продажи авто

На российском авторынке продолжается кризис. По данным картографического сервиса «Яндекс Карты», с которыми ознакомился Forbes, с 1 января по 1 сентября 2025 года количество автосалонов и шоурумов в России снизилось на 9% и составило 7284 точки. Среди городов-миллионников самое сильное падение зафиксировано в Ростове-на-Дону (минус 29,3%, до 94), Воронеже (-18,8%, до 65), Волгограде и Самаре (-18,3%, до 58, и -18,2%, до 117, соответственно), а также в Красноярске (-17,2%, до 96).

Просели и крупнейшие рынки: Москва (-11,1%, до 706 точек) и Санкт-Петербург (-17,6%, до 365).

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин:

«Ситуация на рынке сложилась такая, что еще около трети дилеров испытывают серьезные финансовые трудности или вообще находятся на грани прекращения деятельности, — рассказывает он. — Сложившаяся структура авторынка не обеспечивает достаточного уровня доходности ни для автопроизводителей, ни для продавцов».

В ТОП-5 попали отечественные бренды УАЗ (200 шт.) и Sollers (189 шт.), а также китайский Changan (166 шт.).

За 8 месяцев 2025 года в России было продано 13 552 новых пикапа (-23% г/г).

Источник: https://www.autostat.ru/news/60798/ © Автостат.

Москва, 2 сентября. – По итогам января-августа 2025 года на территории Российской Федерации реализовано 877 580 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 25% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (1 173 628 шт.)*. Рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 483 тыс. шт., что на 6% меньше показателей января-августа 2024 года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 768 230 шт. (-23% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 66 391 шт. (-21% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 35 957 шт. (-56% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 7 002 шт. (-49% к аналогичному периоду прошлого года).

Доля российской техники по итогам января-августа 2025 года выросла на 11 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В августе объёмы реализации автомобилей, произведённых на территории Российской Федерации, составили 75 тыс. шт., что на 2% больше, чем в августе 2024 г. Вместе с этим, за месяц реализовано 60,5 тыс. импортных автомобилей — на 37% меньше, чем за август 2024 г.

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам августа 2025 года останутся на уровне июля и составят 115-120 тыс. единиц. Об этом в интервью ТАСС сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в преддверии Восточного экономического форума (ВЭФ).

«По нашим ожиданиям, август будет примерно на уровне июля — в пределах 115-120 тыс. авто. В сентябре, надеюсь, продажи тоже приблизятся к этому показателю. Ожидать дальнейшего роста, до 130-150 тысяч, как в прошлом году, нецелесообразно», — сказал он.

Целиков также отметил, что по итогам 2025 года «Автостат» прогнозирует диапазон продаж от 1,2 до 1,3 млн автомобилей.

«Средний прогноз составляет около 1,25 млн, примерно на 20% ниже результата 2024 года, когда было продано 1,57 млн авто. При более оптимистичном сценарии продажи могут достичь примерно 1,4 млн — это максимальный результат», — подчеркнул он.


Источник: tass.ru/ekonomika/24930281

Рынок автомобилей с пробегом в России в июле 2025 года продемонстрировал заметное оживление. Продажи выросли на 21,4% по сравнению с июнем и составили 567,2 тыс. машин, что стало рекордом за последние девять месяцев. В годовом выражении рост составил 3,8%, что также стало первым положительным результатом с января.

Безусловным лидером вторичного рынка остается Lada — в июле продано 139,2 тыс. автомобилей (+4,6% год к году). На втором месте — Toyota (58,4 тыс., +4,3%), третью позицию удерживает KIA (33,1 тыс., +1,8%). В пятерку также вошли Hyundai (31,7 тыс., +2,6%) и Nissan (25 тыс., −3,2%).
Самыми востребованными моделями остаются Lada 2114, Hyundai Solaris и KIA Rio.

Эксперты отмечают несколько факторов роста:

• снижение ключевой ставки ЦБ и кредитных ставок сделало выгоднее покупку авто по займам;

• отложенный спрос, накопленный с начала года;

• рост продаж новых автомобилей, стимулирующий схему «продал старую — купил новую»;

• укрепление рубля, удешевившее импорт;

Источник: https://www.autostat.ru/news/60626/ © Автостат.

УАЗ «Патриот» выбрали 620 покупателей. Далее следуют легкий грузовик «Профи» (280 шт.) и «Пикап» (253 шт.), а замыкает пятерку лидеров внедорожник «Хантер» с показателем 24 экземпляра.

По итогам 7 мес 2025г было продано 11 518 новых автомобилей УАЗ (-34% г/г)

Источник: https://www.autostat.ru/news/60621/ © Автостат.

Автосборочное предприятие BNM, связанное с президентом ассоциации «Российские автодилеры» Алексеем Подщеколдиным, остановило производство фургонов на своей площадке в Брянске. Всего с момента запуска в марте 2025 года было собрано 110 автомобилей, и далеко не все из них проданы. По словам Подщеколдина, текущий рынок «мертвый», а доходность бизнеса составляет менее 20%, что при нынешних высоких кредитных ставках делает производство нерентабельным.

BNM выпускала две модели легких коммерческих фургонов (LCV) — Model 1, копию китайского FAW T80 с грузоподъемностью до 900 кг, и BAW T7 с двигателем 2 л и грузоподъемностью 1500 кг. Изначально планировалась сборка около 100 машин в месяц. Цены стартовали от 2 млн руб. для Model 1 и от 2,4 млн руб. для BAW T7. Производство велось методом крупноузловой сборки с двухлетней гарантией.

Рынок новых LCV в России по итогам семи месяцев 2025 года сократился на 18% до 46,9 тыс. машин. Несмотря на рост продаж в июне на 30% в месячном выражении, годовой показатель упал на 13%. Лидером сегмента остается группа ГАЗ с 45% рынка, за ней следуют «АвтоВАЗ» (21%), УАЗ (11%), Sollers и китайский Foton.

• Сейчас переизбыток дилеров, череда банкротств у нас точно впереди. Их количество было рассчитано на рынок 2,4 млн новых автомобилей, а в этом году будет максимум 1,15 млн
• В понимании многих автомобильный бизнес — очень высокомаржинальная тема
• В нормальном периоде маржинальность бизнеса была 2%. Но когда ставка 5% и зарабатываешь 2% — это одна модель бизнеса, а когда ставка 18–20% и больше — на выходе получается минус. Простая математика.
• У нас было несколько направлений, которые позволяли нам чувствовать себя достаточно устойчиво,— сервис и автомобили с пробегом
• Мы запустили услугу проверки «Рольф Автогарант». То есть становимся своего рода посредником между двумя клиентами, прогоняя автомобиль по всем пунктам, как если бы мы покупали машину для себя. Мы даем гарантию на автомобиль два года — на сервис в дальнейшем приезжают к нам
• Если говорить о результатах прошлого года, то 60% дохода нашей компании — это сервис