дизельное топливо

Одной из основных причин растущей стоимости дизельного топлива также является дорогой природный газ. Нефтеперерабатывающие заводы применяют его для производства водорода, который затем используется для удаления серы из дизельного топлива. Рекордная цена на газ в конце 2021 года сделала этот процесс непомерно дорогим, что привело к сокращению производства дизельного топлива в Европе.

⛽️ Ситуацию могла бы исправить нефть с низким содержанием серы, но ее тоже катастрофически не хватает: добывающие такую нефть страны — например, Нигерия и Ангола — не в состоянии увеличить ее добычу, а месторождения стран ОПЕК+ в основном представлены кислой нефтью с высоким содержанием серы. Ситуация усугубляется также тем, что Европа импортирует из России не только газ, нефть и готовое топливо, но и продукты первичной переработки нефти, которые затем перерабатываются в дизельное топливо. Текущий тренд на уменьшение поставок из России, вынуждает европейские НПЗ сокращать производство.

В отличие от котировок нефтяных фьючерсов Brent и WTI аналитики и инвесторы гораздо реже интересуются стоимостью дизельного топлива — основного топлива в транспортной логистике. Однако оптовые и розничные цены на дизельное топливо выросли до рекордно высокого уровня в апреле, превысив пик 2008 года.

📈 Средние розничные цены в Великобритании впервые превысили $1,8 фунтов за литр (что составляет $2,25 за литр), в странах Евросоюза колеблются от 1,8 до 2,2 евро за литр ($1,9-2,3/литр). Оптовая стоимость дизтоплива с поставкой в порты Амстердама, Роттердама, Антверпена выросла более чем на 73% с начала года и достигла $1175 за метрическую тонну — почти в 3,5 раза больше среднего уровня цен в период с 2015 по 2020 год. Его запасы упали до самого низкого сезонного уровня за последние 16 лет.

⛽️ В отличие от бензина, применяемого преимущественно в личном транспорте, дизельное топливо имеет повсеместное распространение во всех отраслях промышленности. По этим причинам текущее ралли ударит по всем секторам западной экономики и ускорит инфляцию, которая и так уже достигла полувекового максимума.

Восстановление цен на дизтопливо на фоне увеличения спроса из-за посевной побудило Минэнерго потребовать от нефтекомпаний увеличить продажи на бирже СПбМТСБ. Хотя в начале марта оптовые цены на дизтопливо резко упали на фоне санкций, с тех пор они увеличились почти на 20%, вернувшись на уровень февраля. Минэнерго связывает подорожание топлива с увеличением экспортной альтернативы на фоне «складывающегося дефицита на европейских рынках». При этом, по данным Росстата, стоимость топлива на АЗС в марте снижалась.

В Минэнерго заявили, что в марте производство дизтоплива выросло в среднем на 5% относительно февраля, до 6,5 млн тонн.

При этом стоимость дизтоплива на АЗС, которая увеличивалась в январе и феврале, в марте снизилась на 0,5%.

Дизтопливо гонят на биржу – Газета Коммерсантъ № 62 (7263) от 11.04.2022 (kommersant.ru)

Европа отказалась поставлять в РФ оборудование для СПГ

ЕС впервые ввел прямые и масштабные санкции против российской газовой отрасли, запретив поставку оборудования для производства сжиженного газа. Это решение ставит крест на планах России стать одним из крупнейших в мире производителей СПГ, поскольку ключевое оборудование для крупнотоннажного сжижения производится только в «недружественных» странах. Под вопросом находится реализация уже строящихся проектов НОВАТЭКа и «Газпрома» «Арктик СПГ-2» и «Балтийский СПГ», поскольку запрет распространяется и на заключенные и оплаченные контракты.

https://www.kommersant.ru/doc/5304289

Министр финансов Антон Силуанов — о попытках Запада объявить России дефолт и возможности выпуска новых

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) снижают производство, усугубляя дефицит дизельного топлива в Европе, заявил на глобальном саммите Financial Times Commodities Global Summit руководитель сырьевого трейдера Gunvor Group Торбьорн Торнквист. 

Это глобальная проблема, но для Европы это очень тяжело, потому что в Европе так мало дизельного топлива

Это заставит российских нефтепереработчиков сокращать объемы, мы это уже видим. Что это значит? Это означает, что нужно будет экспортировать больше сырой нефти вместо нефтепродуктов, но мы считаем, что это невозможно и приведет к сокращению добычи в России

Дизельное топливо на бирже подешевело почти на 10% за день на фоне сложностей с вывозом этого нефтепродукта из РФ.

Более половины выпуска дизтоплива традиционно направлялось на экспорт, в основном в Европу, но на фоне санкций иностранные покупатели опасаются брать российские грузы, а также испытывают сложности с трансакциями и фрахтом судов.

По мнению экспертов, в условия санкций Россия переживает серьезный кризис в логистике.

В результате сейчас на рынке избыток топлива. Подобные проблемы с нефтью в перспективе могут привести к тому, что нефтекомпании в условиях, когда им выгодно стремительно увеличивать добычу, будут ее снижать.

Российские нефтекомпании пока никак не комментируют возникшие у них проблемы, а также сам конфликт на Украине.

Дизтопливо стало невывозным – Газета Коммерсантъ № 38 (7239) от 04.03.2022 (kommersant.ru)

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не видит признаков нарушения законодательства в длительном росте биржевых цен на зимнее дизельное топливо

Глава ведомства Максим Шаскольский подчеркнул, что в настоящее время «мы проходим пик потребления по зимнему дизельному топливу».

Биржевая цена на зимнее дизельное топливо по итогам торгов в пятницу продолжила обновлять исторический максимум, достигнув 64,79 тыс. рублей за тонну. Общий рост стоимости этого вида топлива с 19 декабря составил 3,4%, следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

Цена зимнего дизеля на бирже продолжила бить рекорды, выросла за неделю на 3,4% (fomag.ru)
ФАС не нашла нарушений в длительном росте биржевых цен на зимнее дизтопливо (interfax.ru)