКХП (6,54 руб./акцию), ⛏ Полюс (70,85 руб./акцию), ⛽️ Газпром нефть (17,3 руб./акцию), 🏦 Авангард (24,79 руб./акцию).

В понедельник:
— 🏠 Самолёт #SMLT опубликует операционные результаты за 3 квартал и 9 месяцев 2025 г.
— 🏦 Авангард #AVAN последний день с дивидендом 24,79 руб.
— 🏦 Т-Технологии #T закрытие реестра по дивидендам 35 руб. (дивгэп)
— 🏦 Банк Санкт-Петербург #BSPB закрытие реестра по дивидендам (16,61 руб. для ао, 0,22 руб. — для ап) (дивгэп)
— 🔋 Новатэк #NVTK закрытие реестра по дивидендам 35,5 руб. (дивгэп)
— 💊 Озон Фармацевтика #OZPH закрытие реестра по дивидендам 0,25 руб. (дивгэп)

Во вторник:
— 🍷 Новабев #BELU собрание акционеров и утверждение дивидендов за I полугодие (рекомендация — 20 руб.)

С рынка продолжат уходить малые и крупные компании.
В Петербурге нарастающими темпами с рынка уходят компании всех размеров — малые, средние, крупные. В сентябре стало известно о серии банкротств ряда фирм, отмечает «РБК Петербург». (https://rbc.ru/)
Только в 2025 году закрылись компании I’m studio, Mellow, Incity, Deseo, Just Clothes, Inspire Girls, Orby, напомнила глава Союза производителей изделий легкой промышленности, основатель «Леди Шарм» Валентина Миронова, которую цитирует СМИ. Она добавила, что тенденция к закрытию компаний в городе сохраняется, и планируемое правительством увеличение ставки НДС в 2026 году ее только усилит, потому что подорожают поставки в РФ всех товаров и услуг.
«Нам едва хватает денег на поддержание производства, предприятия работают на грани рентабельности, а многие уже перешли эту грань и проедают накопления. Поднимать цены мы не можем — рынок это не воспримет», — добавила Миронова. По ее словам, остается либо уйти в «тень», в «серый» сектор, работать на черный рынок, или уйти в другие страны, например, в Китай, Узбекистан, Киргизию.@ejdailyru

Прогноз — это игра в «Вангу», например, «BTCUSDT достигнет $150K к пятнице».

Обычно, подобное утверждается на серьёзных щах и даже, иногда, выглядит умно… пока рынок не решит сделать ровно наоборот.

Предвзятость — это «склонность» к работе в шорт или лонг, основанная на логике. Трейдер работающий с предвзятостью, перед открытием торговой позиции, ждет, пока рынок не подтвердит его правоту.

Почему предвзятость лучше прогнозов:

🟡 Прогнозы «фиксируют» взгляд на рынок. Они не позволяют реагировать на происходящее.

🟡 Предвзятости гибкие. Они позволяют менять позицию без ущерба для эго.

🟡 Правильная предвзятость без навыков исполнения всё равно не принесёт прибыль — быть правым и быть прибыльным — это две разные вещи.

🟡 Рынок не заботится о вашем прогнозе. Он пойдёт куда захочет, с вами или без вас.

Новички думают, что работа — это прогнозирование. Профессионалы знают, что работа — это адаптация к текущей рыночной ситуации.

Иногда рынок представляют ареной сражений: будто где-то там живёт коварный монстр, живущий в вечных битвах, питаясь депозитами павший бойцов. На мой взгляд, это обманчивая метафора. Ни ваша лимитка, ни скромный депозит совершенно не в силах противодействовать движению рынка. История помнит множество случаев, когда в рынке «тонули» не только частные трейдеры, а целые банки, огромные фонды с баснословными суммами. Если они не смогли «сломать» хребет рынку, то ваши скромные потуги выглядят совсем ничтожными...

Гораздо прибыльнее смотреть на рынок как на механизм. Представьте его в виде системы шестерёнок: ликвидность, позиционирование, новости, отчёты, объёмы заявок, опционные уровни. Задача трейдера — перестать размахивать мечами и попытаться понять, за что отвечает каждая шестеренка, как именно она запускает «движение» и при каких условиях все останавливается.

Практика здесь проста. Формулируйте «проверяемые» гипотезы: «если происходит X, то с высокой вероятностью будет Y», подкрепите статистикой.

Так или иначе, в последнее время разговоры стали часто уходить в сторону автомобилей. Я и сам немного озадачился выбором, и он на самом деле оказался очень непростым. По этому решил обратиться к статистике.

С 2022 году популярные западные бренды, такие как Ford, Volkswagen и Renault, ушли с российского авторынка, и образовался дефицит предложения. Как видно из диаграммы, долю рынка ушедших брендов, активно заполняют отечественные и китайские автопроизводители.

Самыми популярными брендами в России стали Китайские и Русские марки.

1 LADA 30.7%

2 Chery 11.2%

3 Haval 10.6%

4 Geely 8.8%

5 Changan 4.5%

6 EXEED 4.0%

7 OMODA 4.0%

8 Kia 3.2%

9 Hyundai 2.3%

10 Toyota 2.2%

Другие 18.5%

В девяностые, наши калининградские рыночные торговцы любили говаривать: «что мы на рынок завезли, то и модно». А завозили они, знаете ли, вское… Похоже, история сделала виток, и повторилась, но только уже в более глобальном масштабе, в очередной раз сыграв злую шутку с потребителями.

Уже в 2022 году, я загнав свой автомобиль на диагностику, и размышляя с механиком о будущем, сказал, что уже смирился с тем, что следующий автомобиль, с большой долей вероятности будет отечественный, либо же китайский. Пока, тенденции это подтверждают.