кикшеринг

Коллаборации с брендами — часть нашей стратегии по наращиванию аудитории. Уже рассказывали о том, что вошли в экосистему СберПрайм и дополнили поездками на самокатах тариф план б. от Билайна. Но это не все партнерства, которые у нас были — показываем еще:

✅ Flowwow
В начале сезона провели акцию с крупнейшим маркетплейсом цветов и подарков. Охватили аудиторию нового партнера и выделились на фоне конкурентов — тысячи вушбайков в Москве и Питере были украшены ленточками, цветами и промокодами.

✅ЦИПР
Совместно с Техпросвет ВК разработали специальный маршрут для гостей главной цифровой конференции страны в Нижнем Новгороде. Благодаря чему привлекли в сервис платежеспособную айтишную ЦА.

✅ СберТройка
Вместе со СберТройкой — IT-компанией, которая разрабатывает и внедряет билетную систему в России, постепенно включаем фичу для быстрого старта и финиша в городах.

Теперь поездки на самокатах с Тройкой возможны не только в Москве и Новосибирске, но и во Владивостоке, Томске и скоро появятся и в других городах. Еще, помимо запусков, мы обмениваемся аудиторией с каналами СберТройки с помощью конкурсных активностей. 

🤝 Сегодня в Госдуме высказались, что запрет самокатов на федеральном уровне вводить не планируют. Большинство городов — тоже против запретов и за регулирование. 

Whoosh и другие сервисы работают в 200 городах России. В каждом есть соглашения с администрациями и регулирование, которое учитывает специфику региона. Вместе мы развиваем инфраструктуру, занимаемся вопросами безопасности. 

У городов есть возможность вводить свое регулирование, но обычно они учитывают мнение миллионов людей, которые ежедневно выбирают транспорт микромобильности.

🗣️ В карточках — последние высказывания по теме.

Запрет на использование электросамокатов на федеральном уровне вводить не планируется, но подобные решения могут принимать региональные власти, сообщил ТАСС первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.

«На федеральном уровне федеральным законом запрещать самокаты мы не планируем. Считаем, что это прерогатива регионов, ситуация в каждом регионе разная», — уточнил Федяев.

Он добавил, что субъекты имеют достаточно полномочий для урегулирования этих вопросов — возможность вводить ограничения для средств индивидуальной мобильности (СИМ); определять зоны, в которых скорость СИМ специально ограничена для безопасности пешеходов, или же полностью запрещать их использование.


Источник: www.rbc.ru/rbcfreenews/68783f3f9a7947011da48c66

— К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат – травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей – наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет – вынужденная, но необходимая мера. Это серьёзное ограничение, но иного выхода нет. Город должен быть комфортным и безопасным для всех.

— Мы шли к этому шагу постепенно. Пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла, она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным, — констатировал Олег Имамеев. — К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат — травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей — наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет — вынужденная, но необходимая мера.

«Это серьёзное ограничение, но иного выхода нет. Город должен быть комфортным и безопасным для всех», — подчеркнул мэр Благовещенска.

Недавно топ-менеджмент Whoosh выступил на конференции для частных инвесторов Smart-Lab. СЕО Дмитрий Чуйко и CFO Александр Синявский прокомментировали результаты работы, поделились планами компании, рассказали о партнерствах и зарубежных рынках. 

Самые интересные цитаты — в карточках 🙃

Первые полгода — все. А вот как они прошли в разных уголках света.

В Южной Америке активно растут операционные показатели: количество поездок увеличилось на 169%, а зарегистрированных аккаунтов стало больше на 178%. В России и СНГ мы тоже привлекли новых пользователей и нарастили флот. Теперь к цифрам:

• Флот сервиса: 240,1 тыс. СИМ (+19% г/г), включая 10,4 тыс (+29% г/г) в странах Южной Америки.
• Зарегистрированные аккаунты: 30,5 млн (+26% г/г), в том числе 3,08 млн (+178% г/г) в Южной Америке.
• Количество поездок: 56,5 млн (-10% г/г), включая 5,7 млн поездок (+169 г/г) в странах Южной Америки. 
• Локации присутствия: 71 — на 11 больше, чем годом ранее. 
• Количество поездок на активного* пользователя: 13,0 поездок (-4% г/г), а в странах Южной Америки — 7,4 поездки (+12% г/г).

_______________