операционные результаты

Группа X5 сегодня представила свои операционные результаты за 1К 2024 г., которые мы оцениваем как сильные. Продажи группы выросли на 26,9% г/г, что существенно лучше наших прогнозов. Темпы роста оказались выше, чем в самый удачный период прошлого года с октября по декабрь. Такого высокого результата удалось достичь благодаря самой сильной динамики LFL за последние годы. Темпы роста торговой площади ожидаемо остались на высоком уровне более 12% благодаря органическому развитию и прошедшим ранее сделкам M&A. Наша текущая рекомендация для расписок X5 — «Покупать» с целевой ценой 3 030 руб. за бумагу. В данный момент торги расписками приостановлены на фоне иска Минпромторга. Заседание суда, как ожидается, пройдет 23-го апреля.

Аналитик: Артем Михайлин

© ООО «ИК ВЕЛЕС Капитал». Лицензии профессионального участника рынка ценных бумаг, выданные ФСФР России 14 октября 2003 года, на осуществление депозитарной деятельности № 077-06549-000100, на осуществление дилерской деятельности № 077-06541-010000, на осуществление брокерской деятельности № 077-06527-100000, на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами № 077-06545-001000.

Показатели оцениваем положительно. Компания продолжает получать сильные результаты за счёт развития бизнеса, роста среднего чека, а также ускоренной продовольственной инфляции.

📍Помимо позитива в операционной деятельности отметим реализовавшиеся риски иностранной регистрации ретейлера. В начале апреля Минпромторг России подал иск о приостановке прав голландской X5 Retail Group на российскую «дочку». Ранее компания попала в список экономически значимых орагнизаций, что и стало поводом для иска. 

При удовлетворении иска (первое заседание – 23 апреля) акции российской компании будут перераспределены между держателями ГДР и конечными собственниками X5. По окончании суда «дочка» должна будет получить листинг на МосБирже, т.к. 5 апреля биржа приостановила торги ГДР X5 Group. Пока сроки возобновления торгов также неизвестны. 

Краткосрочно сохраняем негативный взгляд на компанию на фоне высокой неопределённости в отношении смены юрисдикции и обмена долей компании. Кроме того, видим риск навеса продавцов после завершения принудительной редомициляции. #FIVE 

В отчётном периоде девелопер заключил контрактов на 32 млрд руб. (+23% г/г), что эквивалентно 147 тыс. кв. м недвижимости (-8,7% г/г). Таким образом, рост выручки застройщика обеспечен в первую очередь за счёт повышения цен на жильё. 

Доля заключённых контрактов с привлечением ипотеки составила 73% (77% в 1 кв. 2023 г.).

Ключевой регион продаж – Москва (53% всей выручки в денежном выражении). Застройщик увеличил продажи в столице почти в 2 раза г/г в денежном и натуральном выражении, 17 млрд руб. и 58 тыс. кв. м соответственно. 

В Санкт-Петербурге реализация жилья снизилась.

Бумаги ЛСР на новости выросли на 1,65% по итогам вчерашних торгов, до 1136 руб. на акцию. 

За последний год застройщик нарастил присутствие в Москве (объём жилищного строительства вырос на ~19%) и Екатеринбурге, ранее основным регионом присутствия был Санкт-Петербург. 

Также одно из направлений деятельности ЛСР – производство и продажа стройматериалов, что снижает зависимость бизнеса от внешних поставщиков.

Бумаги ЛСР на новость отреагировали положительно, показав рост на 1,7% по итогам вчерашних торгов, до 1136 руб./акция. За последний год застройщик нарастил присутствие в Москве (объем жилищного строительства вырос почти на 19%) и Екатеринбурге, тогда как ранее основным регионом присутствия являлся Санкт-Петербург. Также одним из направлений бизнеса ЛСР является производство и продажа стройматериалов, что также снижает зависимость бизнеса от внешних поставщиков. Считаем, что в настоящий момент бумаги ЛСР справедливо оцениваются рынком.

Друзья, всем привет!

Уже апрель, а значит самое время поделиться с вами операционными итогами за 1 квартал этого года.

В условиях сохранения проинфляционных рисков мы вновь укрепили свои лидерские позиции в ритейле. За отчетный период мы:

🟢 Нарастили доходы: чистая выручка увеличилась на 26,9% на фоне роста на 14,8% LFL-продаж и торговой площади. Рост среднего чека составил 11,6%:

Группа ЛСР продемонстрировала достойные результаты за 1-й квартал 2024.

Чистая прибыль группы «НЛМК» в 2023 году достигла 209,373 млрд рублей, увеличившись на 25,8% по сравнению с предыдущим годом. Выручка компании также выросла на 3,6%, достигнув 933,435 млрд рублей. Валовая прибыль увеличилась на 9,3%, составив 379,741 млрд рублей. Общий долг группы на конец 2023 года составил 92,5 млрд рублей.

Нераспределенная прибыль компании на конец 2023 года составила 673,48 млрд рублей. Совет директоров НЛМК рекомендовал выплатить дивиденды в размере 25,43 руб. на акцию, что составит 152,408 млрд рублей. Компания не выплачивала дивиденды с конца 2021 года.

Группа НЛМК — вертикально интегрированная металлургическая компания с производственными активами в России, Европе и США. Основным конечным бенефициаром компании (79,3%) является Владимир Лисин.

Источник: www.interfax.ru/business/956022

Март оказался богат на рекорды. Листайте карточки.

В I квартале компания нарастила продажи грузовиков до 8,5 тыс. авто (+1,5% г/г), при этом объём реализации грузовиков К5 увеличился в 3,5 раза г/г. 

КАМАЗ стабильно входит в топ-5 поставщиков грузовых авто, по данным Минпромторга России. Кратный рост продаж локализованной модели К5 позволит сохранить существенную долю рынка в ближайшие годы в условиях роста присутствия китайских автопроизводителей. 

📍Для бумаг КАМАЗа сохраняем рекомендацию «держать». #KMAZ

В целом авторынок в  I квартале показал впечатляющую динамику:

• Легковые авто: 328,9 тыс. (+86% г/г)

• LCV: 28,8 тыс. (+55% г/г)

• Грузовики: 28,7 тыс. (+10% г/г)

• Автобусы: 5,4 тыс. (+18% г/г)

• Совокупный объём продаж: 391,9 тыс. (+74% г/г)

Ожидаем, что по итогам года рынок грузовых авто вырастет на ~7%, до 150 тыс. шт. В 2024 г. рост спроса замедлится из-за повышения цен на импортные модели на фоне сохранения ослабленного курса рубля, а также из-за роста утильсбора и насыщения отложенного спроса. Давление на рынок будет оказывать и увеличение стоимости доставки на фоне дефицита автовозов и водителей спецтехники.