каршеринг

Президент Итало-российской торговой палаты Венченцо Трани в интервью РБК:

• Политические связи основаны на бизнесе. Чем сильнее будет бизнес, тем лучше будут эти связи
• Европа имеет сильную зависимость от США
• Итальянские компании надеялись на сильные и быстрые изменения. Так продолжается и сейчас
• Состояние российско-итальянского экономического сотрудничества — одним словом — «ужасно». Между Италией и Россией исторически было доверие — сейчас этого доверия нет. Российское правительство и бизнесмены больше не доверяют правительству Италии и бизнесу.
• Около 30% наших компаний ушли с российского рынка, 70% остались.
• Итальянский бизнес в России в основном был связан с сельским хозяйством, оборудованием, пищевой промышленностью, немного автомобильной промышленности
• Многие себя спрашивают, стоит все-таки оставаться еще или нет. Потому что те, кто ушел в 2022–2023 годах, зафиксировали свои убытки и сейчас больше об этом не думают.
• Немецкий и французский бизнес, который уходил из России, выходил на других условиях. Большинство крупных компаний из Германии делали инвестиции в Россию с государственной страховкой Hermes (покрывает риски для бизнеса на территории стран СНГ. — РБК). А итальянские компании ушли без компенсации. 

( Читать дальше )

ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») запустил новое бизнес-направление «Делисервис» по ремонту и обслуживанию автомобилей сторонних владельцев и бизнеса через собственную сеть СТО, сообщила компания.

На первом этапе обслуживание сторонних авто будет осуществляться на станции техобслуживания в Москве (Варшавское шоссе; его пропускная способность в сутки около 60 автомобилей: 50 через слесарный цех и 10 через кузовной). Кроме того, идет подготовка к запуску сервиса на СТО в Сочи, Казани и Нижнем Новгороде.

Записаться на услугу сможет любой автовладелец (не обязательно пользователь каршеринга «Делимобиль»).

На сайте «Делисервиса» доступны такие услуги как слесарный ремонт, кузовной ремонт, жестяные работы, диагностика, детейлинг и др. В пресс-службе «Делимобиля» отметили, что «Делисервис» в целом готов обслуживать любые автомобили, которые присутствуют на РФ рынке; запчасти на популярные модели автомобилей имеются в наличии.

В «Делимобиле» не раскрывают планов по генерации выручки от нового бизнес-направления.

( Читать дальше )

В Совфеде предложили отрезать россиян от иномарок в каршеринге
Операторов каршеринга хотят обязать включать в свои парки определенное количество отечественных легковых автомобилей. С такой инициативой глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов обратился к первому вице-премьеру Денису Мантурову. Для этого сенатор предложил внести изменения в стратегию развития российского автопрома до 2035 года. В частности, добавить пункт об установлении с 2026 года «минимальной доли отечественных легковых транспортных средств, используемых юридическими лицами в целях каршеринга».
Кутепов заявил, что это позволит поддержать российских производителей, которые не в состоянии конкурировать с китайскими. Он указал, что каршеринг может быть благодатной почвой для этих целей на фоне высокой востребованности услуги. По данным властей, только в Москве в 2024 году каршерингом пользовались до 250 тысяч человек в день, причем на один автомобиль приходилось по пять-шесть поездок. При этом еще в 2023 году почти половину парков операторов составляли китайские модели, обратил внимание Кутепов.ЕЖ.

( Читать дальше )

Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предложил использовать в каршеринге автомобили с локализацией в России, как это предусмотрено для госзакупок, законопроект направлен на отзыв в правительство РФ.

ria.ru/20250519/karshering-2017757852.html

ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) подвел операционные итоги за первый квартал 2025 года. Ключевым достижением стало увеличение парка автомобилей на 14% год к году — до 30 776 единиц, что укрепило позиции компании как лидера российского каршеринга.

На фоне тёплой зимы и изменения сценариев использования сервиса, количество проданных минут снизилось на 13%, составив 368 млн минут. В частности, в московском регионе возросла средняя скорость поездок и сократилась их длительность.

Тем не менее, количество активных пользователей в месяц (MAU) выросло до 527 тыс. человек (+2%), а общее число зарегистрированных пользователей достигло 11,5 млн (+16% год к году). Позитивную динамику обеспечили запуск нового тарифа «Межгород», расширение зон проката и рост интереса к поездкам за пределы мегаполисов.

Для повышения эффективности Делимобиль инвестирует в инфраструктуру: количество СТО достигло 15, а их суммарная площадь превысила 40 тыс. кв.м. Во втором квартале запланировано открытие централизованного склада автозапчастей на 13 тыс. кв.м в Подмосковье, что позволит ускорить обслуживание крупнейшего автопарка на рынке.

( Читать дальше )

Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, в рамках стратегии по региональному развитию запускает работу в Ярославской области, где станет первым федеральным оператором каршеринга. Ярославль стал 15 городом присутствия Делимобиля, в котором и первой новой локацией в 2025 году.

На старте Делимобиль предложит жителям и гостям Ярославской области более 300 машин в категориях Эконом — Geely Emgrand, Комфорт — Exeed LX и Haval Jolion, и Бизнес — Exeed RX. Автомобили уже доступны для аренды через мобильное приложение. Широкая тарифная сетка предлагает выгодные опции для различных повседневных задач: Минуты и Фикс — для ежедневных поездок, Часы и Дни — для выгодных поездок на дальние расстояния, пакетные предложения — для выходных.

Пользователи смогут совершать поездки по Ярославлю и области, а также другим городам и регионам, включая Москву, Казань, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, их области и другие города присутствия сервиса. С конца марта 2025 города, в которых есть делимобили, связаны доступными междугородними маршрутами по тарифу Межгород. Он позволяет совершать поездки между городами и завершать аренду в них без дополнительных комиссий и возврата в город старта, как это обычно устроено в сервисах аренды.

( Читать дальше )

Оператор каршеринга «Делимобиль» объявил о масштабном ребрендинге, направленном на объединение всех бизнес-юнитов компании под единым брендом и стилем. Первые изменения пользователи увидят уже 21 апреля в мобильном приложении. Компания заявляет, что давно вышла за рамки классического каршеринга.

Сегодня «Делимобиль» предлагает краткосрочную и долгосрочную аренду, выкуп автомобилей через сервис «Купимобиль», собственную рекламную платформу и сервисный бизнес-юнит «Делисервис» с 15 СТО. Все направления теперь будут интегрированы под единым визуальным кодом.

Сервис также запускает новую подкатегорию Supreme — технологичные премиальные авто с усиленным контролем качества, серебристой оклейкой и новым логотипом. Первые модели в категории — Jaecoo J7, EXEED RX и WEY 05. Всего комфорт и премиум-класс составляют уже 80% парка.

Обновлённая айдентика — результат работы с фокус-группой из 1 000 пользователей. Новый стиль включает лаконичную оклейку на задних дверях, аквамариновую линию и тёмно-синий цвет, дополняющий привычную оранжевую палитру. Новый слоган — «Ты у руля» — заменил прежний «Тебе водить». 

( Читать дальше )

Каршеринговый сервис «Делимобиль» в I квартале 2025 года увеличил выручку от B2B-направления на 44%, сообщили ТАСС в компании.

С января по март количество корпоративных клиентов выделенного парка (аренда машин на срок от 30 дней) увеличилось втрое, а объем долгосрочных аренд — в 2,5 раза, что свидетельствует о растущем интересе бизнеса к альтернативным решениям вместо традиционного лизинга, указывают в «Делимобиле».

"<...> Бизнес массово переходит к гибким арендным решениям. Выделенный парк позволяет компаниям не только значительно снизить транспортные расходы, но и сохраняет важнейшее конкурентное преимущество — возможность мгновенно адаптировать автопарк под изменяющиеся задачи", — отметил директор департамента корпоративных продаж «Делимобиля» Артем Кузьмичев.

«Делимобиль» предоставляет услуги более чем 10 тыс. юридических лиц. B2B-продукты включают выделенный парк и корпоративный каршеринг — оплату поездок для сотрудников. Активнее всего B2B-продуктами каршеринга пользуются компании и предприниматели, работающие в сферах строительства, транспорта, логистики и продаж.

( Читать дальше )

📌 Сегодня выясним, справляется ли Делимобиль с высокой ключевой ставкой, а также оценим, привлекательны ли акции компании.

📈 СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ:

• Выручка в 2024 году выросла на 34% год к году и составила 27,9 млрд рублей. Компания расширила своё присутствие до 13 регионов, что в совокупности с дорогими автокредитами повысило популярность каршеринга.

• Делимобиль увеличил в 2 раза площадь собственных СТО (станций тех. обслуживания), поэтому теперь на них обслуживается 85% автомобилей. В перспективе это поможет заметно снизить расходы и повысить рентабельность бизнеса.

• Менеджмент планирует запустить программу обратного выкупа акций для мотивации сотрудников, что поддержит котировки.

❗ РИСКИ:

• Чистая прибыль составила всего 8 млн рублей против 1,9 млрд рублей годом ранее. EBITDA снизилась на 10% до 5,8 млрд рублей, а рентабельность по EBITDA сократилась с 31% до 21%.

• Себестоимость продаж выросла на 54% и составила 20,6 млрд рублей – себестоимость растёт быстрее выручки. Помимо открытия новых СТО, компания продолжает расширять свой автопарк.

( Читать дальше )

Проект«Рыночная Пена» открывает новую страницу своей истории и запускает серию подкастов (beer)Живая Волна.

Здесь мы будем открывать для вас новые грани различных отраслей экономики и бизнеса и делать это вместе с представителями профильных публичных эмитентов.

Наш первый выпуск посвящен такому динамично развивающемуся явлению как шеринг-экономика (распространение услуги «мобильности») и его яркому представителю — рынку каршеринга.

 У нас в гостях — Андрей Новиков, руководитель отдела корп. финансов компании ДелиМобиль.

 

Вместе с нами вы узнаете (спойлеры для удобства в скобках):

• Какие страны задают тон в рынке услуг мобильности?

(на самом деле, это матушка–Россия, потому что рынок совсем юный, появился только с развитием современных смарфонов несколько лет назад, и перед нами голубой океан развития)

• В чем преимущества каршеринга над личным автомобилем?

(нехитрое действие по суммированию комплекса затрат на личный автомобиль – топливо, ремонты, страховка, шиномонтаж и т.д. — приводит к совершенно неожиданным результатам)

( Читать дальше )