нёфть

Вчера заработано:
Брент со среды +250 пп
Брент интра +250 пп
Газ + 50 пп

Добрый день!

Евродоллар оттолкнулся от уровня 1.1100, продолжив нисходящее движение. Интересным и перспективным видится область поддержки, оформленной уровнями 1.0640-1.0670, от которой котировки могут совершить отбой и возобновить восходящую тенденцию:

Нефть марки Brent продолжает формировать узкий диапазон, при этом пробив локальный нисходящий канал. Уровень поддержки, сформированный уровнями 71.50-72.50, получает дополнительную техническую линию, активация которой состоится при тестировании пробитого даунтренда:

( Читать дальше )

США ввели санкции против судоходной компании Hennesea Holdings из ОАЭ и 17 танкеров, перевозивших российскую нефть, ужесточив меры контроля за ценовым потолком на нефть из России.

В декабре 2023 года G7 и другие страны обновили механизм соблюдения ценового потолка. Требования включают получение подтверждения от поставщиков при загрузке российской нефти и обязанность делиться детализированными затратами.

Максимальные цены на российскую нефть установлены на уровне $60 за баррель морским путем. Россия, увеличив экспорт нефти в декабре 2023 года, отметила минимальные доходы с июня.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/504546-ssa-vklucili-v-sankcionnyj-spisok-perevozivsie-rossijskuu-neft-tankery?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Всем привет!
Недавно стал торговать фьючерсами на Brent. Подскажите, если ставить лимитные заявки, то биржа станет брать комиссии? И какая именно лимитная заявка считается? Например, текущая цена 79,2. Я на покупку поставил лимитку на 79,19 — такая лимитка считается как мейкер или тейкер? 
И еще вопрос, посоветуйте брокера, где приемлемо торговать фьючерсами в плане комиссий, я торгую в Альфе Инвестиции, там 2 руб за контракт, это много считается или нет?

TRANSLATE with

( Читать дальше )

Дешевая российская нефть сократила долю ОПЕК в импорте Индии до рекордно низких 50% 

18 января 2024г., 19:16 GMT+3 

 НЬЮ-ДЕЛИ, 18 янв (Рейтер) — Годовая доля нефти ОПЕК в импорте сырой нефти в Индию упала до самого низкого уровня за всю историю в 2023 году, в то время как доля российских баррелей со скидкой выросла до исторического максимума, свидетельствуют данные, полученные от торговых и промышленных источников.

Индия, третий по величине импортер и потребитель нефти в мире, долгое время полагалась на близлежащие ближневосточные страны для удовлетворения большей части своих потребностей в нефти, чтобы сократить транспортные расходы.

В прошлом году Индия впервые импортировала почти такое же количество нефти из стран-членов Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), как и из стран, не являющихся членами ОПЕК. В 2023 году южноазиатская страна импортировала в среднем 4,65 млн баррелей нефти в сутки, что на 2% больше, чем в предыдущем году.

( Читать дальше )

В ежемесячном докладе Международного энергетического агентства (МЭА) прогноз роста мирового спроса на нефть был повышен на 180 тыс. баррелей в сутки. В соответствии с обновленным ориентиром показатель должен увеличиться на 1,24 млн баррелей в сутки, до 102,959 млн. Одновременно МЭА пересмотрело вверх и ожидания в отношении спроса — на 1,5 млн баррелей в сутки, до рекордных 103,5 млн. По расчетам организации, этих объемов удастся достичь в первую очередь благодаря совокупному наращиванию добычи в странах, не входящих в ОПЕК+, а именно в США, Канаде и Бразилии, на 1,3 млн баррелей в сутки.

Судя по прогнозу МЭА, предложение нефти будет расти быстрее, чем спрос, и по итогам текущего года опередит его примерно на 0,36 баррелей в сутки. Таким образом, без дополнительного сокращения производства и экспортных поставок в рамках соглашения ОПЕК+ цены на углеводородное сырье останутся под давлением, а котировки Brent могут уйти в диапазон $60–70 за баррель.

Однако мы считаем, что ОПЕК+ сможет удержать цены на нефть на комфортных для себя значений. Если котировки североморского сорта опустятся ниже $76, крупнейшие мировые экспортеры договорятся о дополнительном сокращении квот на добычу, чтобы обеспечить уровень цены в районе устраивающих рынок $80 за баррель.

Чернов Владимир

( Читать дальше )

Решение США и Великобритании нанести ответный удар по боевикам-хуситам после нескольких недель нападений на торговые суда в Красном море только усилило хаос во всей судоходной отрасли.

В среду третий товарный перевозчик за три дня был сбит, на этот раз беспилотником. Высокопоставленные чиновники судоходной отрасли в частном порядке признают, что многие члены экипажа теперь напуганы перспективой транзита.

Владельцы и операторы по меньшей мере 2300 торговых судов публично прислушались к рекомендациям военно-морской коалиции обходить Красное море, и некоторые страховщики отреагировали ограничением страхового покрытия.

Результатом стало резкое сокращение поставок по водному пути, через который обычно проходит около 12% мировой морской торговли. Потоки нефти, газа, зерна и промышленных товаров все чаще перенаправляются. Даже скотовоз, казалось, делал крюк, вызывая опасения по поводу благополучия животных.


Расходы на страхование тех судов, моряки которых отваживаются перейти водный путь, выросли в десять раз, в том числе значительно выросли после авиаударов. Некоторые страховщики даже стремятся исключить из прикрытия суда США, Великобритании и Израиля, а ставки на контейнерные перевозки и перевозку нефти начинают расти.

( Читать дальше )