дизель

Ассоциация грузоперевозчиков «Грузавтотранс» предложила российскому правительству зафиксировать стоимость дизельного топлива на уровне ниже 60 руб. за литр. Минэнерго посчитало, что такая мера приведет к нехватке продукции.

Президент «Грузавтотранса» (в ассоциацию, как утверждается, входит больше 200 организаций) Владимир Матягин сказал газете Известия, что за неделю дизельное топливо в регионах Центральной и Южной России подорожало на 10% и стоит около 68–70 руб. за литр. 

www.kommersant.ru/doc/6174311

Стоимость дизельного топлива на российских АЗС начала расти в конце июля – начале августа, поднимаясь на 1,4% до 59,27 рублей за литр, согласно данным Росстата. Этот рост произошел после долгого стабильного периода в ценах на дизтопливо.

С 17 июля по 14 августа, цены на АЗС увеличились на 82 копейки за литр. Оптовые цены на дизель также значительно выросли, достигнув пиковой отметки в 66 926 рублей за тонну, что на 25,1% больше, чем в предыдущем периоде.

В то же время, цены на бензин Аи-92 и Аи-95 показывают другую динамику, сначала растягиваясь и затем снижаясь. Власти рассматривают различные меры для стабилизации рынка топлива, включая квотирование вывоза и лицензирование экспорта.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/08/17/990525-rost-tsen-na-diztoplivo-mozhet-ostanovitsya-k-oktyabryu

Сокращение демпферных выплат в два раза с сентября в России может привести к значительному сокращению или даже прекращению поставок топлива из Белоруссии на внутренний рынок РФ.

Белорусские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) поставляют топливо через российского трейдера «Промсырьеимпорт», получая демпферные выплаты из бюджета для компенсации разрыва между закупочной и внутренней ценой.

Однако изменения в Налоговом кодексе снизят эти выплаты, делая поставки непривлекательными. В результате белорусские НПЗ могут перенаправить топливо на экспорт через российские порты. Прекращение поставок может повлиять на рынок, вызвав дополнительную напряженность, особенно в сегменте дизтоплива.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6148033

Правительство России согласовывает увеличение обязательного норматива биржевых продаж бензина и дизтоплива на спотовом рынке.

Нефтяники с сентября будут обязаны продавать на Санкт-Петербургской межбанковской товарной бирже (СПбМТСБ) 13% бензина и 9,5% дизтоплива от производства.

Вице-премьер Александр Новак высказал поддержку ограничения числа экспортеров бензина и поручил ФАС (Федеральной антимонопольной службе) и Минэнерго продолжить работу с нефтекомпаниями для увеличения объемов продаж моторного топлива на рынке нефтепродуктов.

Это решение распространяется на всех производителей нефтепродуктов, получающих выплаты по демпферу, и направлено на увеличение объемов реализации бензина и дизеля на внутреннем рынке.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6123387

Российские нефтекомпании увеличили экспорт дизтоплива и газойля почти на 11% за первое полугодие 2023 года по сравнению с прошлым годом. Вследствие санкций и эмбарго со стороны ЕС и G7 большинство европейских стран перестали покупать топливо у России.

Российские компании вынуждены были перенаправить свои поставки на другие рынки, такие как Турция, Бразилия и другие страны. В первом полугодии 2023 года Турция стала крупнейшим покупателем российского дизтоплива.

Эксперты отмечают, что российские компании выгодно увеличивают экспорт дизтоплива, поскольку его цены на внешних рынках возросли, а ставки фрахта и дисконты снизились. Это поддерживает рост экспорта нефтепродуктов из России.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6110233

Челябинский тракторный завод побил исторический рекорд СССР по выпуску модернизированных дизельных двигателей для танков — объем их ежемесячного выпуска на 12% превысил показатели периода Холодной войны.

Эта новость в очередной раз возвращает нас к дискуссии о моделях экономического развития в период СВО, в которых некоторые требуют переводить всю страну на военные рельсы, экстенсивно наращивая выпуск оружия в ущерб гражданской продукции. Однако показатели ЧТЗ, а также другие новости из сферы ВПК (в 20 раз выросло производство боеприпасов для реактивной артиллерии, кратное увеличение высокоточных снарядов и так далее) показывают, что правительство правильно сделало, что не пошло на милитаризацию экономики. Увеличить выпуск продукции ВПК удалось и без этого – грамотным управлением, модернизацией и расширением производства.

Эта продуманная и гибкая политика привела к тому, что даже МВФ пророчит России рост экономики в этом году, несмотря на санкции и военные расходы. В то время как та же Германия (как ее звали — «локомотив Европы»), даже без прямого участия в конфликте не справилась с вызовом для своей экономики и  вступила в стадию технической рецессии.

Доброе утро, всем привет!

С пятницей, дорогие друзья!

Опять нефтяные боли у Bloomberg



( Читать дальше )

Минэнерго России рекомендует нефтяным компаниям увеличить предложение автомобильного бензина, особенно марки Аи-95, на бирже. Это решение принято в свете роста цен на топливо, где стоимость Аи-95 уже превысила 60 тыс. рублей. Одной из причин повышения цен является снижение выплат по демпферу, и с июля Минфин планирует вдвое сократить эти выплаты. В результате, нефтяные компании могут повысить оптовые цены на топливо.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5979206

Рост цен на топливо в России достигает максимумов, превышая уровни до начала конфликта на Украине.

Биржевые цены на бензин Аи-95 и Аи-92 достигли отметок 59,5 тыс. руб. и 52,3 тыс. руб. за 1 тонну соответственно. Это вызвано сокращением демпферных субсидий и сезонным увеличением спроса.

Розничные цены на АЗС также подвергаются давлению, поскольку маржа розничной торговли снизилась до 1 рубля за литр, по оценкам экспертов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5979224

По данным аналитической компании Kpler, российский экспорт дизельного топлива в марте достиг рекордного уровня за всю историю наблюдений, несмотря на усиление ограничений на поставки энергоресурсов.

В феврале Европейский союз запретил импорт очищенного российского топлива, в том числе дизельного, после запрета на импорт сырой нефти морским путем в декабре.

Тем не менее, объемы экспорта нефти и дизельного топлива из России остаются высокими на фоне значительных скидок. На самом деле, поставки сырой нефти снова превысили дофевральский уровень прошлого года благодаря Китаю и Индии, а экспорт российского дизельного топлива в марте достиг рекордных 1,27 млн. баррелей в день.

Но в то время как экспорт сырой нефти в основном консолидировался у небольшого числа крупных покупателей, с экспортом российского дизельного топлива произошло обратное.

Торговые потоки дизельного топлива возникли во многих странах Северной Африки, в то время как другие ключевые экспортеры, такие как Турция и Саудовская Аравия, в последние месяцы все чаще импортировали российское дизельное топливо, учитывая выгодные цены.

( Читать дальше )