
«Сейчас хорошее время [действия санкций против РФ] для расширения внутреннего использования газа. <…> И, конечно, для нефте- и газопереработки. <…> Надо снимать барьеры по реализации проектов по нефтехимии, нефтегазопереработке. Надо воспользоваться моментом и настроить этих заводов как можно больше, чтобы мы не сырую нефть и газ экспортировали, а уже после переработки», — сказала председатель СФ Валентина Матвиенко.
После резкого роста в апреле—июне биржевые цены на бензин в России начали снижаться. По данным на 11 июля, бензин Аи-92 подешевел на 3% от пика (до 63 889 руб./т), а Аи-95 — на 0,5% (до 70 772 руб./т). Причина — обсуждение в правительстве временного полного запрета экспорта бензина, включая производителей, что охладило рыночные ожидания.
На совещании 9 июля у вице-премьера Александра Новака рассматривался вариант введения эмбарго до конца сентября. Новак подтвердил возможность запрета 11 июля, заявив, что решение будет принято «исходя из ситуации на бирже».
Рост цен с весны был связан с высоким сезонным спросом, сокращением выплат по демпферу (выплаты нефтяникам снизились в 1,8 раза за полгода), ремонтами НПЗ и снижением объемов Аи-92 на бирже (–7% г/г). В июне выплаты по демпферу упали в 4,6 раза, что стало минимумом с октября 2023 года.
Снижение оптовых цен уменьшает вероятность запрета, но эмбарго остается вероятным сценарием, поскольку цены на бензин существенно влияют на инфляцию, а сдерживание инфляции — приоритетная задача.

В июне 2025 года морской экспорт российского дизельного топлива сократился на 14% по сравнению с маем — до 3,4 млн тонн, сообщается в отчёте Центра ценовых индексов (ЦЦИ). При этом год к году отгрузки выросли на 21%. Снижение связано с сезонными ремонтами на ключевых НПЗ — Ачинском, Сызранском, Антипинском, а также на заводах ТАИФ и «Киришинефтеоргсинтез», а также с ужесточением контроля за санкциями со стороны Турции.
Под давлением ЕС Турция сократила закупки российского дизеля на 24%, что заставило экспортеров перенаправить часть поставок в Марокко и Сингапур — объёмы там выросли на 16% и 100% соответственно.
Железнодорожный экспорт дизеля, напротив, вырос на 10%, до 309 тыс. тонн, главным образом за счёт увеличения поставок в Таджикистан (+52%) и Казахстан (+17%). Рост в этих странах связан с оживлением строительства и спроса, отмечают аналитики.
Важный фактор — возобновление работы мурманского порта Витино, ключевого канала для экспорта арктического дизеля, не подпадающего под западные санкции.
Александр Новак провел заседание штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов
На заседании была обсуждена текущая ситуация на рынке нефтепродуктов в период повышенного летнего спроса, условия их продаж на Петербургской бирже, а также поставки топлива сельхозпроизводителям.
По информации Минэнерго, цены на дизельное топливо и бензин остаются стабильными, в пределах инфляции. Поставки сельхозпроизводителям в период уборочной кампании идут по плану, все заявки аграриев удовлетворяются. Представитель Федеральной антимонопольной службы отметил необходимость увеличения поставок бензина на биржевые торги для обеспечения балансировки рынка.
Александр Новак поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе оценить маржинальность АЗС с учетом обязательных расходов заправок, а «РЖД» – решить проблему простоя порожних вагонов после разгрузки товара. Это поможет обеспечить своевременную погрузку и вывоз нефтепродуктов нефтяными компаниями в адрес потребителей. Нефтяным компаниям поручено своевременно выводить НПЗ из ремонтов и соблюдать плановые показатели производства топлива.

«Сегодня мы освободили Центральную Европу от российской нефти», — заявил Фафара на пресс-конференции.
В мае 2025 года сложилась неоднозначная картина на нефтяном рынке: несмотря на падение нефти с середины января, цены на нефтепродукты остались стабильными. Слабость спроса, проявившаяся в апреле и продолжающаяся в мае, привела к накоплению запасов нефти, но структурные изменения в нефтепереработке параллельно создают условия для более благоприятной динамики рынка. Что происходит с нефтяным рынком и какие перспективы ждут инвесторов в ближайшие месяцы?
Дивергенция рынковТекущая ситуация на нефтяном рынке характеризуется необычным явлением: цены на сырую нефть и нефтепродукты движутся в противоположных направлениях. WTI закрепилась около $61 за баррель, а Brent — чуть ниже $63 за баррель, восстановившись после падения до минимумов с 2021 года.
При этом цены на нефтепродукты демонстрируют устойчивость. Американские бензиновые крэки поднялись до самого высокого уровня с мая 2024 года, а спрэды достигли максимумов за полгода. Эта дивергенция объясняется структурными изменениями в отрасли нефтепереработки, и это может повлиять на спрос на нефть в мировом масштабе.