КРК «Ангара» был призван заменить большинство из использовавшихся в 1990-е ракет: «Ангара А5» — вместо экологически вредного «Протона-М», «А3» — взамен украинского «Зенита», «Ангара-1.2» должна была занять нишу «Циклона-2/3» и «Космоса-3М». Реализация этой цели позволила бы российским властям заново собрать разрушенную после исчезновения СССР космическую отрасль, локализовав производства и запуски внутри страны.
Ситуация в стране на старте проекта была отчаянной, но уже через 9 месяцев после Беловежских соглашений был объявлен конкурс на проектирование и создание нового КРК. Соревновались три ведущих предприятия, победил ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Проект и финансирование утвердили довольно споро, но работа застопорилась, не начавшись: пару лет совершенствовали конструкцию будущей «Ангары» на бумаге. Эта задержка, однако, оказалась самой незначительной в череде всех последующих. О чем речь?
Москва. 10 января. INTERFAX.RU — Авиакомпания «ИрАэро» (базируется в Иркутске) направила в адрес АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) претензию с требованием возместить убытки в размере 1,9 млрд рублей в связи с эксплуатацией самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщил «Интерфаксу» информированный источник.
«Авиакомпания требует от производителя лайнеров возместить 1,9 млрд рублей с момента начала эксплуатации SSJ-100 — с 2016 года», — сказал собеседник агентства. Он пояснил, что претензия связана с неудовлетворительным техническим состоянием SSJ-100.
«В парке „ИрАэро“ девять SSJ-100, однако исправными можно считать только пять. Остальные четыре в неудовлетворительном состоянии. А один из самолетов простаивает три года и, по сути, используется перевозчиком как донор запчастей», — отметил источник.
Он уточнил, что в сумму 1,9 млрд рублей, в частности, включены расходы по содержанию, ремонту лайнеров, убытки в связи с отменой рейсов, а также упущенная выгода за период с начала эксплуатации самолета в 2016 году. Если претензия не будет удовлетворена, то «ИрАэро» готова подать к ГСС иск в арбитражный суд, добавил источник.
«Коммерческие поставки начнутся в 2021 году. Мы начнем поставлять сначала российским эксплуатантам, ближнему зарубежью. В портфеле заказов есть заказчики из дальнего зарубежья, но [поставки] будут ориентированы на 2023-2024 годы. Это страны Юго-Восточной Азии, Малайзия»
«Северный поток-2» вновь уперся в газовую директиву. «Газпром» рискует не достроить проект к концу мая
«Газпром» пока не обращался к датскому регулятору с просьбой разрешить завершение укладки «Северного потока-2» судном «Фортуна», принадлежащим «Межрегионтрубопроводстрою». Об этом сообщили “Ъ” в Датском энергетическом агентстве (DEA). Там подтвердили, что исходят из того, что при строительстве газопровода будут использованы суда с системой динамического позиционирования, которой «Фортуна» не обладает. Таким образом, основным претендентом на достройку трубопровода после заморозки работ швейцарской Allseas может стать судно «Академик Черский», принадлежащее «Газпрому». Как и «Фортуна», это судно имеет довольно низкую скорость укладки трубы и, с учетом получения разрешений, дооснастки и сроков прибытия в район укладки, процесс достройки газопровода может затянуться минимум на полгода. Такой сценарий вновь ставит «Газпром» перед риском распространения на «Северный поток-2» норм Третьего энергопакета.
В следующем году мы хоти произвести порядка 20 машин (SSJ-100 — ИФ). Вообще, задача с учетом планов министерства транспорта, которое видит до 2025 года потребность в порядка 150 машин подобного класса для реализации модели по повышению авиационного сообщения, минуя Московский узел, поэтому порядка 150 самолетов мы должны к 2024-25 гг. сделать только на внутренний рынок"
«Плюс мы оставляем планы в отношении внешних рынков. У нас есть направление бизнес-джета на основе этого самолета. В общем, наша задача — с 2021 года вернуться на производство минимум 30 самолетов в год
Сжиженный газ проплыл мимо бюджета. НОВАТЭК не получил федеральных денег ни на один проект
Как стало известно “Ъ”, ни один проект крупнейшего грузоперевозчика по Севморпути НОВАТЭКа не попал в федеральный бюджет на 2020 год, несмотря на неоднократные поручения президента и принятое постановление правительства. Компании нужно около 124 млрд руб. для создания федеральной инфраструктуры терминала «Утренний» и перегрузочных комплексов СПГ на Камчатке и в Мурманске. По данным “Ъ”, основной владелец НОВАТЭКа Леонид Михельсон в ноябре вновь обратился к Владимиру Путину, отмечая, что отсутствие бюджетных средств создает риски для реализации проекта «Арктик СПГ-2» в срок.
https://www.kommersant.ru/doc/4170704?from=main_1
МТС продаст свой бизнес на Украине за $734 млн
Сегодня идет процесс передачи акций ОАК в Ростех, я думаю, что это займет еще какое-то время. Но надеюсь, что в первом полугодии следующего года мы завершим"
ОАК реорганизуют — сделают несколько дивизионов.
«Это гражданский, военный, транспортный и, наверное, четвертый будет стратегическая авиация. Может быть, объединим с транспортной, но этот вопрос обсуждается. Естественно, необходимо провести большую работу по сокращению издержек, изменение какое-то будет и в организационной структуре, с тем, чтобы все компании, которые находились ранее в корпорации, они тоже войдут в этот кластер. Те, что занимаются и производством комплектующих, двигателей и так далее, все это будет объединено в одном кластер
Гражданские самолеты Сухого – ГСС (ОАК)– рсбу/мсфо
Общий долг 31.12.2016г: 76,129 млрд руб/ мсфо 62,387 млрд руб
Общий долг 31.12.2017г: 87,525 млрд руб/ мсфо 75,151 млрд руб
Общий долг 31.12.2018г: 110,201 млрд руб/ мсфо 97,262 млрд руб
Общий долг на 30.06.2019г: 119,232 млрд руб/ мсфо 107,576 млрд руб
Общий долг на 30.09.2019г: 126,545 млрд руб
Выручка 2016г: 46,779 млрд руб/ мсфо 48,724 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 10,888 млрд руб/ мсфо 10,693 млрд руб
Выручка 9 мес 2017г: 16,454 млрд руб
Выручка 2017г: 55,368 млрд руб/ мсфо 52,108 млрд руб
Выручка 6 мес 2018г: 16,007 млрд руб/ мсфо 15,990 млрд руб
Выручка 9 мес 2018г: 27,436 млрд руб
Выручка 2018г: 47,160 млрд руб/ мсфо 44,825 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 972,90 млн руб
Выручка 6 мес 2019г: 4,194 млрд руб/ мсфо 4,102 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 6,136 млрд руб
Убыток 2016г: 3,805 млрд руб/ Убыток мсфо 31,837 млрд руб
Убыток 6 мес 2017г: 751,60 млн руб/ Убыток мсфо 3,481 млрд руб
Убыток 9 мес 2017г: 1,669 млрд руб