В предыдущей публикации про съёмную квартиру-кладовку, упомянул мужчину, который «понаехал» в Москву, и устав ежемесячно снимать жилье, решился на решительный шаг. Чтобы не тратить средства на аренду, больше откладывать, и быстрее накопить на своё жилье, он решился на жизнь в гараже.
Точнее даже не в гараже, а в модульной бытовке, которую он установил в гаражном обществе, на месте гаража.
Когда мне, очень давно, попалась эта серия публикаций на форуме, я залип и читал её пока не добрался до самого конца. Вспомнив сегодня о ней, я поиском буквально сразу нашел её.
… нашел и тут же залип.
Не знаю в чем такая притягательность, но я искренне восторгаюсь находчивостью, настойчивостью и упорством этого человека, в достижении своей цели — жилья в Москве.
Опять, открыл его тему, и залип на длительное время, пролистывая весь этап строительства на 5 страницах.
Опишу процесс строительства своего дома-гаража и проживания в нем в течение 5 лет.
Преамбула.
Ранней весной 2006 года, я приехал работать в Москву. Как другие понаехавшие, начинал со съемного жилья. К 2008 году, цены и состояние этого жилья, а также «услуги» риэлторов меня уже изрядно подзае… поднадоели.
Попалось видео с очень скромной жилплощадью на окраине Москвы, за 15000 рублей в месяц. Проще говоря, парень снимает очень маленькую кладовую.
Честно, не знаю, правда ли это арендное жилье, или видео просто снято для прикола и хайпа, но разного рода крайне скромное жилье действительно встречается. Порой, даже экстремально скромное.
Помню, как с большим интересом читал на форуме тему, в которой мужчина описывал как оборудовал двухэтажный жилой контейнер в гаражном обществе, а потом жил там, чтобы не платить высокую арендную плату за жилье (подробнее тут).
В итоге, подкопил денег, и решил свой квартирный вопрос.
В общем, на мой взгляд, человек может довольно долго жить даже в очень стесненных условиях, если у него есть ЦЕЛЬ.
Именно цель заставляет двигаться вперед несмотря на трудности, терпеть тяготы и лишения.
Также и в инвестировании (хотя я и не призываю быть экстремалом в этом вопросе), мы всё равно, так или иначе чем-то жертвуем, ради высокой и далёкой цели. Например, той же пресловутой финансовой независимости.
ЭКОНОМИКА МОСКВЫ: 6 НОВЫХ ЦЕНТРОВ ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ
На днях был дан запуск строительству делового центра “Южный порт – Текстильщики” (https://t.me/mos_sobyanin/12733), который является одним из шести новых центров деловой и общественной активности, формирующихся внутри МКАД.
Проект позволит сократить избыточную маятниковую миграцию, создать дополнительные рабочие места и привлекательные места для отдыха за пределами исторического центра Москвы.
Конкретно этот деловой центр появится на месте бывшей промзоны Южный порт, где запланировано 18.8 млн кв метров недвижимости. Заявлено, что это будет крупнейший проект реорганизации промзон в мире. Половина всех площадей — это офисы, высокотехнологичная промышленность, технопарки. По сути, тысячи рабочих мест за пределами Садового кольца.
Пока для запуска нового делового центра идёт масштабное развитие инфраструктуры. Здесь уже прошла БКЛ, МЦК, Московский скоростной диаметр, построены новые станции метро и станции на железной дороге.
«В третьем квартале лидерами по числу сделок стали проекты, в которых представлено множество инструментов стимулирования спроса, включая скидки и беспроцентные рассрочки. Также спрос в июле — сентябре поддерживала семейная ипотека. В связи с рисками ужесточения условий по этой программе клиенты не откладывали покупку, а банки в свою очередь стали более требовательными к заемщикам. Вероятно, в четвертом квартале 2024 года спрос на массовое жилье сократится еще сильнее вследствие исчерпания лимитов по семейной ипотеке», — пояснил управляющий директор компании «Метриум» Руслан Сырцов.
«Перевозчики могут одновременно подключаться к разным агрегаторам и получать заказы от любого из них — так рынок остается конкурентным и системно развивается. На данный момент, лидирующую позицию среди агрегаторов занимает «Яндекс Такси». При этом доля других служб заказа также постоянно растет», — сказал представитель Дептранса.www.rbc.ru/technology_and_media/10/10/2024/670681329a7947cf6806f69b?from=newsfeed